色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)

鋰電聯(lián)盟會(huì)長 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-11-26 09:25 ? 次閱讀

近年來,不少汽車廠商都透露過基于固態(tài)電池打造電動(dòng)汽車的計(jì)劃。例如“Fisker申請(qǐng)固態(tài)鋰電池專利,最高續(xù)航800km,充電1分鐘”、“大眾計(jì)劃研發(fā)續(xù)航1000km固態(tài)電池”等新聞屢見不鮮。這背后的“黑科技”——固態(tài)電池到底有什么能耐?離實(shí)際應(yīng)用還有多遠(yuǎn)?我們就來具體聊一下固態(tài)電池的現(xiàn)狀和前景。

●根據(jù)電解質(zhì)的不同可分為液態(tài)、半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)、全固態(tài)四大類。

●現(xiàn)有體系的鋰電池能量密度很難突破300Wh/kg,基于安全和能量密度上的優(yōu)勢,固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路。

●準(zhǔn)固態(tài)電池將以聚合物復(fù)合電解質(zhì)為主,薄膜固態(tài)電池以氧化物復(fù)合電解質(zhì)為主,全固態(tài)電池以硫化物復(fù)合電解質(zhì)為主。

●目前快充型電池主要在客車領(lǐng)域應(yīng)用較多,未來快充型動(dòng)力電池的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)向用車、專用物流車偏移。

一、固態(tài)電池有哪些優(yōu)點(diǎn)

目前,動(dòng)力電池全球化競爭日益激烈,雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢,但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局,是潛在的強(qiáng)大競爭者。有不少專家呼吁建議,應(yīng)該關(guān)注固體電池發(fā)展的問題。盡管目前固態(tài)電池還多處于試驗(yàn)階段,離走向產(chǎn)業(yè)化還有一定時(shí)間。但為了搶占未來發(fā)展的制高點(diǎn),各企業(yè)對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)已快馬加鞭,市場需求或推動(dòng)固態(tài)電池量產(chǎn)提前。

按照《中國制造2025》確定的技術(shù)目標(biāo),2020年鋰電池能量密度到300Wh/kg,2025年能量密度達(dá)到400Wh/kg,2030年能量密度達(dá)到500Wh/kg。但是基于高鎳三元+硅碳負(fù)極材料,現(xiàn)有體系的鋰電池的能量密度很難突破300Wh/kg。而固態(tài)鋰電池的能量密度大約為傳統(tǒng)鋰電池的2.5—3倍,且杜絕了電池破裂或高溫等意外帶來的燃燒隱患。

全固態(tài)鋰電池具有極高的安全性,其固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液,同時(shí)也克服了鋰枝晶現(xiàn)象,搭載全固態(tài)鋰電池的汽車的自燃概率會(huì)大大降低。

電解質(zhì)材料是全固態(tài)鋰電池技術(shù)的核心,目前固態(tài)電解質(zhì)的研究主要集中在三大類材料:聚合物、氧化物和硫化物。聚合物高溫性能好,已經(jīng)有商業(yè)化的應(yīng)用案例;氧化物循環(huán)性能良好,適用于薄膜柔性結(jié)構(gòu);硫化物電導(dǎo)率最高,是未來主要方向。

既然固態(tài)電池有這么多優(yōu)點(diǎn),為什么沒有大力推廣呢?這是因?yàn)楣虘B(tài)電解質(zhì)具有高的電阻,在功率密度方面還存在一些待解決的問題,需要從固態(tài)電解質(zhì)、正負(fù)極材料上著手。電導(dǎo)率、電池倍率、電池制備效率、成本控制方面都存在不小的挑戰(zhàn),一旦這些問題能夠有效解決,必將在未來掀起一場新的電池革命。

總體來看固態(tài)電池的發(fā)展,電解質(zhì)可能遵循從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合到固態(tài)的路徑發(fā)展,最后到全固態(tài)。筆者認(rèn)為,2020年前采用高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300Wh/Kg,2025年前采用富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負(fù)極電池實(shí)現(xiàn)400Wh/Kg,2030年前燃料/鋰硫/空氣電池實(shí)現(xiàn)500 Wh/Kg。

