寂寞的天空需要新用戶。未來的飛行列車，不是飛機跑起來，而是列車飛起來。

平地一聲起驚雷！列車也要上天了！

近日，吉利集團與中國航天科工集團簽署戰略協議：雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發和市場推廣。

是的，你沒看錯，做汽車的吉利，和做航天器的航空科工集團，正式合作了！高速飛行列車真的要來了！

這真是中國版的速度與激情：就是要讓汽車像航天器一樣飛起來，讓航天器也像汽車一樣方便地載人，讓中國人更快更好地馳騁天下！一個全新的時代，要來臨了！

高速飛行列車有多快？此前，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團就透露過：正在研發高速飛行列車，最高時速可達4000公里！！！！！

4000公里！什么概念？這么說吧，現在客運飛機時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄：605公里。相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍！

天啊，這是真的假的？究竟怎么做到的？

親，這可不是天方夜譚，而是實實在在的事。據介紹，高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。

利用高速飛行列車，不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁，很可能未來交通領域的發展趨勢和技術制高點，甚至改變人類的出行方式。

據透露，這個“高速飛行列車”項目落地開花，已經有了比較完整的規劃，將按照三步走戰略逐步實現：

第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網，

第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網，在國家主干線，特別是圍繞五大經濟區，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網。

第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

有了高速飛行列車，從北京到武漢只需要30分鐘，而從北京到莫斯科，則只需不到兩個小時！也就是說，上午的會，當天早上出發就能趕上。

如果說，此前中國航天科工集團表示要搞高速飛行列車，很多人聽了還半信半疑。沒想到，今天，中國航天科工集團真的聯手吉利集團，要放開手腳，大干特干了。

多少人目瞪口呆！

▲列車模型

“目前航天科工的高速飛行列車外形尺寸已經基本確定，車身采用新型輕量化防隔熱一體化艙段，最大限度減輕車身重量，車長29.2米，寬3米。”第一階段設計最高時速可達1000公里、200秒的發車頻率與地鐵相當。

高速飛行列車的最大亮點是利用接近真空的軌道環境減少列車阻力，并將磁懸浮和電磁推進技術相結合，采用承載-密封-分離設計，鋼結構管道搭建行駛環境，并利用直線電機實現牽引制動，使列車最高時速可達1000公里。此外，出于安全考慮，沿途還會設置安全氣泵與逃生出口。

三

有人或許要問：中國有那么多的汽車公司，為啥中國航天科工集團就選擇了吉利當搭檔？

要參君認為，中國航天科工集團選擇吉利汽車，主要看上了以下兩點：

1、看上了吉利汽車量產飛行汽車的經驗！

吉利發展飛行汽車的規劃在5年前就開始了。去年11月，吉利收購了全球首家飛行汽車公司——美國Terrafugia太力飛行汽車公司。

而前段時間，吉利更是宣布：全球首款量產飛行汽車Transition將于10月開啟預售，下一代概念產品TF-2也將于同月正式公布，這意味著中國將成為全球首個擁有飛行汽車的國家！

第二代Transition 有兩個座位，在天上開起來和傳統運動飛機差不多，空中續航為 640 公里，最高時速為 160 公里/小時。飛行和駕駛模式切換只需一分鐘。

這也就是說，我們中國將破天荒成為全球首家擁有飛行汽車的國家。

而生產飛行汽車的過程，也將為吉利汽車今后研發和生產高速飛行列車，提供經驗！

2、看上了李書福敢干敢闖的膽識。

可以說，李書福是典型的具有中國特色的企業家。中國成功的企業家，大都有一種共同的特質，那就是豪賭+混不吝。正是這種商業氣質，讓他們能夠熬到最后也笑到最后。

有段時間，當李書福收購沃爾沃的時候，全天下幾乎所有人都在等看笑話。如今7年過去了，那些等著看笑話的人，恐怕要失望了。現在，沃爾沃汽車的業績又好得不要不要的，盈利大幅增長！請加微信公眾號：工業智能化(robotinfo) 馬云都在關注

