今天上午9時(shí)，港珠澳大橋正式宣布開(kāi)通，這一消息引發(fā)國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，港珠澳大橋總投資超過(guò)千億，也是世界上投資最多的大橋，同時(shí)工程技術(shù)和建筑規(guī)模也打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄！這座橋通車(chē)以后將連通香港、澳門(mén)和珠海，對(duì)三地的經(jīng)濟(jì)、文化交流都有深遠(yuǎn)的意義，也是港珠澳大灣區(qū)發(fā)展的重要助力。

港珠澳大橋被英國(guó)媒體稱(chēng)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一，被建筑業(yè)稱(chēng)之為橋梁界的珠穆朗瑪峰。作為中國(guó)現(xiàn)代壯舉之一，港珠澳大橋的材料、設(shè)備供應(yīng)商都需經(jīng)歷嚴(yán)厲、苛刻的篩選。上海三思作為港珠澳大橋LED產(chǎn)品供應(yīng)商，充分彰顯出其技術(shù)實(shí)力。

據(jù)上海三思總裁王鷹華介紹，在此次大橋照明工程的建設(shè)中，上海三思提供全線(xiàn)LED路燈、LED隧道燈、LED景觀(guān)照明燈、檢修通道照明燈以及控制系統(tǒng)，總數(shù)為27000余套，此外還提供900余套LED可變情報(bào)板和各類(lèi)LED交通控制標(biāo)志。這些LED產(chǎn)品和系統(tǒng)均充分考慮了大橋嚴(yán)苛的工作環(huán)境，及大橋運(yùn)行對(duì)光的舒適性的高要求。

“港珠澳大橋項(xiàng)目對(duì)照明要求之高超出一般人的想象。它最大的挑戰(zhàn)在于極限自然條件。”王鷹華指出了該項(xiàng)目最大的難點(diǎn)。大橋主管和建設(shè)單位給出了大橋需要考量的十大自然因素--考核指標(biāo)均以十分制計(jì)，每一項(xiàng)都必須達(dá)到滿(mǎn)分才算達(dá)標(biāo)。

“這就意味著每一盞LED燈具和信息情報(bào)板，除了達(dá)到照明和顯示的功能外，還要滿(mǎn)足以上十項(xiàng)特殊要求。”王鷹華指出，每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過(guò)定制和特殊處理，從芯片、封裝到外觀(guān)、工藝，再到材料及照明技術(shù)等，都要制訂定制化解決方案。

這種接近極限的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，反而能夠彰顯出上海三思的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，三思的綜合競(jìng)爭(zhēng)力在這種超級(jí)工程中更加體現(xiàn)地淋漓盡致。為了達(dá)到大橋的極限條件要求，三思的多項(xiàng)獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到了大橋的LED照明產(chǎn)品上，其中包括陶瓷散熱技術(shù)和反射式發(fā)光技術(shù)。

大橋照明工程的建設(shè)中，LED路燈采用國(guó)家“863”課題成果的陶瓷散熱技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)，LED隧道燈采用國(guó)家“863”課題成果的反射式發(fā)光技術(shù)。對(duì)于專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)的上海三思來(lái)說(shuō)，將國(guó)家“863”半導(dǎo)體照明課題的成果應(yīng)用到重大工程中，是科研成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用的典型案例。

陶瓷散熱技術(shù)

單個(gè)陶瓷就是一個(gè)獨(dú)立的陶瓷散熱體，LED芯片直接貼在陶瓷散熱體上，無(wú)PCB，熱量通過(guò)空氣對(duì)流直接散發(fā)到環(huán)境中，使LED芯片的結(jié)點(diǎn)溫度更低；獨(dú)立近端散熱，減少熱島效應(yīng)，大大延長(zhǎng)使用壽命，提高LED燈具的可靠性，對(duì)傳統(tǒng)PCB散熱燈具形成顛覆性創(chuàng)新。上海三思陶瓷模塊化LED燈具已獲得世界多國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)利。

反射式發(fā)光技術(shù)

該技術(shù)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利技術(shù)。朗伯體光型分布和三維反射腔體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高燈的反射效率和出光均勻度與舒適度。見(jiàn)光不見(jiàn)光珠，亮堂又不刺眼，為隧道通行提高安全保障。

除此之外，上海三思還在其他應(yīng)用方面進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)式設(shè)計(jì)和應(yīng)用：

1、弧形設(shè)計(jì)

海上多鹽霧，強(qiáng)勁臺(tái)風(fēng)經(jīng)常光顧。弧形設(shè)計(jì)不僅可以減少鹽霧、灰塵積累進(jìn)入到燈體內(nèi)部損傷零部件，最重要的是提高了防風(fēng)等級(jí)，可以對(duì)抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)。

2、鋼鐵鎖舌

為了進(jìn)一步提高情報(bào)板的防鹽霧、抗紫外線(xiàn)及耐高低溫的等級(jí)，采用多項(xiàng)新技術(shù)、新材料，僅鎖舌一項(xiàng)，就為大橋定制了鋼鐵型產(chǎn)品。

3、取消開(kāi)孔，保證散熱

LED路燈頂部不設(shè)開(kāi)孔。在利用陶瓷散熱技術(shù)使熱量充分散失的前提下，去掉頂部開(kāi)孔，又可防止鹽霧水汽內(nèi)侵，提高LED路燈可靠性。

4、透鏡定制

在滿(mǎn)足照度均勻的條件下，極力提高亮度均勻性，消除斑馬線(xiàn)效應(yīng)。

5、防腐噴涂

加強(qiáng)型防腐噴涂，更耐用，細(xì)節(jié)處見(jiàn)用心。

6、系統(tǒng)

燈具亮度需求從0到100%進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，更加節(jié)能環(huán)保。夜景照明集遠(yuǎn)程集中控制、自動(dòng)控制及手動(dòng)控制相結(jié)合，可根據(jù)需要調(diào)整開(kāi)啟時(shí)間和區(qū)段，并對(duì)燈光色彩和燈具狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

7、高功率因數(shù)

路燈和隧道燈的功率因數(shù)都大于0.98，減少電網(wǎng)負(fù)荷。

8、燈控制

搭建數(shù)據(jù)處理、可視化平臺(tái)，準(zhǔn)確的對(duì)每盞燈具運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)管，故障自動(dòng)反饋，高效便捷。

實(shí)踐證明，上海三思這些LED黑科技產(chǎn)品征服了極限的自然條件，完美點(diǎn)亮了這座超級(jí)工程，譜寫(xiě)了港珠澳的光影傳奇。

日前，港珠澳大橋經(jīng)受了16級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”的檢驗(yàn)。不過(guò)，即便是“山竹”達(dá)到16級(jí)的最大風(fēng)力，對(duì)連接香港、澳門(mén)和珠海三地的港珠澳大橋而言，也完全在可承受范圍之內(nèi)，安然無(wú)恙抵抗住“山竹”的侵襲。上海三思供應(yīng)的LED產(chǎn)品也和港珠澳大橋主體工程一樣，抵抗住“山竹”，讓業(yè)界見(jiàn)證了三思的實(shí)力。

“港珠澳大橋正式開(kāi)通了，但三思對(duì)大橋照明和信息情報(bào)板顯示工程的服務(wù)還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。我們將持續(xù)為大橋照明和顯示的日后正常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供全程保障。”王鷹華最后提到。