二、全球產(chǎn)業(yè)加速布局

目前,全球范圍內(nèi)約有 20 多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高校科研院所致力于固態(tài)電池技術(shù)。2017年,關(guān)于固態(tài)鋰電池分別有1198篇文獻(xiàn)與117篇專利。其中1096篇文獻(xiàn)集中在金屬鋰負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì),以及固態(tài)電解質(zhì)與正負(fù)極界面等基礎(chǔ)問題研究,其他有102篇文獻(xiàn)探討了固態(tài)鋰電池的組裝及相關(guān)測試結(jié)果,以硫系和氧化物電解質(zhì)的固態(tài)鋰電池居多。文獻(xiàn)方面,中國發(fā)表的數(shù)量占據(jù)第一位,國際發(fā)明專利方面則是日本占據(jù)一半以上。

●法國Bollore

法國博洛雷集團(tuán)(Bolloré)從2011年就開始嘗試固態(tài)電池在電動(dòng)車領(lǐng)域的商業(yè)化,其自主研發(fā)的電動(dòng)汽車Bluecar搭載了子公司Batscap生產(chǎn)的30kWh金屬鋰聚合物電池,續(xù)航為120km。大約有2900輛Bluecar投放到了巴黎汽車共享服務(wù)項(xiàng)目Autolib,這也是國際上第一個(gè)采用固態(tài)鋰電池的電動(dòng)汽車案例。

『Bluecar在巴黎Autolib汽車共享服務(wù)亭充電』

BatScap選擇全固態(tài)中的聚合物技術(shù)路線,正極材料采用LFP,負(fù)極材料采用金屬鋰,電解質(zhì)采用聚環(huán)氧乙烷(PEO),但其Pack能量密度僅為100Wh/kg,且工作溫度要求60~80℃,必須持續(xù)將電池加熱至60°C以上來維持電池內(nèi)部的導(dǎo)電能力。

●德國博世+美國SEEO

成立于2007年的SEEO是美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室唯一授權(quán)擁有核心專利的電池公司,2015年博世(BOSCH)收購美國SEEO,并與日本GS YUASA(湯淺)公司、三菱重工共同建立了新工廠,主攻固態(tài)陽極鋰離子電池。當(dāng)時(shí)SEEO開發(fā)的固態(tài)電池就已實(shí)現(xiàn)350Wh/kg的能量密度,約是同等體積鋰電池的兩倍能量。但在2018年初,由于博世的戰(zhàn)略變化,不再自行生產(chǎn)電池,也就宣告放棄對(duì)SEEO的投入。

●英國戴森+美國Sakit3

美國Sakti3創(chuàng)辦于2008年,號(hào)稱開發(fā)出了能量密度達(dá)到1000Wh/kg的固態(tài)電池,并稱未來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)之后,成本只有當(dāng)前鋰電池的20%,可以把搭載其電池的電動(dòng)汽車成本控制在2.5萬美元。2015年Sakti3被戴森以9000萬美金的價(jià)格全資收購,之后戴森宣布投資14億美元建造電池廠,發(fā)展固態(tài)鋰電池技術(shù)。

戴森計(jì)劃在2020年量產(chǎn)首款電動(dòng)車產(chǎn)品,電池組為一種可拆卸的盒式固態(tài)電池組,安裝在傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置。

●日本38家機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)全固態(tài)鋰電池

2018年6月,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省與日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)宣布啟動(dòng)新一代高效電池“全固態(tài)電池”核心技術(shù)的開發(fā)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資100億日元(約合5.8億元人民幣),豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè),以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究,計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù),到2030年前后將每千瓦時(shí)電池組的成本降至鋰電池的三分之一左右,將快速充電時(shí)間也縮短至三分之一(10分鐘)。

其中,豐田被認(rèn)為現(xiàn)階段硫化物固態(tài)電池龍頭。其2010年就推出硫化物固態(tài)電池,2014年該電池實(shí)驗(yàn)原型能量密度達(dá)到400Wh/kg。2017年12月,豐田聯(lián)合松下對(duì)外宣布將共同開發(fā)全固態(tài)電池。根據(jù)規(guī)劃,豐田將在2020年實(shí)現(xiàn)硫化物固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。

三、國內(nèi)企業(yè)蓄勢待發(fā)

