一、前言

早在今年夏天發布Ticwatch2代智能手表的時候，出門問問公司就宣布了問問魔鏡這款車載云后視鏡產品，轉眼間時間應過去了小半年，如今這款讓大家期待的云后視鏡產品終于要上市了。

出門問問將問問魔鏡Ticmirror定義為車載機器人，硬件配置方面選擇了與頂級硬件供應商合作，采用7.84英寸超大觸摸屏，搭載了首款MTK（MT8665）車載專用方案，支持三家運營商4G高速網絡，并支持語音全局操控+手勢操控方式。

核心語音交互方面， 用戶可輕聲說出低功耗熱詞“你好問問”喚醒問問魔鏡Ticmirror ，開啟智能對話、手勢操控等功能。

憑借背后高德地圖、今日頭條、網易、大眾點評等近百家本土搜索和服務公司的支持，用戶說話就能開啟導航，說話就能搜索周邊的餐廳、停車場等，操作極度簡單。

具體硬件方面，問問魔鏡Ticmirror內置了GPS+北斗雙模定位導航，支持高清雙路行車記錄功能，配備150°超大廣角可移動式鏡頭， F2.0大光圈，可謂頂級硬件配置。

同時，問問魔鏡還可選配專業級ADAS（高級駕駛輔助系統）產品問問魔眼Ticeye，智能算法通過獨立的44°專業鏡頭、ADAS處理芯片、OBD及GPS等硬件配置，輔以WDR寬動態范圍成像技術，可實現前車碰撞預警+車道偏離提示。

毫無疑問，2016年是智能后視鏡產業鏈大爆發的元年，越來越多的品牌迅速切入，但一腳踏空，或成炮灰，這樣的案例從MP3、MP4、平板時代開始，不勝枚舉。

在目前國內的智能后視鏡領域，多數產品仍以MT8312C、MT8382方案產品為主，目前方案大多均無法做到4G全網通。而問問魔鏡此次搭載的聯發科新旗艦MT8665方案，專門為車載導航設計，不僅功耗低，更支持4G全網通方案，堪稱目前頂級車聯導航芯片。

今天出門問問公司正式發布問問魔鏡，作為關注已久的產品之一，我們也提前幾天拿到了體驗樣品，在進行了幾天快速體驗之后，基本上已經被其折服，不敢獨享，下面就將詳細體驗感受與大家一起分享一下。

二、圖賞與規格

在看到產品之前，我們先來了解一下問問魔鏡的具體規格。

問問魔鏡使用了一款7.84寸IPS全貼合電容屏，安裝的時候需要替換掉原車的后視鏡，這個尺寸大于絕大多數原車后視鏡，替換后會給駕駛者帶來更為寬廣清晰的視野。

核心處理器部分，問問魔鏡使用了MTK8665這款車載專用4核處理器，頻率達到了1.5GHz。

MT8665是一顆專為智能云后視鏡量身定制的高性能、低功耗芯片，集成4G、GPS、WiFi、FM等功能。該芯片采用64位四核A53處理器，28nm低功耗芯片制程，功耗更低，相比32位處理器，性能提升了至少一倍。Mali-T720 GPU，高度集成Mali-T720 GPU，相比Mali-400，擁有更強的圖像處理能力。

此外問問魔鏡還配備了2G LPDDR3內存、調頻發射器、紅外手勢傳感器、北斗/GPS雙模模塊，支持WiFi802.11b/g/n、藍牙4.0等協議，在實際使用過程中可以定位更精準，帶給用戶更方便愉悅的操作感受。

