過(guò)電壓(OV)的跳閘原因
國(guó)產(chǎn)變頻器的進(jìn)線電壓一律是380V,直流電壓上限值通常定為700V或720V;進(jìn)口變頻器因?yàn)檫M(jìn)線電壓的上限值較高,所以,直流電壓的上限值常定為800V。
電源側(cè)的過(guò)電壓原因
1.電源電壓過(guò)高
例如,企業(yè)變電所的容量偏低,白天負(fù)載較重,把變壓器的二次電壓調(diào)到高擋。一到晚上,電壓就偏高了。
2.電源側(cè)有沖擊電壓
一是在打雷時(shí),常常使變頻器過(guò)電壓跳閘;
二是車間變電室為了提高功率因數(shù),需要配置電力電容器,當(dāng)電容器合上時(shí),變頻器也會(huì)因過(guò)電壓而跳閘。
運(yùn)行中的過(guò)電壓 1.拖動(dòng)系統(tǒng)釋放位能
主要發(fā)生在起重機(jī)械放下重物時(shí),電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),如果制動(dòng)電阻值太大,制動(dòng)電流和制動(dòng)力太小,重物下降速度太快,將可能導(dǎo)致過(guò)電壓跳閘。
2.突然失載
例如生產(chǎn)機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中,皮帶突然斷裂,動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩突然加大,將產(chǎn)生很大的加速度,使電動(dòng)機(jī)處于再生狀態(tài),導(dǎo)致過(guò)電壓跳閘。
減速過(guò)程中的過(guò)電壓
1.減速時(shí)間太短
頻率下降時(shí),電動(dòng)機(jī)將處于發(fā)電狀態(tài)。減速時(shí)間預(yù)置太短,電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速下降太快,發(fā)電量較大,容易導(dǎo)致過(guò)電壓跳閘。
2.制動(dòng)電路的原因
制動(dòng)電路包括制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元,當(dāng)直流電壓偏高時(shí),用于放電。
(1)制動(dòng)電阻值太大
有的設(shè)備慣性很大,處于再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí),發(fā)電量較大,如制動(dòng)電阻大,則放電電流小,將因來(lái)不及放電而過(guò)電壓。
有時(shí),制動(dòng)電阻的連接線在接線處接觸不良,也會(huì)導(dǎo)致同樣后果。
(2)制動(dòng)電阻損壞
因?yàn)橹苿?dòng)電阻是個(gè)發(fā)熱體,所以較易損壞。而一旦損壞,將不能放電,減速時(shí)極易因過(guò)電壓而跳閘。
(3)制動(dòng)單元損壞
制動(dòng)單元損壞后,也同樣不能放電,容易因過(guò)電壓而跳閘。
采樣故障引起的過(guò)電壓 如果實(shí)際測(cè)量所得的電壓值是正常的,而顯示屏顯示的數(shù)據(jù)很大,則說(shuō)明電壓采樣電路發(fā)生了故障。
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原文標(biāo)題:變頻器過(guò)電壓跳閘的原因及解決思路
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