摘要

2018高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)將于2018年12月19~21日在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行，此次年會(huì)主題為“大風(fēng)起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光”，60＋重磅演講、200+中外品牌曝光、1000＋產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與、100000+線上線下企業(yè)互動(dòng)參與，一場(chǎng)年度思想盛宴已經(jīng)開始全面籌備。

大風(fēng)起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。

這是鋰電行業(yè)最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代；這是至暗時(shí)刻，也是光明季節(jié)；這是失望之冬，也是是希望之春，“大補(bǔ)貼時(shí)代”正黯然褪去，市場(chǎng)化腳步正快步走來(lái)，等待中國(guó)企業(yè)的將會(huì)是什么？

政策壓力與紅利共存。國(guó)內(nèi)外資車企股比開放，2020年新能源補(bǔ)貼取消臨近，雙積分實(shí)施，非補(bǔ)貼類政策的完善與健全，更具體系化的政策成為電動(dòng)車發(fā)展的強(qiáng)心針。

相對(duì)于前幾年的畏葸不前，各個(gè)勢(shì)力車企在2018年都進(jìn)入造車的實(shí)質(zhì)性階段，外資車企跑馬圈地，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企合縱連橫，新勢(shì)力造車集中交付，電動(dòng)車市場(chǎng)化敲鑼打鼓臨近。

動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，頭部企業(yè)兩強(qiáng)確立，第二梯隊(duì)企業(yè)排名變化起伏，分層明顯；日韓企業(yè)卷土重來(lái)。國(guó)際市場(chǎng)上，除了寧德時(shí)代之外，力神、億緯鋰能、萬(wàn)向、孚能都開始進(jìn)入國(guó)際車企供應(yīng)鏈，登錄全球舞臺(tái)。

▲年會(huì)亮點(diǎn)

資本層面來(lái)看，國(guó)企改革加速，集團(tuán)資本入局，前幾輪布局的上市公司鎩羽而歸，新進(jìn)資本謹(jǐn)慎理性。

技術(shù)革新是行業(yè)直接驅(qū)動(dòng)力，中期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上，高鎳、富鋰錳、補(bǔ)鋰等應(yīng)用加速，遠(yuǎn)期目標(biāo)上，固態(tài)電池、燃料電池市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化臨界點(diǎn)將至。

▲年會(huì)規(guī)劃

材料環(huán)節(jié)，隔膜和電解液價(jià)格大戰(zhàn)持續(xù)了整個(gè)上半年，正極材料領(lǐng)域正在經(jīng)歷一輪升級(jí)周期，負(fù)極材料企業(yè)聚焦控制成本與高鎳化體系的產(chǎn)品匹配。此外，動(dòng)力電池的體系升級(jí)推動(dòng)了各個(gè)環(huán)節(jié)新材料和新工藝的導(dǎo)入。

設(shè)備環(huán)節(jié)，設(shè)備一體化和整線交付已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，已經(jīng)上市的設(shè)備企業(yè)正苦于尋找新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，而在各個(gè)環(huán)節(jié)具備優(yōu)勢(shì)的非上市設(shè)備企業(yè)則在沖刺上市和穩(wěn)定業(yè)務(wù)上掙扎。