一隊來自格陵蘭的美國戰(zhàn)中失蹤人員遣返基金會(FAMIARF)的機組人員。他們的座右銘是:“信守諾言,把他們帶回家。”
這個組織挺牛掰的啊~(網(wǎng)絡圖)
在第二次世界大戰(zhàn)期間,數(shù)百架美國飛機飛越北大西洋,經(jīng)由危險的“雪球航線”(Snowball Route)飛往英格蘭的基地。
這條路線需要在格陵蘭島著陸加油,然后再次起飛,有時會遭遇殘酷的暴風雪。據(jù)尼古拉斯·A·維羅尼科(Nicholas A . Veronico)的著作《隱藏的戰(zhàn)鳥:尋找、恢復和重建失蹤飛機的史詩故事》稱,約有10%的飛機墜毀,有時被派去營救的飛機也遭遇了類似的命運。
70年后,一個名為“美國戰(zhàn)中失蹤人員遣返基金會”的組織表示,他們使用了一架裝備有探地雷達的重型無人駕駛飛機,來定位其中一架失蹤的飛機。
這架飛機洛克希德P-38型閃電戰(zhàn)斗機,隱藏在格陵蘭東海岸數(shù)百英尺的冰層之下。
P-38是著名的“失蹤中隊”的一部分,該中隊由六架P-38和兩架b-17組成,在飛往冰島的航班上,由于1942年7月天氣惡劣,不得不折返,被迫迫降。
雖然機組人員獲救,但飛機被遺棄,逐漸被冰雪覆蓋。(另一架來自中隊的P-38飛機在1992年被另一組人員發(fā)現(xiàn)回收,詳見2007年《Air & Space》雜志上的一篇文章。)
南加州商人兼飛行員吉姆?薩拉查(Jim Salazar)與同行的失聯(lián)飛機搜尋專家肯?麥克布萊德(Ken McBride)聯(lián)手,希望P-38的發(fā)現(xiàn)將是一項更重大發(fā)現(xiàn)的前奏。
薩拉查在接受采訪時說,搜尋小組計劃于2019年返回格陵蘭。
除了從冰上取回P-38外,搜救人員還將前往附近的克厄灣,并部署幾架配備雷達探測的無人機,試圖找到一架海岸警衛(wèi)隊格魯曼J2F-4鴨子(Grumman J2F-4 Duck),這是一架小型單引擎兩棲飛機,在1942年11月下旬營救B-17c墜毀時因暴風雨而消失。
格魯曼J2F-4鴨子~(網(wǎng)絡圖)
他們不僅希望找到殘骸的位置,還希望找回飛行員小約翰·A·普里查德中尉的遺骸,以及無線電廣播員、一等軍官本杰明·博頓斯(Benjamin Bottoms)和美國陸軍空軍中尉洛倫·豪沃思(Loren Howarth)的遺骸。
薩拉查說:“我們的想法是找回這些英雄。”
1942年11月下旬,美國海岸警衛(wèi)隊格魯曼J2F-4鴨子(Grumman J2F-4 Duck),一架小型單引擎兩棲兩棲飛機在一場風暴中消失,當時該飛機正試圖營救一架墜毀的B-17機組人員,機上有3人。
無人機和探地雷達(GPR)的結合可能會改變在格陵蘭和其他地方尋找失蹤已久的飛機的策略。
此前,搜救人員不得不在雪橇上安裝雷達設備,并緩慢地搜索海面,面臨著不斷墜入冰縫的風險。
薩拉查說:“你在冰蓋上拉雪橇,不知道自己是否會掉下去。通過使用離地32英尺(10米)的無人機,可以更快地覆蓋更大的區(qū)域。”
搜索團隊花了數(shù)年時間研究如何將輕型探地雷達系統(tǒng)與無人機結合起來,并開發(fā)運行該系統(tǒng)所需的軟件。這項技術在歐洲的測試中表現(xiàn)良好,但“這與格陵蘭冰蓋不同,”薩拉查解釋說。
一名機組成員在格陵蘭島的冰面上與無人機合影~(網(wǎng)絡圖)
但當他們到達格陵蘭島時,這項技術超出了預期。薩拉查解釋說:“我們有兩個團隊,一個是傳統(tǒng)的雪橇團隊,另一個是新開發(fā)的無人機團隊。當我們的雪橇隊隊員穿上安全帶,準備好裝備出發(fā)時,無人機已經(jīng)升空,與P-38進行雷達接觸,并著陸。你可以實時看到無人機所看到的東西。這是難以置信的。”
由于雷達只能確認冰層下存在一個大物體,研究小組弄進去了一個探頭。然后探頭提出了液壓油,表明有一架飛機。
薩拉查說,找到這只“鴨子”將是一項更艱巨的挑戰(zhàn)。水陸兩棲飛機比P-38小,與戰(zhàn)斗機不同,它是一種由木頭和帆布制成的老式飛機,因此不會產(chǎn)生大的雷達回波。“我們正在尋找發(fā)動機外殼,”薩拉查解釋說。
此前試圖找到這架飛機的努力均未成功。據(jù)美聯(lián)社2014年報道,2013年,一支美軍小組前往據(jù)悉就是該地點的地方,但什么也沒找到。
找到這只“鴨子”將為這個始于1942年11月28日的悲劇故事提供一個解決方案,當時普里查德和博頓斯起飛,試圖營救被困在冰上的一架墜毀的B-17飛機的九名機組人員。
根據(jù)米切爾·朱可夫2013年的書《時間凍結:二戰(zhàn)中失蹤英雄的生存和現(xiàn)代追尋的史詩故事》,普里查德那天到達了B-17墜落地點,不僅成功地降落在冰上,而且與轟炸機的兩名機組人員一起再次起飛,飛行員首次在格陵蘭島完成這一壯舉。
在返回他們的基地艦“Northland”號后,普里查德號和博頓斯在第二天(11月29日)飛回墜機地點,接更多的人。到那時,駕駛機動雪橇的救援人員也已抵達B-17轟炸機處。但一名救援人員掉進了裂縫中,處于危險之中。普里查德和博頓斯回到飛機上,豪沃思也陪著他們一起,并試圖飛回北方尋求幫助。
但是,他們卻被一場比預期更早到來的暴風雨所困,飛機墜毀了。
一周后,一名B-17飛行員在海岸上發(fā)現(xiàn)了這只“鴨子”的無翼機身。但是惡劣的天氣和準確位置的不確定性迫使搜救人員放棄尋找殘骸,普里查德、博頓斯和豪沃思被留在了他們死亡的冰面上。
普里查德和博頓斯在死后被授予杰出飛行十字勛章。在裂縫中失蹤的救援人員也遇難了,B-17的幸存成員不得不在冰面上度過一個痛苦的冬天,直到春天才最終獲救。
薩拉查希望這項新技術能讓他的團隊找到這只“鴨子”和三名軍人的遺體。他說:“一旦這項任務取得成功,我們計劃將同樣的努力推廣到其他可能的搜尋地點”。
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原文標題:雷達+無人機在格陵蘭島找到美國二戰(zhàn)“失蹤中隊”P-38戰(zhàn)斗機的遺骸
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