從硬件規格來看，這個規格在幾年前已經相當于手機產品的頂級旗艦規格了，因而我們可以預想，問問魔鏡在速度上相比早期的智能后視鏡產品會有大幅提升。

↑↑↑問問魔鏡的外包裝，使用了膠囊樣式，非常有特點。不過安裝之后包裝舍棄存在一點問題，希望未來能改為更為環保一些的包裝形式。

↑↑↑旋開包裝頭部，可以看到問問魔鏡的一側，此外還隨機贈送了一張聯通4G流量卡，內附了3GB流量。

↑↑↑問問魔鏡正面照。下部從左至右依次為紅外感應器、問問語音鍵、Home鍵、靜音鍵和電源指示燈，其中下部的3個主按鍵可以自定義常用操作。

位于鏡子底部的一個黑色大按鈕為屏幕開關鍵，當你覺得不需要屏幕的時候，可以快速按下這個大按鈕，這個時候問問魔鏡就只是一款普通的后視鏡了。底部兩側的條狀空隙為散熱孔。

↑↑↑問問魔鏡下部常用按鈕近距特寫，最左側的大方塊為紅外感應器，可以實現手勢操作。

↑↑↑問問魔鏡底部為屏顯開關

↑↑↑問問魔鏡背部，有兩根線纜需要車輛駕駛室下部的保險盒連接。

↑↑↑問問魔鏡頂部，USB口是給問問魔眼的供電專用接口。膠條下面為SIM卡和TF卡插口

↑↑↑問問魔鏡提供了一個SIM卡插口，一個TF卡插口，一個標準USB接口。

↑↑↑問問魔鏡的主攝像頭，支持F2.0大光圈，成像更清晰。

↑↑↑連接線纜。

↑↑↑附帶的問問魔眼外包裝，主要用于行車輔助。

↑↑↑問問魔眼正面照

↑↑↑問問魔眼側面照，側面USB接口為調試接口。

↑↑↑另外一個側面的攝像頭角度調整扳手，可以調整攝像頭的角度。

↑↑↑問問魔眼的攝像頭，這一面是要貼在前擋風玻璃上的，利用它來監視車輛是否存在車距過近或者變道壓線情況。

↑↑↑問問魔眼下部的3個按鈕，可以調整音量大小。

三、安裝流程

問問魔鏡拿到手之后，就可以開始安裝了。

不過，相信大多數人都和筆者一樣，只會用不會裝，所以我還是推薦開車到汽配城找專業的汽車美容維修店面進行安裝，基本上100元左右即可搞定。當然老司機們可以無視我的誠懇建議，這點小事對你們來說應該不算什么難題。

到了店面之后，負責安裝的兩個年輕小伙顯然已經安裝過不少臺類似產品了，盡管筆者拿到的這款問問魔鏡屬于提前體驗產品市面上并無銷售，但兩個小伙子還是大眼一瞅連說明書都沒看，就開始安裝了。

問問魔鏡后背有兩條線，需要通過插頭連接到車內的保險盒上，通過車載蓄電池給魔鏡供電。需要注意的是，安裝完成后一定要將魔鏡的操作系統升級到最新版本，這樣可以確保停車熄火之后魔鏡不會損耗湊車載蓄電池的電量，避免長期不行車導致虧電情況發生。

兩個安裝師傅熟練的拆開車門封條和內飾，將原車后視鏡卸下，走孔穿線調整，不到一個小時就完成了安裝，通電測試后，一切正常。

因為是兩個師傅也沒見過的新產品，所以安裝完成后兩個師傅對問問魔鏡進行了簡單調戲，體驗過后，兩位師傅一致稱“帥爆了”，至于究竟如何帥爆了，我們一起到下文詳細體驗一番吧。

四、系統UI簡介

問問魔鏡搭載了出門問問公司獨家研發的Ticauto智能車載系統，我們拿到的這款產品安裝的是基于Android 5.1研發的Ticauto系統，主界面采用了三段式結構，三段式結構也是目前云后視鏡比較流行的UI設計，我們此前測試過的使用阿里云YunOS智能后視鏡也使用了類似結構。

