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概述全球范圍內(nèi)制造業(yè)遷徙趨勢(shì)

工業(yè)4俱樂部 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-09-20 16:56 ? 次閱讀

工業(yè)創(chuàng)新的真正拉動(dòng)力是市場(chǎng),中國制造業(yè)仍需要從小事、小創(chuàng)新開始做,很多小創(chuàng)新最后無意中可能會(huì)撬動(dòng)大市場(chǎng)。

制造業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)走向與國家前途命運(yùn)關(guān)系甚大,本文概述全球范圍內(nèi)制造業(yè)遷徙趨勢(shì),分析了各國承接制造業(yè)的優(yōu)勢(shì);指出當(dāng)今世界,制造業(yè)升級(jí)和遷移面臨的最大現(xiàn)實(shí)是“全要素生產(chǎn)率”的比拼。

普遍認(rèn)為,全球范圍內(nèi)出現(xiàn)過四次大規(guī)模的制造業(yè)遷移

一次在20世紀(jì)初,英國將部分“過剩產(chǎn)能”向美國轉(zhuǎn)移;

第二次在20世紀(jì)50年代年代,美國將鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向日本、德國這些戰(zhàn)敗國轉(zhuǎn)移;

第三次在20世紀(jì)60至70年代,日本、德國向亞洲“四小龍”和部分拉美國家轉(zhuǎn)移輕工、紡織等勞動(dòng)密集型加工產(chǎn)業(yè);

第四次在20世紀(jì)80年代年代初,歐美日等發(fā)達(dá)國家和亞洲“四小龍”等新興工業(yè)化國家,把勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和低技術(shù)高消耗產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,于是,30多年來中國逐漸成為第三次世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大承接地和受益者。

麥肯錫、波士頓咨詢集團(tuán)等專業(yè)機(jī)構(gòu)以及各路經(jīng)濟(jì)學(xué)家和媒體,更多是從“成本結(jié)構(gòu)”(包括人力、土地、能源、制度性交易成本等綜合成本)的角度分析全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移,進(jìn)而研判未來制造業(yè)是否會(huì)流向印度、越南等低成本國家,或是由中國回流歐美。創(chuàng)新因素在全球制造業(yè)遷移過程中的重要推動(dòng)作用,則并未獲得足夠關(guān)注。

美國:以制造流程創(chuàng)新承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移

美國承接全球產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)制造業(yè)崛起的過程十分漫長,即使在1850年前后,美國已經(jīng)擁有世界上規(guī)模最大10家工業(yè)企業(yè)中的7家,也不表示美國真正成為制造業(yè)強(qiáng)國。

在產(chǎn)業(yè)和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中,直到1920年前后,美國制造業(yè)才完全站上毫無爭(zhēng)議的世界之巔,這主要得益于美國在制造端、產(chǎn)品端上的全面創(chuàng)新。

20世紀(jì)初期的美國,四處閃動(dòng)著偉大發(fā)明與偉大企業(yè),福特的T型車和凱迪拉克的電子啟動(dòng)裝置開啟了人類的汽車時(shí)代,華納兄弟的《爵士樂歌手》帶動(dòng)了有聲電影的繁榮,不銹鋼和人造樹膠重塑了美國制造業(yè),電話和電氣化使美國的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施全面升級(jí)。

尤其是流水線生產(chǎn)方式的大范圍推廣,大規(guī)模批量生產(chǎn),除了能攤薄固定成本,也使大量工程師聚集在一起搞技術(shù)研發(fā),極大推動(dòng)了科技創(chuàng)新。而當(dāng)時(shí)英國工廠的組織形態(tài)相對(duì)傳統(tǒng),中小作坊是英國社會(huì)的最愛,但這類企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和成體系的研發(fā)創(chuàng)新。

到20世紀(jì)20年代年代,英國與美國在制造業(yè)領(lǐng)域的差距已十分巨大。當(dāng)時(shí)有數(shù)據(jù)顯示,美國的研發(fā)支出在國民產(chǎn)值中所占比例高達(dá)2.5%,而同期的英國只有2%;美國土木工程師在總就業(yè)人口中所占比例已高達(dá)13%,大幅領(lǐng)先英國的5%。1929年,英國經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)是鐵路船運(yùn)、煙酒、紡織,而美國排名前三的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)設(shè)備與工程機(jī)械、車輛與航空器、鋼鐵和有色金屬。英國這樣一個(gè)志在全球角逐的工業(yè)大國,竟然沉淪到依靠煙酒生存。

