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一架名為HiDRON的平流層氣球發(fā)射無(wú)人機(jī)

JqWP_youuav ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-11-26 17:06 ? 次閱讀

UAVOS和Stratodynamics Aviation宣布,這兩家公司的聯(lián)合項(xiàng)目即一架名為HiDRON的平流層氣球發(fā)射無(wú)人機(jī),該項(xiàng)目已進(jìn)入飛行測(cè)試計(jì)劃階段。HiDRON旨在收集高海拔大氣數(shù)據(jù)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

第一次飛行持續(xù)1.5小時(shí),達(dá)到6000米的高度。回程飛行期間,HiDRON的垂直速度平均為2 m / s,比通常達(dá)到4 m / s或更高速度的典型有效載荷降落傘慢得多。測(cè)試程序包括:證明主要無(wú)線電鏈路和備用銥衛(wèi)星系統(tǒng)的穩(wěn)定性;氣球釋放后穩(wěn)定和控制飛機(jī);測(cè)試球囊釋放系統(tǒng);并監(jiān)測(cè)結(jié)冰條件對(duì)無(wú)人機(jī)控制的影響。

UAVOS首席開(kāi)發(fā)人員Aliaksei Stratsilatau評(píng)論說(shuō):“總的來(lái)說(shuō),HiDRON的第一次試飛是成功的。所有系統(tǒng)都以常規(guī)操作模式工作。根據(jù)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的決定,無(wú)人機(jī)可以在25-30公里的高空進(jìn)行下一次飛行,并使用集成的天氣測(cè)量設(shè)備:帶有壓力,溫度和濕度傳感器的臭氧探空儀。收集的數(shù)據(jù)也將與自動(dòng)駕駛傳感器集成;例如,GPS高度和位置,以及風(fēng)速。”

在飛行過(guò)程中,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)遙測(cè)數(shù)據(jù),調(diào)整了自動(dòng)駕駛儀參數(shù),以確保各種飛行模式的安全執(zhí)行。開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了兩個(gè)氣球釋放系統(tǒng)以確保冗余。釋放系統(tǒng)在目標(biāo)高度提供來(lái)自氣球的HiDRON的受控釋放,并且還可以被部署以減輕結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn),例如當(dāng)在低海拔穿過(guò)云層時(shí)。

HiDRON的翼展長(zhǎng)度為3.4米。目前的最大起飛重量為4.5千克,綜合有效載荷為1千克。進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)計(jì)劃包括增加有效載荷重量和目標(biāo)垂直速度,上升時(shí)為3-4 m / s,下降時(shí)為3 m / s或更低,具體取決于海拔高度。

Stratodynamics Aviation公司首席執(zhí)行官Gary Pundsack說(shuō):“HiDRON是一種獨(dú)特的氣球發(fā)射無(wú)人滑翔機(jī),用于收集現(xiàn)場(chǎng)高空大氣數(shù)據(jù),能夠?qū)崿F(xiàn)自主和高空飛行模式。我們很高興這次的飛行測(cè)試結(jié)果,HiDRON從12公里遠(yuǎn)和6公里高度返回的敏捷性。HiDRON提供了一種新的動(dòng)態(tài)方法,用于測(cè)量和評(píng)估各種地理位置不同海拔高度的大氣現(xiàn)象。平流動(dòng)力學(xué)提供了當(dāng)前升力和漂移一次性氣象氣球運(yùn)動(dòng)的替代方案,傳統(tǒng)上,這種運(yùn)動(dòng)很可能導(dǎo)致設(shè)備丟失,以及觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量和數(shù)量的限制。

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原文標(biāo)題:平流層無(wú)人滑翔機(jī)開(kāi)始飛行試驗(yàn)

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