↑↑↑Ticauto智能車載系統的主界面從左至右一共分為5個部分，最左側為功能菜單，一共排列有3個功能按鈕，分別是返回鍵、問問語音鍵、音樂信息鍵。

↑↑↑緊挨著最左側功能菜單的是系統信息概覽模塊，這個模塊大概占據了整個界面的1/4空間，通常情況下是一個指南針的形式，可以顯示車輛當前前進方向。在進行導航等操作時，又可以用來顯示具體的路況信息。

↑↑↑在信息概覽模塊右邊就是Ticauto智能車載系統經典的三段式界面了，我們看到問問魔鏡默認的3個選項分別是高德地圖、行車記錄和酷我音樂，對應了車載導航最常用的三個功能導航行車記錄和音樂娛樂。

手指向左滑動屏幕，我們還可以看到更多的功能和應用，問問魔鏡在這里沒有搭載特別多應用，只提供了比較必須的幾個功能和應用，分別是喜馬拉雅音頻應用、打電話功能（需要通過藍牙連接）、魔眼設置和系統設置選項。

相比其它車載系統，出門問問公司在Ticauto智能車載系統上顯然下了極大功夫，整體界面簡單易懂，非常容易上手，一旦熟悉，對別家的系統UI就會讓你再也無法忍受。

1、常用功能超大圖標設計即使是歲數較大駕駛者也能一目了然輕松學會，并且Ticauto主界面信息全部使用了大字號設計，只需一瞥，關鍵信息盡收底，更有效減少誤操作。

2、每個默認應用下方還都附加了一至兩項常用功能快捷按鍵，使用者無需進到應用里面選擇，在主界面即可快速完成相關操作。

↑↑↑登錄高德地圖賬號后可以設置家里和公司地址，需要導航時候只需要點下高德地圖圖標下回家或者去公司按鈕，就可以直接導航，方便度瞬間拉至100%。簡直不能更方便了，但其實還有更方便的，下文在語音操作體驗中我會告訴你們。

↑↑↑需要拍照的時候點行車記錄下方的拍照字眼按鈕，就可以隨時拍下一張當前照片。

↑↑↑想聽歌又懶得選，就隨便聽聽吧

此外默認的另外幾個應用喜馬拉雅、電話、魔眼和設置也都有自己的常用快捷鍵，實在是非常方便非常贊的功能設計。

最后在主界面最右側的是系統狀態欄，相當于安卓手機的頂部狀態欄，系統當前的狀態信息可以大致從此了解，例如WiFi和4G信號強度、藍牙開關、靜音狀態等等。

超大圖標、常用功能快捷鍵再配合固定位置的大物理按鍵，Ticauto智能車載不僅簡單易學，而且熟悉后憑感覺即可操作，無需分散注意力，也有效提升了駕駛安全系數。

五、語音操作實際體驗：驚艷！帥爆！

語音識別技術盡管已發展多年，但在目前日常應用中我們需求并不是非常廣泛，而在汽車駕駛環境中，因為駕駛員被束縛雙手和視線的先天環境中，語音識別自然成了首選人機交互技術。

作為一家靠語音技術起航的創業公司，出門問問的語音技術應用至車載導航上可謂是天作之合。

出門問問公司創始人李志飛曾是美國約翰霍普金斯大學計算機博士及自然語言處理專家，作為前Google人工智能科學家，將語音語義技術落地，一直是李志飛的心愿。

筆者本人也曾經參與體驗過出門問問公司舉辦的產品發布會，曾經被出門問問公司驚艷的語音識別技術驚掉了大牙，從此路轉粉，但因為語音識別技術的先天環境受限以及國內競爭激烈的環境，所以目前身邊我們見到的出門問問的產品并不是很多。

