沉浸式體驗(yàn)讓虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)應(yīng)用帶給消費(fèi)者更好的使用體驗(yàn)，不過(guò)面向非消費(fèi)者族群，沉浸式體驗(yàn)卻可能成為制造業(yè)者抗拒導(dǎo)入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的原因之一。目前虛擬現(xiàn)實(shí)在工業(yè)上的應(yīng)用仍主要多集中在研發(fā)設(shè)計(jì)階段，因此目前在市場(chǎng)上尚未能藉虛擬現(xiàn)實(shí)改善生產(chǎn)流程。

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)目前應(yīng)用在工業(yè)端最顯著的例子是用于汽車制造中的研發(fā)設(shè)計(jì)。BMW是全球首家導(dǎo)入虛擬現(xiàn)實(shí)輔助開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)車款的車商，帶上頭戴顯示器后，允許所有分散在各地的設(shè)計(jì)師透過(guò)共通的虛擬環(huán)境協(xié)同設(shè)計(jì)，并在線同步進(jìn)行討論與修改，以藉此大幅減少開(kāi)發(fā)周期。

除了導(dǎo)入于前期開(kāi)發(fā)，虛擬現(xiàn)實(shí)也常被制造業(yè)用以進(jìn)行員工教育訓(xùn)練，包括遠(yuǎn)距學(xué)習(xí)以及模擬訓(xùn)練等應(yīng)用。不過(guò)目前多數(shù)應(yīng)用范圍則是以非制造現(xiàn)場(chǎng)為主，從工廠端的角度來(lái)看，并無(wú)法實(shí)際透過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)改善生產(chǎn)流程。

而根據(jù)虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容開(kāi)發(fā)業(yè)者的分析，最主要還是因?yàn)樘摂M現(xiàn)實(shí)的沉浸式體驗(yàn)會(huì)讓使用者完全與現(xiàn)實(shí)世界產(chǎn)生分割，而制造業(yè)者則認(rèn)為此種操作型態(tài)若擺放在生產(chǎn)在線恐會(huì)無(wú)法如實(shí)掌控生產(chǎn)狀態(tài)，而造成業(yè)者對(duì)導(dǎo)入虛擬現(xiàn)實(shí)的接受度興致不高，也就是說(shuō)，制造業(yè)者更傾向于「眼見(jiàn)為憑」的生產(chǎn)流程。

因此相較之下，比起虛擬現(xiàn)實(shí)所強(qiáng)調(diào)的沉浸式體驗(yàn)，可結(jié)合現(xiàn)實(shí)與虛擬的擴(kuò)增實(shí)境(AR)其發(fā)展面向就較為可觀。象是同樣以汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，保時(shí)捷(Porsche)已在工廠開(kāi)發(fā)結(jié)合AR的測(cè)試系統(tǒng)，品管人員在工廠端內(nèi)可實(shí)時(shí)利用平板計(jì)算機(jī)掃描或拍攝任何可疑零件或明顯缺陷的影像，再透過(guò)測(cè)試系統(tǒng)上所生成的AR影像疊加進(jìn)行驗(yàn)證，可協(xié)助確認(rèn)哪里些零件通過(guò)檢測(cè)、哪里些尚未完工。

而結(jié)合多功能的AR裝置后續(xù)成長(zhǎng)也備受看好，以資策會(huì)針對(duì)工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)的AR智能眼鏡為例，可提供影像傳輸、語(yǔ)音通訊、姿態(tài)偵測(cè)、熱影像分析、遠(yuǎn)程標(biāo)記等功能，一旦工廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常高溫現(xiàn)象，除了可立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員示警外，具備通話功能則可對(duì)外立即尋求支持，將工安事故意外降到最低。