到目前為止，大約有400名乘客注冊成為Waymo的克萊斯勒自動駕駛車“嘗鮮者”，這些乘客都可以免費使用Waymo的自動駕駛車服務。

但是，這一服務可能很快將不再免費，Waymo正在考慮對鳳凰城區域中由自動駕駛車提供的出行服務進行收費。

據外媒報道，Waymo已開始向亞利桑那州乘客收取乘坐無人駕駛出租車的費用。

據Waymo母公司Alphabet的首席財務官Ruth透露，本周投資者們正在研究將自動駕駛車計劃商業化的可能性，例如乘客將支付用車車費，但對于具體的收費方式則暫無更多細節透露。

Ruth早前提起過，在七月的Alphabet的Q2投資者會議中這一計劃就曾被討論過。

“我們考慮在今年年末實行鳳凰城的自動駕駛車商業化出行項目，我們認為這是邁向未來完整版項目的第一步。”，Ruth這樣說道。

Waymo正在鳳凰城進行著試驗性項目，位于市中心的Waymo試驗嘗鮮者可以免費乘坐由克萊斯勒Pacifica混合動力款改裝而來的自動駕駛車，以此來深入測試和開發自動駕駛車的相關技術。

Waymo稱，這輛測試車已經安全運行1000萬英里（約1609萬公里）。另外，Waymo考慮著對他們的自動駕駛車出行服務采取其它收費方式。

“Waymo最終的出行服務費用會與Uber或Lyft的相當，但相對于傳統的付費用車方式，我們可能會以在路途中展示廣告的方式來“收費””，Waymo的CEO約翰透露道，“一些企業可能會在廣告里這樣告訴一些乘客——我們會為你支付你的Waymo出行費用。在未來，我認為對Waymo來說這真的是一個有趣的商業模式。”

谷歌搜索在過去幾年時間里，一直保持在美國搜索市場的65%的份額。

Waymo稱，他們可以與企業合作并將乘客送達企業選定的一些目的地，Waymo負責出車企業負責費用，而乘客只需負責享受出行。

這項服務在你前往某個大型商業中心或者購物廣場時就會變得十分有用。但是，如果你在選取你的目的地時，突然跳出一個建議對話框說，“如果您考慮來到我們這里，我們將補償您的出行費用。”，這或許將使部分用戶產生困擾。

這看起來有點像你在搜索引擎中的搜索信息時出現的推薦搜索結果，沒錯，谷歌作為Waymo的姊妹公司，對搜索結果的呈現有深入研究，而Waymo則利用這種搜索結果“推薦”可能是其終極商業模式之一。

目前由Uber或Lyft提供的用車服務，計費方式與傳統出租車是高度相似的，即由基礎價格加每公里價格，再附加一些其它服務費用結算最終價格。

雖然現時Waymo的運行范圍與Uber和Lyft兩家相比還較小，但這種用車收費模式值得各大提供叫車出行服務的企業深思。

即使不考慮費用的問題，在與人類司機駕駛的競賽中，Waymo也表現地相當自信，這份自信來自于體驗的一致性。

在Waymo無人駕駛車上，所有司機都是同一個“人”，而且就現在而言，所有車子也是一樣的。

Waymo的克萊斯勒8座自動駕駛車雖然稱不上是頂級豪華座駕，但是干凈整潔的內飾和舒適的乘坐體驗，還有內置兒童座椅等人性化配置，也足夠提供一個舒適便捷的出行體驗了。

總之，科技公司涉足無人駕駛商業化運營，可怕之處正是傳統汽車制造商（更多把庫存車轉移到出行公司，采用傳統移動出行服務收費模式）和移動出行公司（還在盈利邊緣掙扎）所沒有的“技術轉換為商業化盈利”的經驗。