談到開關電源的EMC大多數人可能首先想到加濾波器件、吸收電路、優化layout等措施。但是在汽車電子設計中是可以從開關電源的頻率去設計和考慮的。那么開關電源頻率如何選呢？

1、首先來看一個經典的傅里葉變換的式子：

對應到我們的設計中，F(t)是開關電源的開關頻率與時間的函數，圖1左為開關電源的開關頻率的時域波形，圖1右對應的頻域波形。我們可以發現時域的開關頻率不變，但對應到頻域中卻在各個頻率點上都有不同的幅值。

圖1. 傅里葉變換的時域與頻域對應關系

因為周期性方波里面的諧波是最豐富的，將周期性方波的傅里葉級數分解，詳細見下式子，可以看出方波是由周期性的正弦或余弦基波再加上多次諧波組成的，基波能量最大，而后依次遞減，而且無窮無盡。

2、分析完波形之后，那么如何對應到我們的設計呢？我們工程設計人員講究的是學以致用。圖2是一張某產品GB18655的輻射發射測試結果圖。我們可以發現標準有部分限值是空白的，這部分是標準不要求的（重點哈）！

圖2. 某產品GB18655 發射發射測試結果圖

從第一部分我們可以得出的結論是基波的幅值是最大的，那么我們設計時就需要把能量最大的基波頻率選取在標準空白的地方，即在0.3M-0.53M、1.8M-5.9M之間。這是效果最好頻率選擇方法，第一步做對之后，剩下的就迎刃而解了。在其他的標準里也可采取同樣的方法避開限值低的地方。