日本、德國:以協(xié)作體系創(chuàng)新承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移

二戰(zhàn)結(jié)束以后,美國在執(zhí)行復(fù)興歐洲、日本的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,讓德國和日本優(yōu)先發(fā)展鋼鐵、紡織輕工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。但是,德日兩國不愿接受這個(gè)產(chǎn)業(yè)安排,如果被動(dòng)接受低端制造業(yè)的轉(zhuǎn)移,在未來工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中將永遠(yuǎn)跑輸美國。此后,德國和日本不僅重點(diǎn)發(fā)展了汽車、機(jī)械、電子等高價(jià)值出口產(chǎn)業(yè),更重要的是,以高效完備的國家工業(yè)協(xié)作體系承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移。

為什么德國和日本能夠擁有世界上最強(qiáng)大的中小企業(yè)群?德國將此稱為“隱形冠軍企業(yè)”,日本將此稱為“微小的世界頂尖企業(yè)”。

德國和日本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越來越精細(xì)化,很多公司幾十年只研究一種零件,只做一個(gè)產(chǎn)品,做到世界聞名,效益非常好。他們制造的產(chǎn)品,是基于自己看準(zhǔn)的市場(chǎng)而磨煉出的獨(dú)有技術(shù),這些“隱形冠軍企業(yè)”不追求做大,而是力求成為具有某種世界第一的“唯一企業(yè)”。

德國、日本的基礎(chǔ)工業(yè)技術(shù)世界領(lǐng)先,這是兩國在全球制造業(yè)大遷移中始終保持贏家地位的一大根基。半導(dǎo)體被稱為“信息化的糧食”,制造半導(dǎo)體芯片要使用高級(jí)光刻機(jī),而全球70%的半導(dǎo)體光刻機(jī)由日本制造,德國供應(yīng)了其中最核心的光學(xué)元器件。光刻機(jī)是人類迄今所能制造的一切機(jī)械中最精密、最關(guān)鍵、最昂貴的設(shè)備,對(duì)晶片進(jìn)行光刻操作時(shí),定位精度達(dá)到0.01微米,相當(dāng)于頭發(fā)絲的十萬分之一。

韓國:以產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移

在制造業(yè)產(chǎn)能向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的過程中,中國***和韓國扮演了重要角色,其中,中國***精于代工,韓國強(qiáng)于產(chǎn)業(yè)鏈整合。

例如iPhone、iPad在蘋果公司也只是“實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品”,能不能變成大眾消費(fèi)品,中間有很大一道鴻溝——有沒有人能夠把這個(gè)產(chǎn)品大規(guī)模地生產(chǎn)出來。

實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)出一個(gè)產(chǎn)品,然后花很長時(shí)間制造出一件樣品,這不是太難的事。但是,大規(guī)模地制造,而且要那些沒有技術(shù)背景的工人去制造,這就需要規(guī)劃的流程非常合理,設(shè)計(jì)的模具非常精確。這里面涉及很多專利技術(shù),這些模具都是鴻海自己設(shè)計(jì)出來的,與蘋果公司是“交叉授權(quán)”的關(guān)系。也就是說,一款產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),就必須用到這些在生產(chǎn)工藝上的專利。

三星電子是韓國制造業(yè)的支柱,其國際競(jìng)爭(zhēng)力是基于“全產(chǎn)業(yè)鏈”模式,即在芯片、閃存、液晶面板、平板電視、手機(jī)等全方位投資。三星“全產(chǎn)業(yè)鏈”模式追求的絕不只是成本優(yōu)勢(shì),更重要的是技術(shù)積累和創(chuàng)新突破。

“全產(chǎn)業(yè)鏈”模式能使韓國三星深入了解技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新。三星電子在成功掌握存儲(chǔ)、非存儲(chǔ)芯片技術(shù)后,又陸續(xù)掌握了TFT-LCD、PDP、有機(jī)發(fā)光顯示(OLED)、移動(dòng)芯片、閃存芯片等核心技術(shù)。這些技術(shù)其實(shí)從根上說都是半導(dǎo)體技術(shù),這些半導(dǎo)體芯片技術(shù)很大程度上得益于前面對(duì)存儲(chǔ)芯片技術(shù)的深度掌握,再拓展到其他芯片技術(shù)就容易多了。

中國:以體系實(shí)力承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移

中國大陸真正開始承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移,應(yīng)該是在2000年之后。

