鉛酸蓄電池(以下簡稱電瓶)，與錳鋅類干電池不同，用了可以再充。因汽車需點火，蓄電池是不可缺的。

一、電瓶的充電和使用

電瓶每個單元標稱電壓是2V，早期6V制是由三格串聯而成，改為12V制后，沿用至今都以六格串接成一只電瓶。上世紀70年代后逐步換成免維護式電瓶(又叫干荷電瓶)。但時至今日，尚有部分要加水的蓄電池并在汽車上使用，這正是本文所要述及的。對這類電瓶替換下來在進行充電達飽和時，筆者必須強調的是：一定不要把蓋子打開，否則在較大電流充電到飽和時產生大量氣體以蓋口冒出，若充電夾子銹蝕會產生火花，很可能引起“爆炸”，會把格蓋和電瓶殼體沖出炸裂，飛濺的液體會傷及操作者的身體和衣著。筆者走訪過的許多兄弟單位，在進行充電時都是把蓋子打開的，這是習慣，我查遍各廠家說明書和書刊，未見有充電要打開蓋子的。早先由國外進口的電瓶(Delco)牌，其蓋上還注明(Don't Remove Plug When charge)字樣，說明“充電進行中勿打開蓋子”。筆者也做過一次實驗；將沾有酒精的棉簽點燃后引向噓噓發聲的透氣孔邊也不會發生意外，這和原先礦工下井用的煤氣燈——“本生燈”是一樣的道理!

二、保修和養護

若電池經常在強電流的充放電中，會導致極板扭曲．加之溫度升高，使殼體兩側膨脹變形，并使極板鉛粉脫落，過多的沉淀引起自放電而存不住電。

在檢修保養時，應注意酸液的比重(用波美計吸取測量)。正常情況充足時比重應在1．28以上，否則用添加液或蒸餾水調整，使用中蓋子要暢通，否則格蓋會漲浮起來，測量電力強弱應使用放電儀(分紅黃綠三格)。對免維護電瓶，則用另類登記表測定，但不要作短路測試，這會傷蝕電極或電樁。若要更換，則需從電瓶連到啟動的電源線(俗稱馬達火線)，注意其截面積不要小于原用的線，特別是大型客貨車電瓶是裝在車廂側面，線段較長。另外，接進車內的一段線(俗稱總火線)如有傷痕，一定要包好絕緣，否則擦破搭鐵會引起火患。替換火線夾頭和樁頭，可用開水和砂布沖洗擦凈，薄薄敷上一層黃油，其他不再贅述。