滴滴事件在這一周繼續發酵,讓我更加期待無人駕駛出租車時代的到來了。當我們不再需要司機,出行生活是不是就會更加美好呢?
“慢豐田”牽手“快優步”
一直在無人駕駛領域大步向前試圖趕超Waymo的優步,接連碰壁,一起致死車禍讓它的研發測試急踩剎車,隨后又解散了無人駕駛卡車項目組。
就在投資人呼吁優步干脆徹底放棄無人駕駛業務,專心做打車服務時,豐田汽車決定投資5億美元給優步,雙方共同研發無人駕駛技術。
豐田一直給人感覺在無人駕駛領域動作太慢,它推出的Guardian系統也只實現了部分自動駕駛輔助功能。接下來優步的自動駕駛系統將會與豐田Guardian相結合,搭載了新技術的豐田Sienna將會加入優步的車隊,在2021年左右上路。
對于優步來說,能有豐田汽車背書無疑有利于提升品牌的可靠度和安全感,也更利于它明年的IPO上市。豐田則可以加快無人駕駛領域的發展速度,不至于落后于通用汽車,確實是WIN-WIN。
5公里收費88元的自動駕駛出租車,貴么?
優步和豐田的合作成果要等到2021年,不過全球第一輛收費的自動駕駛出租車已經上路了。
借助2020年東京奧運會的契機,日本自動駕駛技術公司ZMP與出租車公司Hinomaru Kotsu合作,在東京推出了收費的自動駕駛出租車服務。
目前服務由兩輛改裝后的豐田Estima提供,它們沿著大手町中央商務區和六本木之間運送乘客,每天往返四次,這段5.3公里的路程收費1500日元或13美元,乘客用手機APP付款。
如果你覺得5公里就將近90元人民幣的收費太貴,那是拿北京的出租車價格做比較了,在日本普通的出租車5公里收費都在2500日元左右,所以無人駕駛車真是很便宜,怪不得已經有1500人預約了。
2020年奧運會期間,東京可能大街小巷都是無人駕駛出租車在提供服務了,真想親自去體驗一下。
阿斯頓·馬丁打頭陣,車企排隊IPO
最近大家被蔚來汽車要赴美上市的新聞刷屏,其實傳統車企們也都在準備IPO,比如剛剛公布上市計劃的阿斯頓·馬丁。
這家跑車制造商計劃年底前在倫敦證券交易所上市,擬融資12.9億美元,IPO后公司估值將達到64億美元。
對于阿斯頓·馬丁來說,前輩法拉利的成功例子就擺在那里,上市三年后股價達到每股近130美元,公司市值240億美元,所以上市的誘惑極大。
而在阿斯頓·馬丁之后,還有一大堆車企在排隊上市,包括沃爾沃汽車、保時捷、阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂、大眾卡車以及戴姆勒卡車,資本市場真是繁忙啊!
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原文標題:我們還在為滴滴司機憤怒的時候,日本的無人駕駛出租車已經上路了
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