目前,廣為人知的BAT,以及硬件制造相關(guān)的海爾、聯(lián)想、華為、中興、小米、富士康等廠商品牌逐漸成熟,中國制造業(yè)已然形成一個(gè)自給自足、能為海外品牌代工也能推出自有產(chǎn)品的龐大體系。

這個(gè)體系在2013年9月出版的英國《金融時(shí)報(bào)》中首度被統(tǒng)稱為“紅色供應(yīng)鏈”。目前,中國制造業(yè)的利潤率整體上仍比較低,但體系優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成。

中國出口的很多智能手機(jī)、家電和PC產(chǎn)品單品利潤率不到5%,人們想當(dāng)然地認(rèn)為,利潤的95%都被別人賺走了,企業(yè)家終日操心,工人累死累活,國家消耗資源、留下污染,最后只能從中賺點(diǎn)小錢。很多人并沒有搞清楚,這點(diǎn)利潤率的背后恰恰是中國強(qiáng)大的工業(yè)體系和市場(chǎng)體系。

那95%的部分除了包括引進(jìn)部分核心的、高端的電子元器件,更多是企業(yè)需要付給工人工資若干元,支付廠房租金若干元,支付水電費(fèi)若干元,交納各項(xiàng)稅費(fèi)若干元,付給代理商傭金若干元,支付物流費(fèi)用若干元,付給配件商若干元……這才是構(gòu)成產(chǎn)品成本的最大部分。

之后,成本不會(huì)平白無故消失,只代表人民幣從一些人手中轉(zhuǎn)移到另一些人手中。配件商要供應(yīng)配件,毫無疑問又需要自己的人工、管理、廠租、水電、物流、倉儲(chǔ)等;供電局要供電,就需要電網(wǎng)建設(shè),電站建設(shè),乃至煤礦開采,電力裝備制造;物流公司要提供高效的物流,就需要車輛,需要司機(jī),需要付費(fèi)給高速公路;那么下一步,還需要筑路,需要鋼筋水泥,需要……表面上利潤率不到5%,骨子里則需要整個(gè)國家的原材料工業(yè)、能源工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)、配套產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)體系的強(qiáng)力支持。

制造業(yè)的可靠和速度比價(jià)格更重要,缺貨絕對(duì)比高價(jià)帶來更多損失。

依賴于中國對(duì)規(guī)模巨大且完整的供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施的投資,中國供應(yīng)商在外國公司看來更加迅速,也更加可靠。

對(duì)于歐美日韓等制造業(yè)強(qiáng)國而言,“紅色供應(yīng)鏈”是一個(gè)亦友亦敵的體系。

如果沒有它,諸如iPhone之類的許多新興產(chǎn)品可能無法在短時(shí)間上市,也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。但中國大陸透過這個(gè)體系所推出的自有產(chǎn)品,也挾著速度、彈性、低廉成本以及一些創(chuàng)意,讓傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國難以在某些市場(chǎng)與之競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)樗麄內(nèi)狈@個(gè)體系和條件。

中國制造業(yè)完全能依憑獨(dú)一無二的市場(chǎng)和供應(yīng)商體系,在全球制造業(yè)大遷移過程中創(chuàng)造優(yōu)勢(shì),并掌握從制造材料到銷售通路的完整生態(tài)系統(tǒng)。

當(dāng)今世界,制造業(yè)升級(jí)和遷移面臨的最大現(xiàn)實(shí)是“全要素生產(chǎn)率”

近十年來,全球的要素價(jià)格都不同程度出現(xiàn)上漲,但數(shù)字并不是其中關(guān)鍵,重要的是有沒有與業(yè)績掛鉤,與利潤相比,要素價(jià)格的上漲是否合理?

媒體和經(jīng)濟(jì)學(xué)家更多關(guān)注國內(nèi)勞動(dòng)條件的改變,例如“五險(xiǎn)一金”制度實(shí)施、游資增加等緣故導(dǎo)致薪資和物價(jià)上漲等,以及市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的更替,致使中國大陸逐漸失去早期的成本優(yōu)勢(shì)。

而“要素生產(chǎn)率”則更關(guān)注相對(duì)變化,比如2006年以來的這10年間,國內(nèi)勞動(dòng)力成本上升了近5倍,這并不表示成本競(jìng)爭(zhēng)力的必然削弱,如果自動(dòng)化程度和組織效率提升更大的話。

