隨著動力電池能量密度的不斷提升，三元材料的動力電池越來越受到人們的關注，而作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料，有很多一部分已經退役或者已經接近退役。對循環后的磷酸鐵鋰動力電池進行深入的分析，找出容量衰減的原因，對以后動力電池性能的提升有著重要的指導意義。

對某公司的磷酸鐵鋰動力電池進行分析：

從右圖中可以看出，常規的1C循環，已經循環接近6000次，容量保持率大約在85%，可以看出磷酸鐵鋰的循環性能還是不錯的，

從左邊的表格中可以看出，每隔1000次做的一些功率和內阻的測試，交流內阻增長的速度還是相對比較慢的，功率下降的速度也是比較慢的；

從圖中可以看出，在循環5000次以前，基本都是線性增長的關系，從5000次到6000次，放電功率下降的幅度突然增大，說明是有轉折點存在的

將上述動力電池進行拆解，并將正負極分別組裝扣式電池進行分析，結果如下；

從半電池數據可以看出，正負極都有一定程度的衰減，整體而言，負極衰減的更為嚴重一些，正極最終雖然體現的保持率比較高，但是實際曲線中顯示的恒壓過程比較長，這也說明長時間的循環給LFP的結構帶來的一定的破壞，造成極化加劇、鋰離子脫出難度增大等等；負極就不必說了，畢竟主要的反應都發生在負極，SEI膜的破碎與重整、增厚等等帶來的阻抗的增大，都會給負極帶來容量的衰減。

從負極循環前后的SEM中也可以看出明顯的區別，循環前的結構比較完整，石墨顆粒也是清晰可見的，循環后的表面已經看不出完整的石墨顆粒了，說明頻繁的充放電已經造成了負極石墨結構的破壞以及粉化，最終導致負極的可逆容量降低。

小結：其實對于失效電池，上述分析是遠遠不夠的，單畢竟幾年前的分析技術水平以及手段都是有限的，循環6000次的電池基本上要三四年，很多數據已經找不到了，只能通過初步的分析得出一個基本的結論。隨著現在鋰電測試水平的不斷提高，我們可以采用原位的一些測試，在線監測動力電池的使用狀況，并能及時的根據數據對電池的使用范圍進行指導，這樣就更有利于電池健康的運行。 對于化學電源而言，衰減是必然存在的，我們所要做的就是盡可能的減緩電池的衰減速率，降低不必要的副反應，盡可能的在使用范圍內延長動力電池的壽命，推動整個新能源行業的發展。