Waymo自動(dòng)駕駛汽車已在美國(guó)宣布收費(fèi)運(yùn)營(yíng)了，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)也終于按捺不住，紛紛爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的“頭牌”。日前有企業(yè)宣布已在廣州開(kāi)始自動(dòng)駕駛出租車的收費(fèi)試運(yùn)營(yíng)，不過(guò)很快就有媒體爆出體驗(yàn)者都是經(jīng)過(guò)精心挑選的“托”，真相到底如何？

自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)數(shù)次出現(xiàn)在各種影視、小說(shuō)作品中。現(xiàn)如今隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，曾自動(dòng)駕駛技術(shù)也在飛速發(fā)展。就在近日，首款無(wú)人駕駛出租車在廣州正式投入試運(yùn)營(yíng)。

此次試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租汽車是由“文遠(yuǎn)知行WeRide.ai”公司提供，這個(gè)名字可能很多人不熟悉，不過(guò)它的原名很多人比較熟悉，是一直麻煩不斷的景馳科技公司。該公司經(jīng)歷了與百度的專利官司，內(nèi)部員工爭(zhēng)斗之后，近日宣布聯(lián)手廣州公交集團(tuán)白云公司，在廣州正式進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車試運(yùn)營(yíng)，他們希望借此對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的檢驗(yàn)，同時(shí)也能夠從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加速自動(dòng)駕駛技術(shù)早日投入實(shí)際。

據(jù)報(bào)道，該自動(dòng)駕駛出租車仍處于試運(yùn)營(yíng)階段，對(duì)于自動(dòng)駕駛出租車感興趣的市民可以通過(guò)APP或小程序下單，就能以12元人民幣的起步價(jià)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出租車。在安全方面，該車配備了2個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)專業(yè)攝像頭，1個(gè)毫米波雷達(dá)能夠隨時(shí)將監(jiān)測(cè)到的信息交由車載電腦。除此之外，每一輛自動(dòng)駕駛出租車均設(shè)有1至2名專業(yè)的安全員。這些安全員都擁有出租車營(yíng)運(yùn)服務(wù)資格證，經(jīng)驗(yàn)豐富，同時(shí)他們?cè)谡匠蔀榘踩珕T之前，還接受過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司工程師超過(guò)200小時(shí)以上的自動(dòng)駕駛汽車安全員技術(shù)培訓(xùn)，能夠很好的處理各種情況，全方位保障車內(nèi)乘客的安全。

白云公司管理人員介紹，在試運(yùn)營(yíng)階段，公司采用“1＋2”模式，即投放1臺(tái)主運(yùn)營(yíng)車輛， 2臺(tái)輔助車輛，每天14時(shí)至16時(shí)在廣州大學(xué)城核心區(qū)域運(yùn)營(yíng)。價(jià)格方面，自動(dòng)駕駛的出租車價(jià)格與廣州市普通出租車價(jià)格一致，起步價(jià)12元，超出3公里部分每公里2.6元。

今年6月，廣州市交委發(fā)布《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。目前，廣州市關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)政策尚在征求意見(jiàn)階段，公司此次推出自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，已和上級(jí)部門(mén)進(jìn)行溝通，同時(shí)，也希望通過(guò)為市民提供自動(dòng)駕駛乘車體驗(yàn)，方便市民為相關(guān)部門(mén)提供意見(jiàn)。

據(jù)悉，11月1日，首輛自動(dòng)駕駛出租車試運(yùn)營(yíng)時(shí)，共有40余名乘客搭乘了這輛車。然而就在萬(wàn)圣節(jié)這天，易車網(wǎng)記者也親臨現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備親身感受一下自動(dòng)駕駛出租車的魅力，結(jié)果卻碰壁了。

據(jù)易車網(wǎng)爆料，“當(dāng)時(shí)實(shí)際的乘坐體驗(yàn)并沒(méi)有預(yù)想的那么智能化，在碰到一些復(fù)雜路況，例如在雙向兩車道的路上，當(dāng)有車違法停在路邊，而對(duì)象車道又有來(lái)車時(shí)，林肯MKZ自動(dòng)駕駛汽車就“懵”了，需要人來(lái)接管。又例如在紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎行駛至垂直方向車道時(shí)，車輛并不會(huì)很柔和完美的進(jìn)入垂直車道，而是會(huì)稍稍偏離車道后再做自動(dòng)修正。此外，林肯MKZ自動(dòng)駕駛汽車的加速和剎車都過(guò)于遲緩，像一名剛從駕校畢業(yè)的司機(jī)，坐在副駕的我恨不得一把搶過(guò)方向盤(pán)自己開(kāi)才dei勁。”

記者到達(dá)乘車地點(diǎn)后，并沒(méi)有能順利的租到車，“自動(dòng)駕駛出租車乘坐點(diǎn)”招牌也剛剛搬過(guò)去，幾名在乘坐點(diǎn)等待試乘的乘客，據(jù)說(shuō)也是內(nèi)部“挑選”好的。而且目前可以乘坐的車輛大多是林肯車輛，租到傳祺GE3自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)會(huì)更小。這輛車搭載的雷達(dá)是新一代32線制產(chǎn)品，尺寸更小，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車頂各裝有一個(gè)，自動(dòng)駕駛技術(shù)定位于L4。

看來(lái)，這次“全國(guó)首輛自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布儀式”更多的是噱頭，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛上路運(yùn)營(yíng)還沒(méi)有這么快，距離真正的運(yùn)營(yíng)階段還有很長(zhǎng)的路要走。