中國固態(tài)鋰電池處于基礎(chǔ)研發(fā)階段,清華大學(xué)、北大深圳研究院、電子科大、國防科大、中科院物理所、化學(xué)所、寧波材料所、青島能源所、上海硅酸鹽所等單位已開始固態(tài)鋰電池關(guān)鍵材料、固態(tài)鋰電池制造裝備及電芯制造技術(shù)的研發(fā)。同時(shí),國內(nèi)鋰電池材料及電芯優(yōu)勢企業(yè),如寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、貝特瑞、力神、贛鋒鋰業(yè)等,也已開始布局固態(tài)鋰電池技術(shù)開發(fā)。

●寧德時(shí)代

寧德時(shí)代投入固態(tài)電池研發(fā)已有幾年時(shí)間,在聚合物和硫化物基固態(tài)電池方向分別開展了相關(guān)的研發(fā)工作。其招股說明書中表明,下一代電池研發(fā)重點(diǎn)就是全固態(tài)鋰電池。但從官方介紹的情況來看,離商業(yè)化仍然比較遠(yuǎn)。在制造工藝方面,寧德時(shí)代初步提出以下工藝路線:正極材料與離子導(dǎo)體的均勻混合與涂覆;經(jīng)過一輪預(yù)熱壓,形成連續(xù)的離子導(dǎo)電通道;經(jīng)過二次涂覆LPS之后,再進(jìn)行熱壓,全固態(tài)化之后可以去掉孔隙;再涂覆緩沖層后與金屬鋰復(fù)合疊加。

●比亞迪

比亞迪2016年中期業(yè)績會(huì)議透露,公司認(rèn)為固體電池將是鋰電池未來的方向,已經(jīng)在嘗試小規(guī)模使用,并確定將在未來10年,最快5年內(nèi)提供該類型產(chǎn)品。2017年8月,比亞迪申請(qǐng)了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復(fù)合材料及一種全固態(tài)鋰離子電池的發(fā)明專利。

●國軒高科

國軒高科固態(tài)電池的研發(fā)主要在海外進(jìn)行,2018年2月,國軒高科透露正在美國和日本分別開發(fā)下一代動(dòng)力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備,相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。目前,國軒高科半固態(tài)電池技術(shù)已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段,計(jì)劃2019年建設(shè)中試線。

●贛鋒鋰業(yè)

2017年8月,贛鋒鋰業(yè)通過引進(jìn)寧波材料所的固態(tài)電池博士團(tuán)隊(duì),正式切入固態(tài)電池板塊,目標(biāo)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化。隨后,贛鋒鋰業(yè)公告稱將投資2.5億元,于2018年底建成億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線,并實(shí)現(xiàn)送樣;在2019年12月完成3億元固態(tài)電池銷售,并分別推動(dòng)二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟,實(shí)現(xiàn)三代固態(tài)鋰電池可研。根據(jù)測算,贛鋒鋰業(yè)生產(chǎn)的第一代固態(tài)鋰電池電芯的能量密度可達(dá)240Wh/kg,按照單車500kg電池組估算,80kWh的電量可以實(shí)現(xiàn)480km的續(xù)航,且千次循環(huán)后最大電量仍有90%,充電僅需12分鐘充滿。

●珈偉股份

2017年12月,珈偉股份子公司珈偉龍能發(fā)布了其首款快充類固態(tài)電池產(chǎn)品。珈偉龍能科技具備一期1億Wh高性能動(dòng)力電池,采用類固態(tài)快充技術(shù);2018年二期擬再次投產(chǎn)2GWh電池產(chǎn)能。公司生產(chǎn)的電池正極采用改性的鐵鋰和三元,負(fù)極則使用鈦酸鋰和納米化的石墨。然而,珈偉股份發(fā)布的電池與全固態(tài)電池技術(shù)不甚相同,此次珈偉股份生產(chǎn)的類固態(tài)電池為凝膠狀(類固態(tài))電池,采用了隔膜,非完全意義的固態(tài)電池。

全文總結(jié):

從全球范圍來看,全固態(tài)電池預(yù)計(jì)會(huì)在2020年到2025年開始批量應(yīng)用。在這個(gè)過程中,還有很多的基礎(chǔ)科研和工藝技術(shù)問題要突破,現(xiàn)在展示了一個(gè)希望,從綜合指標(biāo)上看,還不能滿足動(dòng)力電池的技術(shù),希望一步步往前走,逐步改善現(xiàn)有鋰電池兼顧能量密度和安全性方面的挑戰(zhàn)。我國應(yīng)加大發(fā)展固態(tài)鋰電池的力度,爭取在未來5年內(nèi)研發(fā)出高能量密度、高安全,且綜合性能優(yōu)異的固態(tài)鋰電池,并推向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 固態(tài)電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    10

