1、雷諾-日產-三菱聯(lián)盟董事長兼CEO卡洛斯·戈恩被捕

11月19日，據(jù)日本《朝日新聞》（Asahi）報道，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟董事長兼CEO卡洛斯·戈恩被東京地方檢察院特搜部以涉嫌違反金融商品交易法（虛假記載有價證券報告書）的嫌疑控制，被以自愿接受質詢的方式帶走。報道稱，戈恩涉嫌在財務報表上隱瞞自己的收入，不過他同意主動與檢察官進行溝通。對此報道，日本汽車表示，公司董事長戈恩曾將公司資金用于個人用途，檢方已對戈恩和代表董事凱利（Greg Kelly）可能存在的不當行為進行了數(shù)月的調查。戈恩被捕后不久，日產便宣布稱，該公司董事會將在本周四召開董事會正式解除戈恩董事長的職務。緊隨其后，三菱汽車也發(fā)表聲明稱，將向董事會建議解除戈恩三菱汽車董事長的職務。

雷諾董事會議于11月20日召開，雷諾方面還稱，戈恩先生暫時無法行使職權，仍然是雷諾集團董事長兼首席執(zhí)行官。董事會任命蒂埃里·波洛雷（Thierry Bolloré）先生暫時擔任代理首席執(zhí)行官，擁有與卡洛斯·戈恩先生相同的權力，領導集團管理團隊。在此期間，董事會將在首席獨立董事的主持下定期召開會議，以保護雷諾集團的利益和聯(lián)盟的可持續(xù)性運營。

11月22日晚，據(jù)NHK報道，日產董事會已經通過投票正式解雇了董事長戈恩，此外董事會同時解除了董事格雷格?凱利(GregKelly)的職務，而日產首席執(zhí)行官西川廣人將擔任臨時董事長。

據(jù)悉，卡洛斯·戈恩因執(zhí)行日產復興計劃，使日產汽車起死回生而在日本被視為日產“救世主”。2004年，被日本明仁天皇授予藍綬褒章。

2、美方更新301報告指恒大試圖通過控制FF盜竊知識產權

繼2017年8月發(fā)起針對中國的“301調查”和2018年3月發(fā)布首份報告之后，當?shù)貢r間2018年11月20日，美國貿易代表辦公室又發(fā)布了301調查報告的更新版本。其中，美方把法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）列入了盜竊知識產權案例，文件詳細描述了恒大許家印通過投資20億美元收購45%的股權、控制FF等方式將世界頂尖技術引入中國的計劃。

3、本周蘋果自動駕駛動態(tài)

蘋果自動駕駛汽車新專利：蘋果設備連接汽車發(fā)送警報

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間11月22日（感恩節(jié)當天），美國專利商標局公布了蘋果公司（Apple）的一項與其泰坦項目（Project Titan）、自動駕駛汽車和系統(tǒng)相關的專利申請。具體來說，該專利涉及一種新型車輛警報系統(tǒng)，可與iPhone、iPad或MacBook等蘋果設備同步工作。該方法包括將蘋果設備（iPhone、iPad、MacBook）連接到集成于車輛的新型通信和警報系統(tǒng)，該車具一定的自動駕駛功能。當用戶正在閱讀信息或在觀看電影時，車輛通過屏幕上的計算機警報向自動駕駛車輛的駕駛員發(fā)出警報，提醒他們需要在危險情況下操作車輛。

蘋果正在研發(fā)自動駕駛汽車軟件可用于多種智能汽車

11月22日訊，蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)近日在接受CNN采訪時表示，蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車軟件系統(tǒng)。庫克稱：“我們正在研發(fā)自主系統(tǒng)，要說明的是，只是軟件系統(tǒng)?！彼€稱，自主系統(tǒng)可能是所有機器學習產品的基礎，將來可用于公司的許多產品和服務中。

4、英偉達首款自動駕駛芯片SoC Xaiver投產，并與小鵬汽車、奇點汽車戰(zhàn)略合作

11月21日，在蘇州召開的GTC China 2018上，英偉達 CEO黃仁勛發(fā)布了英偉達在自動駕駛上的全新進展。他表示，英偉達花費20億美金打造的首款自動駕駛SoC Xaiver已經投入生產，單枚芯片最強算力為20TOPS，是目前全世界性能最強的自動駕駛芯片。

黃仁勛表示，公司已經分別與中國電動汽車初創(chuàng)公司小鵬汽車、奇點汽車和SFMotors簽署開發(fā)自動駕駛技術的交易。黃仁勛稱，小鵬汽車和奇點汽車將使用英偉達的人工智能驅動芯片Xavier以及其計算平臺開發(fā)自動駕駛硬件系統(tǒng)。

