國慶前夕,工信部發布了2018年第10批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,共計104家企業的212款新能源車上榜。其中,新能源客車有88款,占比41.5%;新能源專用車有93款,占比43.9%;新能源乘用車有31款,占比達到14.6%。
在212款新能源車型中,磷酸鐵鋰電池車型有106款、三元電池車型有75款、錳酸鋰電池車型13款、鋰離子電池(未注明電池類型)車型10款、氫氣/燃料電池車型11款、鈦酸鋰電池車型2款、多元復合鋰電池車型3款。(注:由部分車型同時配套兩種以上電池類型,故電池類型統計數量多于車型數量)。
在車型配套方面,寧德時代(51款)、力神電池(17款)、比克電池/遨優電池(10款)國能電池(9款)、比亞迪(8款)動力電池配套車型數量排名前列。
高工鋰電對第10批推薦目錄的車型配套情況進行了分析,且看下文:
?新能源乘用車:大眾首款純電動車型上榜能量密度最低
在31款新能源乘用車車型中,純電動車型有28款,插電式混動車型有3款。從配套的動力電池技術來看,三元動力電池車型有30款,多元復合鋰電池車型1款,磷酸鐵鋰電池出局。這表明車企為應對新補貼階段市場要求,實現產品升級,電池能量密度和整車續航鋰電提升較為突出,三元電池的優勢得到集中體現。
從近幾批推薦目錄來看,新能源乘用車采用三元技術路線已經成為主流,能量密度大幅提升,而磷酸鐵鋰正在逐漸失去乘用車市場份額。
其中,根據2018年補貼政策標準,續航里程超過300公里的純電動乘用車有24款,可獲得4.5萬元補貼,超過400公里的純電動乘用車有8款,能夠獲得5萬元補貼,兩者合計占比達86%,這表明長續航里程車型已經成為主機廠接下來競爭市場的主力車型。
在能量密度方面,系統能量密度超過140wh/kg的有22款,可獲得1.1倍補貼;超過160wh/kg的有4款,可獲得1.2倍補貼,電池供應商分別為欣旺達、比克電池和哈光宇。
值得注意的是,上汽大眾汽車有限公司旗下一款大眾汽車(VOLKSWAGEN)牌純電動轎車進入目錄,搭載了三元電池,電芯供應商不明,由上汽大眾負責動力總成,系統能量密度僅為105wh/kg,是本批目錄中能量密度最低的一款,僅能獲得0.6倍補貼,續航里程僅278公里,在當前眾多新車型當中并沒有太大的競爭優勢。
另外,此次威馬汽車有5款純電動車型上榜,系統能量密度全部超過140wh/kg,續航里程超過400公里,電芯供應商分別為宇量電池(1)、力神電池(2)和寧德時代(2),全部由威馬汽車負責動力總成,體現出較強的競爭優勢,或將成為新能源汽車市場的一匹黑馬。
?新能源客車:8款燃料電池車型上榜
在88款新能源客車車型中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有76款、錳酸鋰電池車型9款、鈦酸鋰電池車型2款、燃料電池(氫氣)車型7款。
從動力電池配套情況來看,寧德時代(39款)、盟固利動力/國能電池/蕪湖天弋(5款)、比亞迪(4款)排名前列。
值得注意的是,在這批目錄的新能源客車車型中,燃料電池車型有8款,分別由東風汽車(1款)、中通客車(3款)、申龍客車(1款)、九龍汽車(1款)、南京金龍(2款)申報,由武漢眾宇、武漢氫雄、弗賽爾能源、上海重塑、廣東泰羅斯、興邦能源和元雋氫能源等7家氫燃料電池企業提供配套。
?新能源專用車:寧德時代/力神電池/遨優電池配套前三
在93款新能源專用車車型中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有30款、三元電池車型45款,多元復合鋰電池車型2款、錳酸鋰電池車型4款、鋰離子電池10款;燃料電池(氫氣)車型3款。
從電池配套數量來看,寧德時代/力神電池(10款)、遨優電池(8款)、比克電池/國軒高科(5款)配套車型數量排名前列。
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原文標題:【譽辰自動化?高工透視】第10批推薦目錄配套動力電池解析
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