這次問問魔鏡終于正式發布，我們也第一時間申請了體驗產品，帶大家一起來看看將出門問問語音技術完美結合的導航產品究竟如何。

首先我們來熟悉一下問問語音技術的調出方式，問問語音目前有四種調出方式，分別是語音、按鍵、手勢和屏幕點擊。

↑↑↑點擊屏幕左側的麥克風鍵可以直接向問問發問。

↑↑↑在紅外感應器前快速來回晃動手掌或手指，也可以快速調出問問語音。

↑↑↑按下屏幕下方最左側功能鍵，也是比較方便的調出問問語音的方式之一。

當然，最方便的方式還是直接說語音命令“你好問問”，這也是問問魔鏡的主語音命令，相當于手機的Home鍵，一句“你好問問”，問問語音即刻喚醒，隨時傾聽。

問問語音使用了一個感覺上似乎稍有點瘦弱的女生聲音，和一般常聽的成熟女性聲音稍有點不同，具有一定辨識度。當語音系統被激活之后，我們就可以根據實際需要與語音系統展開單輪或者多輪對話了。

據問問官方網站介紹，問問語音使用了獨立研發的中文語音識別算法，配合DSP降噪、AEC回聲消除、SSL智能拾音等技術，再加上硬件雙MIC布局，可以確保在引擎聲、風噪、音樂聲、人聲混雜的復雜聲音環境下收音準確，保證人機順利互動。

除了主語音“你好問問”之外，問問語音系統準備了一系列涉及到導航、行車、娛樂、電話、餐飲、景點的固定問答語句，只要大差不差，問問語音即可快速識別并給出回饋結果。

例如說我想聽歌，那么我就可以說“播放音樂”，也可以說“聽個歌吧”，或者說“放個歌吧”，又或者是“我想聽歌”，問問語音就會進入音樂模式并進行隨機音樂播放。

而如果想聽指定歌手的歌曲，那么可以說“我想聽莊心妍的歌”或者“來一首周杰倫的歌”，問問語音系統就會進入歌手專輯或者隨機選擇一首被點名歌手的歌曲來播放。

在實際體驗過程中，讓人印象最為深刻的莫過于問問語音系統的識別準確度和快速識別能力了，簡直是帥爆了。

如果當年山東司機師傅遇到的智能車載導航系統是問問語音系統的話，絕對就不會發生視頻中的笑話了。（當山東人遇到智能車載導航）

問問語音系統常用語音操作大致分為以下這些，筆者簡單羅列了一下如下：

1、主界面喚醒操作語音指令： 你好問問

2、常用功能操作語音指令： 打開導航、關閉導航、回家、去公司

視頻演示：http://t.cn/RfXq8sX

3、常用功能操作語音指令： 打開行車記錄儀、關閉行車記錄儀、拍照

視頻演示：http://t.cn/RfXtnTG

4、常用功能操作語音指令： 聽個歌吧、播放音樂、我想聽莊心妍的歌、放個歌吧、來一首周杰倫的歌、上一首、下一首、音量調大些、暫停一下

視頻演示：http://t.cn/RfXt3Xx

5、常用功能操作語音指令： 附近好吃的、附近好玩的、講個笑話吧、郭德綱

視頻演示：http://t.cn/RfXtBTy

6、常用功能操作語音指令： 打電話

7、常用功能操作語音指令： 天氣、今天天氣

實際上述語音體驗操作中還有更多我未能涉及的地方，并且出門問問公司也會在云端不斷的升級更新其語音系統和問答庫，所以將來有同學拿到這款產品的話，可以發揮自己的想象力盡情調戲吧。

