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動(dòng)力電池企業(yè)在乘用車裝機(jī)總電量的競(jìng)爭(zhēng)格局

h1654155972.5933 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-11-19 14:34 ? 次閱讀

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,2018年1-10月新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)量約為61.9萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)88%;裝機(jī)總電量21.63GWh,同比增長(zhǎng)139%。其中,裝機(jī)總電量前十車型合計(jì)約9.19GWh,占新能源乘用車總裝機(jī)電量的42%。

據(jù)GGII發(fā)布的數(shù)據(jù),1-10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車裝機(jī)總電量TOP10車型是比亞迪e5、奇瑞eQ1、吉利帝豪EV、比亞迪元EV、榮威Ei5、比亞迪e6、江淮iEV6E、北汽EX350、北汽EC180、北汽EU5。

2018年1-10月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP10車型

從車企來(lái)看,裝機(jī)總量前十的車型主要來(lái)自比亞迪、奇瑞新能源、吉利、上汽、江淮、北汽新能源6家車企。

與GGII發(fā)布的2018前三季度全球純電動(dòng)乘用車銷量TOP10車型相比,上述6家乘用車企的車型已經(jīng)成為全球純電動(dòng)乘用車銷量的“爆款”,比如北汽EC系列、奇瑞eQ、江淮iEV6E、比亞迪e5(按銷量排名)。從上表的數(shù)據(jù)來(lái)看,這4款火爆車型的裝機(jī)臺(tái)數(shù)也在這十款車型中位居前四:奇瑞eQ(35842)、比亞迪e5(31808)、北汽EC系列(28742)、江淮iEV6E(27488)。

盡管目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局尚未成型,不少新造車勢(shì)力或新銳車企如蔚來(lái)、威馬、小鵬、云度、車和家、新特等等都在卯足馬力量產(chǎn)、交付車型,試圖撬動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)版圖,但是2017年、2018年的新能源汽車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)表明,比亞迪、北汽新能源等不少車企已經(jīng)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

隨著后補(bǔ)貼時(shí)代的臨近,留給新造車勢(shì)力或新晉車企的機(jī)會(huì)還有多少呢?12月19-21日,“利元亨?2018高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)”將在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)舉行。

本次年會(huì)將特別設(shè)置乘用車與三電專場(chǎng),邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)主流乘用車企業(yè)進(jìn)行主題分享,并將圍繞相關(guān)主題,邀請(qǐng)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的專家與這些企業(yè)進(jìn)行圓桌激辯,探討乘用車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

另外,再來(lái)看看前十月裝機(jī)電量TOP10車型的配套動(dòng)力電池企業(yè)情況,共計(jì)只有比亞迪、寧德時(shí)代、捷威動(dòng)力、多氟多、浙江天能、遠(yuǎn)東福斯特、國(guó)軒高科、孚能科技8家電池企業(yè)。梳理各家在前十月乘用車裝機(jī)電量TOP10車型的數(shù)據(jù)如下:

從統(tǒng)計(jì)表數(shù)據(jù)看,寧德時(shí)代、比亞迪的裝機(jī)總電量和裝機(jī)臺(tái)數(shù)依然令其他電池企業(yè)望塵莫及。值得注意的是,寧德時(shí)代配套的所有車型都是三元電池,但比亞迪三元、磷酸鐵鋰系都有,以三元系為主,只有比亞迪e6這款車型全部搭載的都是磷酸鐵鋰電池

作為乘用車的配套主力,三元電池在這一市場(chǎng)有著無(wú)可取代的主角地位。配套的8家電池企業(yè)中有7家都以三元電池裝機(jī)為主。據(jù)GGII統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)前三季度三元電池已經(jīng)占據(jù)乘用車裝機(jī)量91%的份額。

除比亞迪外,另一磷酸鐵鋰電池的擁躉者屬于國(guó)軒高科。其配套的江淮iEV6E全部為磷酸鐵鋰電池,僅這一款車型裝機(jī)總電量就達(dá)到654713KWh。除了一臺(tái)國(guó)軒高科配套的北汽EC車電池不明,國(guó)軒高科上榜的所有車型均為磷酸鐵鋰電池,并且裝機(jī)總電量在上述配套的8家動(dòng)力電池企業(yè)中位居第三。

總體來(lái)看前十月裝機(jī)電量TOP10的車型及配套電池企業(yè)數(shù)據(jù),比亞迪、北汽新能源、上汽、吉利、奇瑞新能源、江淮等推出的部分車型,已經(jīng)被廣大消費(fèi)者接受,認(rèn)可程度也越來(lái)越高,比如上述提到的4款火爆車型,這導(dǎo)致這些車型裝機(jī)臺(tái)數(shù)也較其他車型要多。可以看到,新能源乘用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也在慢慢形成,這最終將決定動(dòng)力電池企業(yè)的命運(yùn)。

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原文標(biāo)題:【盛弘股份?大事件】8家動(dòng)力電池企業(yè)的乘用車裝機(jī)電量之爭(zhēng)

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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