不僅如此，李書福還繼續把一個個知名汽車品牌納入囊中，準備打造中國自己的汽車王國！今天，還要進軍飛行汽車！

中國研發高速飛行列車，和伊隆.馬斯克搞特斯拉電動車一樣，注定了都是一個要歷經千難萬險、千辛萬苦的事業。這就需要李書福這樣敢為天下先、敢于獨向虎山行的企業家！

四

這是一個快到你崩潰的時代！

各種“巨變”紛沓而至，快到你無法想像，改變著我們的生活。

自人類誕生以來，就從未放棄過飛行的夢想！過去，我們只在科幻片里見到的會飛的列車和汽車，如今，飛行列車和飛行汽車真的都要來了！

有了飛行列車和飛行汽車，出行方式將進一步被顛覆。如今，堵車再堵車！再過5年，可能開車出行，將成為效率最低下的交通方式。

今后，空間對人類來說，其意義將徹底改變。再遠的城市和鄉村，也將變得親密無間。

是啊，先知先覺經營者 ，后知后覺跟隨者 ，不知不覺消費者！這個時代，屬于那些癲狂、執著、自信的瘋子！

延伸閱讀：

吉利野心：進行高速飛行列車、工業互聯網合作研發

［2018年11月6日，珠海訊］在第十二屆珠海航展上，浙江吉利控股集團有限公司與中國航天科工集團有限公司簽署戰略合作協議。

雙方將共同發揮各自在技術研發、技術產業化及商業運營等方面優勢，通過戰略規劃、資源整合等方式，開展高速飛行列車、工業互聯網等領域重大項目合作，共同推動相關領域技術發展及技術產業化轉化，為建設科技強國、航天強國、交通強國作出貢獻。

同時，吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司與航天科工三院簽署了項目合作框架協議，雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發和市場推廣。

中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛、董事會秘書侯秀峰、吉利控股集團董事長李書福、副董事長楊健、吉利集團（新業務）CEO徐志豪、副總裁余衛等共同出席簽約儀式。

“吉利控股是有夢想的企業，有著勤奮、拼搏、勇于創新的特質。航天科工在國家高科技領域屬于國家隊，幾代航天人一直在艱苦奮斗，努力建設航天強國，能有今天的成績主要靠的是創新。航天科工和吉利控股都很務實，希望雙方能發揮各自優勢，實現共贏。”中國航天科工集團有限公司董事長高紅衛表示。

“航天科工是戰略性、高科技、國家級創新型企業，是中國科技創新水平的象征。我們之間的協同合作一定會迸發出強大的生命力。正是基于這樣的共性理解與對未來的共同認知，吉利有幸成為航天科工的戰略合作伙伴，共同探索科技創新之路，為航天強國、科技強國和交通強國作出貢獻。”浙江吉利控股集團董事長李書福表示。

共推高速飛行列車產業化

高速飛行列車是中國航天科工“五云一車”商業航天工程的重要組成部分，是航天領域與交通領域的融合創新項目。在本次珠海航展上，高速飛行列車仿真模型首次亮相。

高速飛行列車定位于下一代交通工具，具有更快速、更安全、更環保、更舒適以及更好的天氣適應性等特征。

它利用磁懸浮技術與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，并以強大的加速能力和高速巡航能力，實現超高速運行。列車系統將為乘客提供安全舒適的乘坐空間，列車將實現無接觸穩定行駛和全程精準加減速，運行控制系統實現全線路安全可控。

航天科工將秉承“信息互通、資源共享、能力協同、開放合作、互利共贏”的發展理念，進一步凝聚各方優勢力量，充分利用航空航天領域高新技術，有效結合中國近年在軌道交通領域取得的發展成就，共同推進高速飛行列車產業的開放合作、創新發展。

助推吉利向科技創新企業轉型

工業互聯網是推動中國制造轉型升級的關鍵。深耕智能制造的吉利控股集團，在汽車產業互聯網領域的工業化與信息化融合探索上已有一定積累，并初顯成效。

這將與航天科工打造的全國首個工業互聯網云平臺形成良好的協同效應，逐步孵化形成制造與服務融合、線上與線下融合、創新與創業融合的制造業新形態，為實現制造強國和互聯網強國戰略實施提供新動能。

布局未來出行、推動企業轉型升級，吉利控股集團持續性地創新研發投入，每年投入數百億研發費用，在全球有超兩萬名研發設計人員，確保形成世界一流技術研發體系和技術原創能力。

協同生態伙伴，吉利控股集團前瞻布局，在近低軌衛星、車載芯片、車聯網、飛行汽車等領域均有探索與布局，打造覆蓋海陸空的立體數字交通網。此次強強聯合，將進一步推動吉利控股集團向全球型科技創新集團企業轉型。