能源公司道達(dá)爾(Total)旗下子公司法國(guó)帥福得(Saft)公司預(yù)計(jì)將于2020年初開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池。
帥福得是包括德國(guó)西門(mén)子公司(SiemensAG)、德國(guó)Manz公司和比利時(shí)化學(xué)公司索爾維(Solvay)在內(nèi)的歐洲四方電池聯(lián)盟的一員。上述四家公司于今年2月份開(kāi)始合作,一起研發(fā)高密度液體電解質(zhì)鋰離子電池和固態(tài)電池,以與亞洲電池制造商們競(jìng)爭(zhēng)。
帥福得運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Jean Baptiste Pernot表示:“我們的目標(biāo)是,研發(fā)電池的性能水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有水平,正考慮在電池能量密度方面提升50%?!?/p>
Pernot表示,該聯(lián)盟的目標(biāo)是在2020年上半年開(kāi)始量產(chǎn)的第三代液體電解質(zhì)鋰離子電池。到2020年,目標(biāo)是在2024年推出固態(tài)鋰離子電池之前,推出第3B代液體電解質(zhì)鋰離子電池。
Pernot駁斥了行業(yè)分析師對(duì)此聯(lián)盟的疑慮,并表示該四家公司協(xié)議正按計(jì)劃進(jìn)行,并且確認(rèn)帥福得計(jì)劃投資2億至3億歐元(約合2.32億至3.47億美元)用于研發(fā)。Pernot表示,第四代電池將在安全性和設(shè)計(jì)上帶來(lái)好處,會(huì)對(duì)成本造成影響,特別是對(duì)電動(dòng)車(chē)成本而言。目前,大多數(shù)電動(dòng)車(chē)使用的是液體電解質(zhì)鋰離子電池。
目前,電池市場(chǎng)由包括中國(guó)的比亞迪、寧德時(shí)代(CATL)以及韓國(guó)的三星SDI和LG化學(xué)等亞洲電池制造商主導(dǎo),而此類(lèi)亞洲公司也希望在歐洲生產(chǎn)電池。特斯拉前高管領(lǐng)導(dǎo)的瑞典N(xiāo)orthvolt公司計(jì)劃在歐洲建立最大的鋰離子電池廠,在2023年前實(shí)現(xiàn)工廠年產(chǎn)能達(dá)32千兆瓦時(shí)(GWh)。
Pernot表示:“到2025年,歐洲電池市場(chǎng)將達(dá)到150千兆瓦時(shí)至200千兆瓦時(shí),可能到2030年將增加一倍,而目前全球最大的電池廠的產(chǎn)能為20千兆瓦時(shí),意味著還有很大的空間?!?/p>
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原文標(biāo)題:【晶石能源?全球風(fēng)向】法國(guó)帥福得將于2020年初生產(chǎn)下一代鋰電池
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