六、其它特色功能：手勢操作、問問魔眼

除了令人驚艷的語音識別之外，問問魔鏡還搭載了一系列出門問問公司自家獨創“黑科技”技術，不僅提高了問問魔鏡的操作有效性，也讓駕駛更加有趣。

1、手勢操作

上文我們已經講過，在問問魔鏡下部功能鍵最左側，是一個紅外傳感器，問問魔鏡主要利用它來實現手勢操作，在行車記錄儀上這個功能好像也是獨此一家。

通過紅外傳感器，問問魔鏡可以實現以下功能：

——在紅外傳感器向左或者向右進行手勢滑動：對當前播放的歌單進行上一首或者下一首操作。

——手掌靠近紅外傳感器并短暫停留：行車記錄儀會進行拍照操作。

——在紅外傳感器前面反復揮手：喚醒問問語音，這也是喚醒問問語音的快捷方式之一。

利用紅外線感應進行手勢操作，可以不收外界環境光的影響，在晚間駕駛時如果不想廢話，手勢一揮即可完成操作，夠酷！

2、主駕收聲模式

對行車記錄儀進行語音操作的時候，我們往往會遇到副駕駛或者車后排其它人同時說話，有時候會讓語音識別系統不知所措，識別出來的語音也是不明所以。

問問魔鏡針對此種情況特意設定了兩種不同的收聲模式，主駕收聲和全車收聲兩種模式。

在全車收聲模式下， 車內的任何人都可以對問問語音系統進行調戲，而選擇了主駕收聲模式后，問問魔鏡將會只聽主駕駛座位上的司機指揮。

是不是挺神奇？其實原理應該也不算很復雜，問問魔鏡使用了雙MIC收聲技術，選擇主駕收聲模式后，問問魔鏡應該會只選擇距離主駕駛較近的MIC進行收音，這時候其它位置的同行者說話自然就不怎么被問問語音識別到了，這樣做也存在一個小缺點，就是主駕駛位置上的人說話聲音要大上一些才能被順利識別。

3、微信聯動

說目前是一個微信的世界，相信應該不會有人和我辯駁。

幾乎任何智能應用都想和微信發生聯系進行互動，這也難怪，畢竟微信已經是一個擁有七八億活躍用戶的海量平臺，并且開放了不少對外接口，做好微信應用已經成了不少智能公司的首選目標。

作為一款智能云后視鏡，問問魔鏡自然也免不了和微信進行互動，在系統設置中綁定微信賬號后，問問魔鏡可以實現以下功能，有興趣的朋友可以在產品入手后好好體驗一番。

——微信提前發目的地給自己，上車自動導航

——微信好友一鍵分享位置，導航到好友身邊

——車上無人發生異常，自動拍照發至手機

——微信控制魔鏡拍照，再不怕忘記停車位

——微信實時獲取車輛位置和行車軌跡，遠程監控，防盜追蹤

4、問問魔眼Ticeye（選配）

問問魔眼是和問問魔鏡搭配的一個選配ADAS高級駕駛輔助系統，安裝在距離后視鏡右側10里面左右的前擋風玻璃上，通過USB數據線和問問魔鏡進行互聯。

之所以采用獨立安裝的方式，是為了確保問問魔眼的監視角度不受后視鏡調節的影響。

問問魔眼采用了一個獨立的ADAS處理控制芯片，配備了一個獨立窄角44°攝像頭，通過與車內OBD盒子的連接可以采集到更為準確的形式數據，輔以WDR寬動態范圍成像技術，官方號稱可以帶來更為精準可靠的安全提醒，具體實現功能包括前車碰撞預警、前車啟動提醒和車道偏離提醒。

在實際駕駛體驗中，個人感覺相比以往的體驗過的ADAS駕駛輔助系統，問問魔眼的準確度和敏感度要高上太多。

地面標志線比較清楚的情況下，只要車輛左輪或者右輪稍微壓著標志線，問問魔眼就會馬上出聲提醒，并且和前車距離稍微接近，大概一到兩米，魔眼也會快速提醒和前車距離過近。

實際上，在市內開車的時候我不得不把問問魔眼的語音功能關掉，不然幾乎一路都是問問魔眼的車距過近的提醒聲音。而在高速上開車的時候，我們強烈建議記得打開問問魔眼的語音提醒功能，可以有效提升高速行車過程中的安全駕駛系數。