過去,我們習(xí)慣性地將拉丁美洲、東歐和亞洲大部分地區(qū)看做低成本地區(qū),而將美國、西歐和日本看作高成本地區(qū)。

現(xiàn)今,這已是一種過時(shí)的世界觀了,工資、技術(shù)效率、能源成本、利率和匯率,以及其他因素年復(fù)一年的細(xì)微變化,悄悄地但也極大地影響了“全球制造業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)力”圖譜。

即使中國制造業(yè)在硬件上的轉(zhuǎn)型升級(jí)得以成功實(shí)現(xiàn),仍面臨三大現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn):

以智能機(jī)器人為例:

第一個(gè)挑戰(zhàn):歐洲、美國和中國的機(jī)器人耗費(fèi)一樣的電量,同樣完全按指令工作,自己也不抱怨或加入工會(huì)。歐美工業(yè)企業(yè)有必要從世界各地運(yùn)輸原材料和電子元件到中國,讓機(jī)器人完成成品組裝,然后再運(yùn)回美國嗎?這完全沒有經(jīng)濟(jì)意義。歐美企業(yè)可以用差不多一樣的成本在本地進(jìn)行生產(chǎn),去掉運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

第二個(gè)挑戰(zhàn):中國大多數(shù)機(jī)器人也不是在國內(nèi)生產(chǎn)的,即使有些是在國內(nèi)組裝的,仍然嚴(yán)重依賴從外國進(jìn)口核心部件。

第三個(gè)挑戰(zhàn):歐美工業(yè)企業(yè)在中國招聘技術(shù)人才已經(jīng)有很大困難,因?yàn)橄冗M(jìn)制造業(yè)要求的管理和溝通技巧以及經(jīng)營基于復(fù)雜信息的工廠的能力。專業(yè)技術(shù)人才匱乏,已是中國推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的軟肋。更何況,中國制造業(yè)已面臨主要對(duì)手超常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

以制造業(yè)為支柱的中國經(jīng)濟(jì),已經(jīng)到了最關(guān)鍵時(shí)刻,現(xiàn)在走的每一步都會(huì)對(duì)未來產(chǎn)生極其深刻的影響。

全球制造業(yè)大遷移背后的真正動(dòng)力是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)

我國已在尋求降低中國企業(yè)綜合成本,即要素成本、交易成本和制度性成本,盡可能將更多制造業(yè)產(chǎn)能留在中國境內(nèi)。

同時(shí),國家創(chuàng)新體系正在加緊推進(jìn)構(gòu)建當(dāng)中,成本結(jié)構(gòu)的變化并不是問題核心,因?yàn)槿蛑圃鞓I(yè)大遷移背后的真正動(dòng)力是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

目前,跨國公司正想方設(shè)法將其高附加值的制造業(yè)遷回美國和歐洲。

過去,傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國普遍傾向?qū)⒅圃飙h(huán)節(jié)外包給低成本地區(qū),這不是要退出制造業(yè),相反,恰恰是為了強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制。

谷歌收購摩托羅拉,高調(diào)進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域并研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,谷歌眼中的遠(yuǎn)景規(guī)劃是,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷融入制造業(yè)之后,可以建立起支配地位。一旦制造業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都被“云計(jì)算”接管,將能夠?qū)χ圃鞓I(yè)產(chǎn)生足夠影響力甚至控制力。

制造業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)走向與國家前途命運(yùn)關(guān)系甚大,美國現(xiàn)在已退出很多制造領(lǐng)域,但是并未退出產(chǎn)業(yè)鏈,而是專攻標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。

日本目前也在按照這一路徑走,3D、4k、量子點(diǎn)等技術(shù)都是由日本開發(fā),并由中國企業(yè)發(fā)揚(yáng)光大。如今,夏普、松下東芝等轉(zhuǎn)型醫(yī)療設(shè)備、能源,特斯拉的電視就是松下在提供。

前沿技術(shù)和關(guān)鍵創(chuàng)新,依然是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國的主戰(zhàn)場(chǎng),中國制造商仍需跟蹤其技術(shù)路線。中國制造業(yè)整體上依然技術(shù)積累不足,原始創(chuàng)新面臨高昂成本,而且風(fēng)險(xiǎn)難測(cè)。

工業(yè)創(chuàng)新的真正拉動(dòng)力是市場(chǎng),中國制造業(yè)仍需要從小事、小創(chuàng)新開始做,很多小創(chuàng)新最后無意中可能會(huì)撬動(dòng)大市場(chǎng)。