5、一汽與阿里AliOS合作推車路協(xié)同等技術

11月19日，日前阿里AliOS宣布與一汽奔騰達成合作，雙方將共同推進車聯(lián)網、V2X、編組駕駛、車路協(xié)同等領域發(fā)展及業(yè)務、技術、標準落地。早在今年9月阿里AliOS就聯(lián)合阿里系生態(tài)，并同交通部公路院、國家電網、中國聯(lián)通、英特爾、大唐電信集團等企業(yè)，共同由車向路延展，利用車路協(xié)同技術打造全新的“智能高速公路”。據(jù)悉，這一戰(zhàn)略由旨在協(xié)同產業(yè)力量共同落地“智能高速公路”，探索未來二十年的交通出行。

6、特斯拉公布Model 3中國售價 在售車價下調12%-26%

搜狐汽車 11月22日，買車網獲悉，特斯拉公布了Model 3中國區(qū)的售價，Model 3長續(xù)航電池雙電機全輪驅動版起售價為54萬元，Model 3 Performance 高性能全輪驅動版為59.5萬元。其實早在11月16日，首批中國地區(qū)特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，并開始進行預選配。從當時預定用戶的訂單信息來看普通版價格58.8萬，高性能版本價格為69.8萬。

與此同時，特斯拉還在官方網站下調了Model S和Model X售價，此次降價幅度也是特斯拉降價幅度最高的一次，降價幅度在12%-26%。特斯拉方面表示，為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產品，我們選擇承擔了大部分的關稅來幫助降低客戶的購車成本。

7、特斯拉全球總銷量50萬輛，累計電動里程已達100億英里

據(jù)國外媒體electrek網站報道，特斯拉全球銷量正在以創(chuàng)紀錄的速度增長。據(jù)汽車資訊網站electrek了解，截至本周，該公司全球總銷量達50萬輛，電動行駛總里程達到100億英里。

8、寶馬獲我國首張外資網約車牌照，12月份起運營

有媒體稱，寶馬將于12月14日正式在成都開始運營網約車業(yè)務。寶馬也成為第一家在華拿到網約車牌照的跨國汽車制造商。

據(jù)該內部人士透露，寶馬初期將會在成都投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版。為了打造豪華網約車標準，寶馬集團為這200輛車配備了專屬的網約車司機。今年4月，寶馬集團在成都注冊成立了全資子公司寶馬中國出行服務有限公司，公司法人代表和董事長為寶馬集團出行及能源服務全球副總裁。

據(jù)了解，早在2017年3月，寶馬集團董事長科魯格明確表示寶馬集團將轉型為移動出行服務提供商，“目前寶馬集團已擁有3000萬用戶（車主），到2025年這一數(shù)字將突破1億?！?/p>

7、零跑汽車將完成25億元A輪融資 2019銷售目標1萬輛

蓋世汽車 近日，有消息稱，零跑汽車將計劃完成25億元的A輪融資，目前，該輪融資已到賬近20億元。據(jù)了解，此次A輪融資由上海電氣集團股份有限公司領投，紅杉資本、興業(yè)證券等跟投。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明表示，在已完成的A-1輪融資中，除老股東紅杉資本外，其余投資方均為首次投資國內新造車勢力，據(jù)其介紹，A輪融資將主要用于整車產品研發(fā)、三電核心技術研發(fā)以及市場推廣等領域，本次融資完成后，零跑汽車的股權架構不會發(fā)生改變。

8、車企研發(fā)投資排行出爐

普華永道最新企業(yè)研發(fā)投資調查顯示大眾汽車是世界汽車公司投資最多的公司。中國公司看中研發(fā)，投資支出增長最快。普華永道《全球創(chuàng)新1000調查》調查了世界上一千家上市企業(yè)2018年的研發(fā)投資支出，2018年這些企業(yè)總共投資7820億美元，比2017年增加了11.4%。大眾從去年的第五名回升到第三，2018年在研發(fā)領域上投資了158億美元，是世界汽車公司研發(fā)支出最高的集團。

大眾是唯一個進入前十名的汽車公司。多家汽車公司躋身前20名：豐田第11位（98億）、福特第13位（73億）、通用汽車第16位（81億）、戴姆勒第17位（78億）和本田第18位（65億）。世界汽車產業(yè)2018年研發(fā)投資160億美元，增長了15.2%，是研發(fā)支出的第三大產業(yè)。研發(fā)主要集中在電動車、軟件和自動駕駛汽車。中國是2018年研發(fā)支出增長最快的國家，增長34.4%。

9、小米、一汽轎車達成戰(zhàn)略合作

近日，小米旗下智能助理系統(tǒng)—小愛同學官方宣布，小米集團與一汽轎車股份有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，小米將攜手一汽在人工智能、智能設備、物聯(lián)網等領域開展深度合作，要用小愛同學賦能智能汽車。合作雙方共同表示，小米將攜手奔騰，用小愛同學賦能智能汽車，為用戶提供更好的智能汽車駕駛體驗。未來小米還將繼續(xù)推動更多的跨界融合，讓小米的AI能力進入千家萬戶。一汽于今年10月宣布推出了全新戰(zhàn)略，同時推出了奔騰T77作為奔騰物聯(lián)網1.0時代的首款產品，這款車型搭載了3D全息影像以及AI技術加持的車載語音助手平臺。

