全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量突破400萬(wàn)增速逐步加快

截止到上周（8月30日之前），全球電動(dòng)乘用車的累計(jì)銷量約達(dá)到400萬(wàn)輛。如果將電動(dòng)巴士計(jì)入之中，那么全球電動(dòng)乘用車的累計(jì)銷量則在7月初就已經(jīng)突破400萬(wàn)大關(guān)。總的來看，電動(dòng)車銷量從100萬(wàn)到200萬(wàn)花了17個(gè)月的時(shí)間，而從300萬(wàn)到400萬(wàn)僅花費(fèi)了6個(gè)月的時(shí)間。

2018年6月底，全球電動(dòng)乘用車的銷量突破350萬(wàn)輛，而另外電動(dòng)巴士的銷量約為421,000輛，總的來看，全球的電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量則達(dá)到397萬(wàn)輛。自2011年以來，中國(guó)電動(dòng)乘用車銷量在全球電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的銷量份額當(dāng)中的占比約為37%，而其中電動(dòng)巴士銷量占比更是接近99%。

不計(jì)入電動(dòng)巴士的情況下，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量將在2018年9月初達(dá)到400萬(wàn)。但如果是在特斯拉Model 3銷量下滑的情況下，銷量達(dá)到400萬(wàn)的時(shí)間可能會(huì)有所延遲。

PC DRAM合約價(jià)持平開出

第四季反轉(zhuǎn)向下態(tài)勢(shì)確定

最新調(diào)查顯示，第三季PC DRAM合約價(jià)格在七月份已經(jīng)大致確定，呈現(xiàn)微幅上漲，而大部分的成交皆為季度合約，因此8、9月份的合約價(jià)格大致持平。以主流4GB模組來說，均價(jià)為34.5美元，而8GB的模組均價(jià)維持在68美元。整體而言，第三季PC DRAM維持平均漲幅季增2%的預(yù)估。

DRAMeXchange資深協(xié)理吳雅婷指出，由于主流產(chǎn)品現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下探，代表與合約價(jià)的價(jià)差持續(xù)擴(kuò)大，是合約價(jià)格將開始下滑的先行指標(biāo)。而各家PC DRAM廠已經(jīng)陸續(xù)開始議定第四季合約價(jià)，要守住價(jià)格持平開出的難度升高，預(yù)估第四季合約價(jià)將開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

30家車企擬被停止生產(chǎn)

新能源汽車

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《關(guān)于對(duì)擬上報(bào)企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知》，通知表示，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的企業(yè)名單(按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計(jì))上報(bào)工業(yè)和信息化部，本批名單共有30家企業(yè)，其中包含華晨汽車、哈飛汽車、廣汽本田等。

有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)：按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號(hào)）第二十三條中新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)特別公示的要求，我中心對(duì)于《公告》內(nèi)2017年7月1日前獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行了梳理，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個(gè)月及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計(jì)）上報(bào)工業(yè)和信息化部。

加州擬推最強(qiáng)減排目標(biāo)

2045年實(shí)現(xiàn)100%清潔電

在低碳發(fā)展上歷來十分“先鋒”的美國(guó)加利福尼亞州又邁出應(yīng)對(duì)氣候變化的一大步：到2045年全州全面實(shí)現(xiàn)清潔能源供電。

一項(xiàng)名為SB100的法案詳述了以上目標(biāo)，通過逐步增加電力系統(tǒng)終端中清潔能源供電的比重，擺脫加州電力對(duì)化石燃料的依賴，減少碳排放。該法案提出，到2045年12月31日，供加州終端消費(fèi)者使用的零售電力和政府采購(gòu)電力必須100%來自可再生能源和零碳能源。加州此前曾制定過一份“2030年50%清潔電力”的計(jì)劃，SB100在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)：2026年12月31日之前實(shí)現(xiàn)50%可再生能源供電目標(biāo)，2030年12月31日之前將上述比例提高到60%。為了實(shí)現(xiàn)上述循序漸進(jìn)的清潔供電目標(biāo)，該法案規(guī)定了電力零售商和當(dāng)?shù)毓搽娏?a target="_blank">公司采購(gòu)合格可再生能源電力產(chǎn)品的最低采購(gòu)量。

Model 3三季度生產(chǎn)計(jì)劃擱淺

只完成產(chǎn)量的60%

特斯拉在7月份宣布Model 3產(chǎn)能達(dá)成周產(chǎn)能5000臺(tái)，當(dāng)時(shí)馬斯克曾樂觀預(yù)計(jì)這款車的周產(chǎn)能將在8月份達(dá)到6000臺(tái)/周。在8月24日到8月31日的一周里，特斯拉一共只生產(chǎn)了4300臺(tái)Model 3——這不僅沒有達(dá)到最新的每周6000臺(tái)的預(yù)期，就連達(dá)到此前聲稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的每周5000臺(tái)都相去甚遠(yuǎn)。

整個(gè)第三季度，特斯拉共生產(chǎn)了53000臺(tái)汽車，其中Model 3產(chǎn)量只有34700臺(tái)——大約是計(jì)劃產(chǎn)量的60%。事實(shí)上，這已經(jīng)是特斯拉目前所能達(dá)到的極限產(chǎn)能。為此特斯拉在其美國(guó)加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)Model 3時(shí)甚至都跳過了“剎車和滾動(dòng)”測(cè)試步驟。