隨著各種新技術新產品的不斷涌現，我們對產品的功效性能要求也越來越高。例如汽車，隨著車載信息與娛樂設備的水平不斷提高，車載顯示屏的種類和數量逐漸增加，如今它已不再是單純的移動工具，而是正在向“為用戶提供有價值的時間和空間”方向轉變。

汽車由發動機與變速器等組成的動力總成、電子裝置、安全裝置、內外飾品等構成。車載顯示屏，是汽車十分重要的裝置配件。今天就跟隨小星來了解一下車載顯示屏的種類和特點吧！

汽車儀表(Cluster)的變化

儀表是向駕駛員提供所需信息最重要的裝置。由于在一個空間里面顯示車速、發動機轉速(RPM)、里程、燃料狀態、運行是否正常等各種信息，所以也稱為“Cluster”。

汽車儀表主要分為傳統的“模擬式儀表”和使用顯示屏的“數字式儀表”。模擬式儀表是以速度表指針移動等物理移動方式顯示相關信息，而數字式儀表則是在顯示屏上以圖形方式顯示相關信息。

與模擬式相比，數字式儀表設計更加靈活，可以在儀表畫面同時顯示地圖、車輛等信息，可用性更高。由于顯示屏的特點，數字式儀表應該使用能見度較高的顯示屏，以便在強太陽光下也能看到清晰的畫面。

關于透明儀表的研究也正在進行當中，透明儀表是指在汽車擋風玻璃(Windshield)上顯示儀表信息，而不是從方向盤（Steering Wheel）的縫隙中看到。可以說透明儀表是目前可以簡單顯示里程信息的透明HUD的升級版。

不止是AVN(音頻/視頻/導航)

收音機可以減輕駕駛中的枯燥和沉悶情緒，是具有代表性的娛樂裝置。世界上第一臺車載收音機誕生于1929年，其商標名“Motorola”由兩部分組成，“Motor”代表汽車，“ola”則取自手搖留聲機“Victrola”，后來“Motorola”成為公司名稱。

從收音機起步的車載娛樂設備經歷了車載磁帶機、CDP、MP3播放器等階段。現在我們可以利用藍牙等方式，將車載娛樂設施與智能手機連接起來，實時播放音樂，或者用Android Auto等互聯軟件，使用聽音樂、實時導航等功能。內置AVN，對各種車載設備的運行情況進行顯示和控制的顯示屏稱作CID（Center Information Display）。

AVN裝置大多采用7英寸或8英寸顯示屏。電動汽車公司特斯拉在ModeI S中采用17英寸顯示屏，率先引入大屏CID （Center Information Display），把各種控制按鈕都安裝在顯示面板上，樹立了尖端產品形象。此后，沃爾沃、奧迪等高檔汽車品牌也開始采用大屏CID，或者在中控臺（center fascia）安裝兩個以上的顯示屏。

在今年五月份舉行的SID（國際信息顯示學會）展會上，三星顯示推出了采用柔性顯示技術的車載CID。可卷式CID是凝聚三星柔性OLED技術的產品，可以根據卷度調節顯示屏的大小，分為9英寸、11.8英寸、14英寸三種尺寸。不僅如此，它還可以僅僅通過觸摸來啟動導航、聽音樂、上網瀏覽等多種功能。

同時展出的12.4英寸S形Curved CID采用波浪形狀，以適應車輛設計強調優雅曲線之美的新趨勢。該產品分辨率高達1200×1920（182ppi），最高亮度800nit，畫質表現非常優秀。

此外，三星顯示還展示了在方向盤安裝顯示屏的創新產品。為避免駕駛員在發生事故時遭受二次損傷而設計的6.22英寸不易碎方向盤（Steering wheel）顯示屏，是在不易碎的柔性OLED基板上設置新一代蓋板玻璃，從而完美實現了“不易碎”的性能。該產品在依照汽車內飾材料穩定性標準實施的碰撞測試(速度24.1km/h,荷重6.8kg)中毫無損壞，運行正常。

“虛擬后視鏡”帶來側視鏡創新

10月3日，三星顯示宣布將為奧迪推出的電動運動型多功能車e-Tron提供7英寸OLED顯示屏。e-Tron是奧迪首次量產銷售的純電動汽車，其創新性的“虛擬后視鏡（Virtual Exterior Mirrors）”功能，還未正式上市就已獲得廣泛關注。

在儀表板的左側和右側分別設置一塊三星OLED顯示屏，和攝像頭一起使用，可以取代傳統的側視鏡。這一功能可以使視野更加寬闊，從而有效地減少盲區，即使在陰天或光線暗的環境中也能保證視野清晰。除此外，它還可以改善燃效和減少噪音。

虛擬后視鏡所用的三星OLED顯示屏具有低功耗、輕量級設計等特點，可以為駕駛者提供最佳的整體視覺解決方案。而且它的色彩還原能力十分出色，響應速度極快，即使在低溫環境中也沒有拖影現象，圖像自然而清晰。

車載顯示屏的特點與展望

車載顯示屏在汽車裝置中十分重要，不僅在車輛行駛中被高頻次使用，而且還要為駕駛員提供幫助，因此高性能的車載顯示屏一定要具備以下幾個特點：

第一，亮度高。車輛儀表板設計的最新趨勢是調低高度，使駕駛員視野更開闊。儀表板高度調低之后，AVN或CID等裝置在儀表板上凸起，所以受到陽光照射影響的情況會逐漸增加。尤其是為了避免顯示屏畫面投射到擋風玻璃上，通常會貼上LCF（Light Control Film），這會造成亮度降低，因此顯示屏本身的亮度要高。

第二，耐低溫和耐高溫性能好。在這一點上，它與 PID（Public Information Display）的使用環境有很多相似之處，車輛運行環境包括低溫和高溫，在低溫或高溫條件下，顯示屏延遲或沒反應，可能會造成嚴重事故。

第三，高分辨率。過去人們認為車載顯示屏的視聽距離較遠，開車時偶爾看一看，所以分辨率不太重要。智能手機的分辨率超過500ppi（pixel per inch）之后，公眾的要求也隨之提高，隨著車載圖形性能提高，顯示屏朝著大型化發展，高分辨率的必要性逐漸凸顯。

目前市場上大多數汽車使用的車載顯示屏是以100~150ppi分辨率為主，但高檔汽車已開始采用150~200ppi，其滲透率預計到2024年將超過20%。與攝像頭結合起來使用車載顯示屏，除了美觀，還能達到取代側視鏡的目的。這時候車載顯示屏的畫質效果應該比傳統的鏡子更好，所以高分辨率未來依然會是車載顯示屏的主要特點之一。

市場調研機構HIS Markit的數據顯示，2000年車載顯示屏出貨量為3000萬臺，2020年前后年出貨量預計超過2億臺。導航的普及帶來車載顯示屏的爆發性增長，5G通信網絡和自動駕駛技術的普及，也將給未來的行業帶來巨大的變化。