    文章

    695

    瀏覽量

    27779
  • 寧德時(shí)代
    +關(guān)注

    關(guān)注

    21

    文章

    1187

    瀏覽量

    48232

原文標(biāo)題:顛覆續(xù)航性能 解析固態(tài)電池前景

文章出處:【微信號(hào):Recycle-Li-Battery,微信公眾號(hào):鋰電聯(lián)盟會(huì)長】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    2025年全球半導(dǎo)體八大趨勢,萬年芯蓄勢待發(fā)

    的推動(dòng)下,半導(dǎo)體行業(yè)正迎來新的繁榮景象。萬年芯作為業(yè)內(nèi)芯片封裝測試知名企業(yè),正蓄勢待發(fā),以科技產(chǎn)品推動(dòng)國產(chǎn)替代,以減少對(duì)外依賴,增強(qiáng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的自主可控能力。八大趨勢
    的頭像 發(fā)表于 12-17 16:53 ?397次閱讀
    2025年<b class='flag-5'>全球</b>半導(dǎo)體八大趨勢,萬年芯<b class='flag-5'>蓄勢待發(fā)</b>

    固態(tài)電池時(shí)代下的PMIC是什么樣的?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)隨著新能源汽車與儲(chǔ)能產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,也帶動(dòng)了多家產(chǎn)業(yè)鏈公司加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 10-18 01:01 ?2403次閱讀

    是德科技即將舉辦半導(dǎo)體芯片與無線通信技術(shù)研討會(huì)

    未來已至,芯片與無線通信領(lǐng)域的尖端技術(shù)蓄勢待發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 10-12 11:42 ?577次閱讀

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速,企業(yè)積極布局市場

    在電動(dòng)化的浪潮席卷全球之際,兩大核心驅(qū)動(dòng)力——技術(shù)的持續(xù)革新與應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展,正引領(lǐng)著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速邁向
    的頭像 發(fā)表于 09-20 15:15 ?501次閱讀

    珠海集成電路產(chǎn)業(yè)在半導(dǎo)體與AI浪潮中蓄勢待發(fā)

    隨著汽車半導(dǎo)體行業(yè)的蓬勃發(fā)展和人工智能(AI)技術(shù)的持續(xù)革新,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的增長周期。這一趨勢不僅為行業(yè)注入了新的活力,也為珠海集成電路產(chǎn)業(yè)的飛躍式發(fā)展鋪設(shè)了堅(jiān)實(shí)的基石。
    的頭像 發(fā)表于 08-26 16:10 ?612次閱讀

    多家上市公司回應(yīng)固態(tài)電池 固態(tài)電池應(yīng)用加速

    材料,突破鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池亦成為動(dòng)力電池企業(yè)下一步的制勝關(guān)鍵點(diǎn),在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,全固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 08-22 16:01 ?722次閱讀

    寧德時(shí)代加速固態(tài)電池研發(fā),目標(biāo)2027年小批量生產(chǎn)

    8月14日,全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池制造商寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)上重申了其在全固態(tài)電池領(lǐng)域的堅(jiān)定投入與顯著進(jìn)展。公司表示,其全
    的頭像 發(fā)表于 08-14 15:02 ?660次閱讀

    全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè):穿越陰霾,2024上半年迎來復(fù)蘇曙光

    在經(jīng)歷了2023年漫長而嚴(yán)峻的低迷期后,全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)終于在2024年的上半年迎來了期盼已久的復(fù)蘇曙光。這一轉(zhuǎn)變不僅標(biāo)志著行業(yè)韌性的展現(xiàn),更是技術(shù)創(chuàng)新與市場需求雙重驅(qū)動(dòng)下的必然結(jié)果。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步回暖,以及新興技術(shù)如人工智能(
    的頭像 發(fā)表于 07-09 14:41 ?833次閱讀

