采用冰箱舊壓縮機改制打氣泵,直接給自行車、摩托充氣時,橡膠管會流出冷凍油,損壞自行車、摩托車內胎。為此,筆者采用一個汽車淘汰下的滅火器改成儲壓罐,再加上壓力表和調節安全閥,空氣濾清器、底座及萬向輪等,使氣泵使用更安全、更方便。
參看右圖,左邊為壓縮機,在底腳墊好新橡皮減震圈,用M6的螺絲固定在一塊寬200mm、長400mm、厚l~5mm的鐵底板上,再在四個腳安裝萬向腳輪。進氣管前的空氣濾清器可選購摩托車用的圓型(直徑100mm)、內部有海棉濾芯的塑料空氣過濾器。在與壓縮機低壓進氣管連接時要用白鐵皮做一段管子,一頭直徑與空氣過濾器出口端相同,另一端封死,在封死的鐵皮端面上鉆一個孔,剛好與壓縮機低壓進氣管直徑相同,連接好后用焊錫焊死。使用一段時間后,要拆開空氣過濾器,用清水洗凈海棉濾芯,涼干后再裝復。
把滅火器(一般為干粉式)卡在臺鉗上,用大活扳手擰下頂部噴嘴、閥門等,倒出失效的干粉,用水沖洗干凈,再曝曬或加溫,使內部的水分完全蒸發至干燥。在底部最低處打一個φ5.2mm的孔,并攻上φ6mm的絲扣,找一枚φ6的螺絲墊,一個耐壓橡皮做的φ6墊圈,再壓一個φ6平墊,保證螺絲擰緊時不漏氣,定期打開可放出存在這個儲壓罐中的積油。頂部須把原閥座上東西鋸掉,擴孔與攻絲,直徑與買到的安全閥(0.6MPa的就可以)底部絲扣完全相同,卷上一段生料帶或涂密封膠將其擰緊。閥座與原罐口處也要涂密封膠或纏生料帶后才能上緊。在儲壓罐左側下部鉆一個φ6的孔,把壓縮機高壓排氣管頭部稍往下彎一些,插入該孔,然后用黃銅焊條,以硼砂為助焊劑焊牢。
壓縮機排出的油會順利流出并積聚在儲壓罐的低部。在左側儲壓器上部鉆一個φ6的孔,焊一段紫銅管,管的一端與罐內連通,另一端與一塊0~0.8MPa范圍的壓力表連通。表座不允許焊接,只允許與表座下的螺絲連接過濾管后焊接。表座螺絲中間有尼龍襯墊,擰緊表頭至便于觀察位置時保證不漏氣就行。
在儲氣罐的右側上部打一個φ6的孔,焊一個φ6的銅管,管口應稍向上彎,焊接牢固,在此段管的另一端連接耐壓橡膠管,通過這根管子與內胎連接就可充氣了,這中間可串入閥門,端部接到內胎的氣嘴。
儲壓罐的管子連接狀況見左圖、儲氣罐可在中部用1mm厚、寬約20m的長鐵皮彎成圓型,直徑比罐體略大,襯上橡皮墊后用長螺絲上緊箍住這罐,螺絲可穿過推拉把手上的兩個孔,支承住這罐。
-
壓縮機
+關注
關注
11文章
673瀏覽量
79297 -
摩托車
+關注
關注
8文章
127瀏覽量
28657 -
過濾器
+關注
關注
1文章
428瀏覽量
19597
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論