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原文標(biāo)題:全球制造業(yè)大遷移:中國智造的路徑探索

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    的頭像 發(fā)表于 08-22 09:25 ?644次閱讀

    歐時(shí)制造業(yè)產(chǎn)品及解決方案助力中國制造業(yè)企業(yè)工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    制造、“雙創(chuàng)”、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等多個(gè)有針對(duì)性的規(guī)劃,將逐步落地并對(duì)我國制造業(yè)產(chǎn)生積極影響。大力建設(shè)智能工廠、前瞻布局新興賽道、加速科技成果轉(zhuǎn)化……把握科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)制造
    的頭像 發(fā)表于 07-24 17:42 ?675次閱讀

    全球半導(dǎo)體制造業(yè)邁向新高:SEMI預(yù)測(cè)未來兩年產(chǎn)能大幅提升

    在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下,全球半導(dǎo)體制造業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)SEMI(國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì))最新發(fā)布的《世界晶圓廠預(yù)測(cè)》季度報(bào)告,為了滿足芯片需求持續(xù)增長的需求,全球半導(dǎo)體制造業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:09 ?750次閱讀

    數(shù)據(jù)中臺(tái)在制造業(yè)中的應(yīng)用及其轉(zhuǎn)型價(jià)值

    在數(shù)字化時(shí)代,制造業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,數(shù)據(jù)中臺(tái)已經(jīng)成為制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。數(shù)據(jù)中臺(tái)制造業(yè)的概念越來越受到行業(yè)的關(guān)注,它代表著數(shù)據(jù)技術(shù)和
    的頭像 發(fā)表于 05-17 17:20 ?473次閱讀

    深圳恒興隆|制造業(yè)的新星:高光超精電主軸的崛起...

    的高精度和高穩(wěn)定性要求。三、高光超精電主軸的未來發(fā)展趨勢(shì)隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步,高光超精電主軸將繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位,并呈現(xiàn)出以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì):1、智能化:借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),高光超精
    發(fā)表于 05-13 09:55

    柔性制造單元:制造業(yè)的靈活利器

    制造業(yè)中,隨著產(chǎn)品種類的不斷增加和市場(chǎng)需求的快速變化,如何快速響應(yīng)這些變化并保持生產(chǎn)效率成為了企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。柔性制造單元作為一種靈活的生產(chǎn)組織形式,為制造業(yè)提供了解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 05-11 15:46 ?397次閱讀
    柔性<b class='flag-5'>制造</b>單元:<b class='flag-5'>制造業(yè)</b>的靈活利器

    發(fā)改委:裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)投資快速增長,展示產(chǎn)業(yè)升級(jí)潛力

    關(guān)于有記者詢問“有數(shù)據(jù)顯示,1至2月裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)投資顯著超越整個(gè)制造業(yè)投資增速。那么,這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀以及下階段如何培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)呢?”,劉蘇社詳細(xì)解答道:
    的頭像 發(fā)表于 03-21 16:15 ?990次閱讀

    中日在制造業(yè)升級(jí)與智能制造領(lǐng)域深化合作

    金壯龍部長對(duì)中國的工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r做了詳細(xì)說明。他指出,目前我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體保持平穩(wěn)增長趨勢(shì),傳統(tǒng)行業(yè)的科技水平正在快速提升,智能制造的應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)大,數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)也日益繁榮,制造業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 01-29 09:24 ?683次閱讀

    什么是制造業(yè)的數(shù)字化車間

    什么是制造業(yè)的數(shù)字化車間,在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中,數(shù)字化車間的存在至關(guān)重要,其意思就是將制造業(yè)車間里所有的工作流程數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)設(shè)備、生產(chǎn)流程、工人等各環(huán)節(jié)之間的數(shù)字化管理與協(xié)同,全面提升制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
    的頭像 發(fā)表于 12-27 17:51 ?1424次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>制造業(yè)</b>的數(shù)字化車間

    制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵不是技術(shù)

    制造業(yè)數(shù)字化是制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與管理科學(xué)的交叉、融合、發(fā)展與應(yīng)用的結(jié)果,是制造企業(yè)、制造系統(tǒng)與生產(chǎn)過程、生產(chǎn)系統(tǒng)不斷實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的必然
    的頭像 發(fā)表于 12-25 12:26 ?426次閱讀
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