七、行車記錄儀效果體驗

問問魔鏡行車記錄儀的具體硬件規格廠家沒有詳細說明，只是說使用了一款F2.0大光圈、支持150度廣視角的鏡頭，最高支持1080P 30幀錄制視頻。

這個規格在行車記錄儀產品中屬于中等，具體效果如何，我們一起來通過下面的實際體驗來看看就知道了。

↑↑↑對向來車車牌號

↑↑↑前車車牌號

↑↑↑兩側停車時前車車牌號

↑↑↑較高速度行駛狀態兩側路牌

↑↑↑車道覆蓋范圍

接下來我們來看看夜間效果，相比日間效果，夜間效果要差上一些，這也是目前多數行車記錄儀的通病。問問魔鏡的核心功能并不是在行車記錄儀方面，所以這樣的效果對筆者來說也能接受。

此外問問魔鏡還支持G-sensor碰撞鎖存功能，如果駕駛時發生碰撞會馬上敏銳感知到，并將當前影像鎖定保存，和微信號綁定后，如果無人時發生震動異常，也會自動拍照并發送至微信。

八、總結：目前最好的云后視鏡

有很多科技產品在發布之前就令人期待，對筆者來說，問問魔鏡也是其中之一。

筆者算是一個駕齡不長不短假期喜歡自駕出游的普通駕駛員，因所處城市交通環境惡劣（貌似現在多數人都很惡劣）加上偶爾喜歡長途自駕，所以很早就為車子配備了行車記錄儀以備不時之需。

在今年年初，在體驗過智能云后視鏡的便捷和強大之后，個人基本上已經將普通的行車記錄儀產品拋擲到垃圾箱中了。相比傳統的行車記錄儀，智能云后視鏡支持語音交互，并且替換原裝后視鏡后不需要占用額外空間也不需要另外走線，實在讓人無法不愛。

不過不論是智能云后視鏡還是帶語音交互的行車記錄儀，目前都存在的一個通用問題，那就是語音識別率不能盡如人意。因而在出門問問公司宣布問問魔鏡這款云后視鏡產品之后，筆者幾乎也是一直惦念心中。

作為一家創始人本身是自然語言處理專家，又是依靠語音技術起家的創業公司，出門問問的語音識別技術準確度和快速在Ticwatch2手表發布會上給筆者留下了深刻的印象，當時筆者就在想，如果車載導航也能這樣該多好啊。

時間轉瞬即逝，問問魔鏡也已經體驗了好幾天，通過近幾天的詳細體驗，筆者認為問問魔鏡語音識別能力已經完全達到了當初的期望值，問問魔鏡預置的常用語音對話數據庫可以幾乎可以滿足駕駛者的所有日常需求，其語音識別能力在國內的智能云后視鏡產品中絕對稱得上NO1，用帥爆了形容不算為過。

而問問魔鏡另外附帶的手勢操作、主駕收聲和微信聯動功能更讓這款產品多了不少好玩之處，將來購買了這款的產品朋友一定要體驗一下。

此外，我們說一下在實際體驗中的遇到的問題，因為使用了4G全網通芯片，并且問問魔鏡默認贈送了一個預存了3GB流量的聯通4G流量卡，所以問問魔鏡在導航、語音、音樂方面都表現的快速高效，令人舒爽。

但成也蕭何敗蕭何，問問魔鏡語音識別主要基于在線云數據庫，所以當4G網絡信號不好的時候，問問魔鏡基本上也就是有力使不出了。

這個問題目前暫時無解，所有基于云服務器數據庫的產品都會遇到類似的問題，只能建議未來購買的朋友準備好適合當地網絡的流量數據卡了，如果手機流量足夠的話，也可以利用手機共享Wifi熱點來為問問魔鏡助力。

此外關于主駕模式收聲的問題我們上文也提及過，就是在主駕收聲模式下，操作者需要提高語音分貝，才能讓問問魔鏡更好的進行語音識別，希望未來問問魔鏡能夠加強這方面的改進。

最后，衷心希望問問魔鏡能在語音識別技術方面精益求精更進一步，集中精力將云語音數據庫做大做全，成為車載云語音平臺中堅力量，到那時，也是我等駕駛者的幸事。