    華為純血鴻蒙系統(tǒng)蓄勢待發(fā),Mate60、Pura70有望成為首批體驗(yàn)者

    在科技界風(fēng)起云涌的當(dāng)下,華為又一次站在了技術(shù)革新的前沿。6月18日,國內(nèi)媒體傳來振奮人心的消息,華為純血鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)完成最后的準(zhǔn)備,蓄勢待發(fā)。據(jù)知情人士透露,備受期待的Mate60和Pura70兩款旗艦手機(jī),有望成為首批搭載這一全新系統(tǒng)的智能手機(jī)。
    的頭像 發(fā)表于 06-18 16:41 ?1273次閱讀

    固態(tài)電池帶動(dòng)生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備的革新

    在電解質(zhì)之外,生產(chǎn)工藝、相關(guān)設(shè)備的革新,不僅是固態(tài)電池布局企業(yè)樹立差異的重點(diǎn)方向,更是固態(tài)電池
    的頭像 發(fā)表于 05-29 11:24 ?1.4w次閱讀

    廣和通成功入選2024人形機(jī)器人供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)

    近日,上海舉辦了盛大的“智造新銳·蓄勢待發(fā)”2024中國人形機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用峰會(huì),該峰會(huì)由高工移動(dòng)機(jī)器人和高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合主辦。此次峰會(huì)聚焦于人形機(jī)器人與具身智能的前沿技術(shù)、商業(yè)前景以及產(chǎn)業(yè)鏈的整體
    的頭像 發(fā)表于 05-06 14:51 ?788次閱讀

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈全景

    從鋰電池發(fā)展趨勢來看,固態(tài)電池被認(rèn)為是最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)。相較傳統(tǒng)液態(tài)電池固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 04-22 16:51 ?748次閱讀
    <b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b>鏈全景

    眾多企業(yè)發(fā)布固態(tài)電池布局動(dòng)態(tài)

    盡管全固態(tài)電解質(zhì)存在電導(dǎo)率低和電極、電解質(zhì)界面穩(wěn)定性差等問題尚未得到全面解決,但半固態(tài)電池作為通往全固態(tài)電池的中間方案,已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛
    發(fā)表于 04-18 10:22 ?327次閱讀
    眾多<b class='flag-5'>企業(yè)</b>發(fā)布<b class='flag-5'>固態(tài)</b><b class='flag-5'>電池</b>的<b class='flag-5'>布局</b>動(dòng)態(tài)

    易事特加速布局鈉電UPS與大儲(chǔ)項(xiàng)目

    鈉電產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)程“加速”,離不開企業(yè)的助力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,布局電池相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)已近20
    的頭像 發(fā)表于 03-11 09:50 ?744次閱讀

    固態(tài)電池和半固態(tài)電池的優(yōu)缺點(diǎn)

    固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù),具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。
    的頭像 發(fā)表于 12-25 15:20 ?1.2w次閱讀
    主站蜘蛛池模板: BLACKED太粗太长| 老头狠狠挺进小莹体内视频| 日韩免费精品视频| 99re28久久热在线观看| 久久电影精品久久99久久| 亚洲精品AV无码重口另类| 国产精品人妻无码久久久蜜桃 | 趁老师睡着吃她的奶水| 免费女人光着全身网站| 在线高清视频不卡无码| 狠狠色狠狠色狠狠五月ady| 亚州性夜夜射在线观看| 国产精品色吧国产精品| 玩弄朋友娇妻呻吟交换电影| 国产高清视频在线观看不卡v| 日本孕妇大胆孕交| 波多野结衣教师系列6| 强奸美女老师| 扒开胸罩揉她的乳尖视频| 青年医生插曲| 把极品白丝班长啪到腿软| 人妻中文字幕无码系列| SM脚奴调教丨踩踏贱奴| 青青伊人国产| 成人人观看的免费毛片| 色橹| 国产av在线看的| 外女思春台湾三级| 国产看午夜精品理论片| 亚洲国产成人在线视频| 精品久久久久中文字幕| 一本之道高清在线3线观看| 久久理论片迅播影院一级| 最近2018年手机中文字幕| 麻豆乱码一卡二卡三卡视频| 97人妻久久久精品系列A片| 欧美成人3d动漫专区| youjizz护士| 私密按摩师在线观看 百度网盘| 国产精品无码麻豆放荡AV| 亚洲精品国产自在在线观看|