10、汽車智能技術可節(jié)約燃料62億美元/年

據(jù)外媒報道，據(jù)美國史蒂文斯理工學院（Stevens Institute of Technology）的第一項評估智能技術對汽車能源影響的研究中，研究人員計算出了智能汽車技術可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本。研究發(fā)現(xiàn)，低水平的自動駕駛汽車（配備了本研究中的所有技術）的駕駛員每年每輛車可減少27至119加侖的燃油消耗，相當于美國平均油耗的6%至23%，可以為每位車主節(jié)省60美元至266美元燃油成本。

11、無人駕駛重卡企業(yè)智加科技獲A＋輪融資

11月15日，無人重卡企業(yè)智加科技宣布完成A+輪融資，由紅杉資本中國基金領投。此前智加科技已經獲得滿幫集團、金沙江創(chuàng)投、光速中國、華創(chuàng)資本等重量級投資方投資。智加科技是最早在加州進行無人駕駛路測的國際科技創(chuàng)業(yè)公司之一，擁有L4級自動駕駛的全棧技術解決方案，在硅谷、北京和蘇州都設有研發(fā)中心，同時在中美兩地都有實驗車隊進行測試開發(fā)。其商業(yè)化方向明確，瞄準萬億美元市場規(guī)模的干線運輸市場，通過應用自動駕駛技術于重型卡車上，大幅提升運輸安全性，顯著降低成本，以技術賦能重塑整個高速物流的市場格局。

12、福特新專利將激光雷達隱藏在后視鏡內

據(jù)外媒報道，福特申請了一項新專利，可讓自動駕駛汽車看起來跟現(xiàn)在的普通汽車一樣。該應用非常簡單，并非安裝激光雷達發(fā)射器，而是將發(fā)射器隱藏在汽車的后視鏡中。該專利申請中的鏡子組件包括導電鏡底座和金屬蓋，而發(fā)射器位于鏡子內部，通常位于玻璃片背后。金屬蓋有助于防止干擾，從而妨礙激光雷達操作。

13、密歇根大學利用增強現(xiàn)實技術將極大降低自動駕駛車輛測試成本

據(jù)外媒報道，密歇根大學Mcity測試機構發(fā)布了一份白皮書，表示增強現(xiàn)實技術可網聯(lián)汽車和自動駕駛汽車（CAV）的測試提高1,000至100,000倍，并且將車輛額外測試價格降低到幾乎為零。虛擬現(xiàn)實測試不高效、更安全，而且可以確保無人駕駛車靠地運行，具有防止和避免碰撞的。

14、三星利用人類駕駛員腦電波訓練自動駕駛車輛的AI裝置

據(jù)外媒報道，韓國三星（Samsung）公司申請了一項新型自動駕駛員培訓模型專利，該公司希望繼續(xù)在自動駕駛領域實現(xiàn)發(fā)展。該專利最近由世界知識產權組織（WIPO）進行了發(fā)布，主要適用于利用機器學習、人類駕駛員指標和傳統(tǒng)傳感器信息，訓練自動駕駛車輛的人工智能（AI）“裝置”和方法。

當人類控制車輛時，車輛內部若干來源的數(shù)據(jù)得以提取和跟蹤，包括諸如從方向盤和制動器或油門踏板動作獲得的有關握力和定位等信息。此外，三星明確指出包括使用眼球跟蹤和腦電波心電圖測量方法，由耳機收集到的指標，此方法與醫(yī)療中常見的測量心電圖（EKG/ECG）和腦電波（EEG）采取的方法類似。

15、福特計劃將自動駕駛運用在物流等行業(yè)

近日，福特汽車正與邁阿密市合作，對其自動駕駛汽車進行道路測試。此外，福特還與沃爾瑪、送貨應用Postmates合作，推出自動駕駛汽車送貨到家服務。這家老牌汽車制造商希望利用這項新興技術在拼車和業(yè)務交付方面的優(yōu)勢。福特計劃在2021年推出自動駕駛汽車，但由于車輛硬件成本很高，福特也在嘗試可商業(yè)化應用的方式。自今年2月以來，福特一直在邁阿密測試一款配備自動駕駛汽車技術（AV）的福特Fusion。沃爾瑪?shù)碾s貨將由福特的自動駕駛汽車送到用戶家中。

16、Here、騰訊、疊拓合作提供地圖與定位合作

據(jù)外媒報道，Here Technologies公司與北歐IT服務和軟件公司疊拓以及中國互聯(lián)網巨頭騰訊公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。疊拓和HereTechnologies將共同為汽車、物流、資產和車隊管理行業(yè)創(chuàng)建和提供行業(yè)專用軟件和定位解決方案，以滿足不斷增長的市場需求。數(shù)字化時代已經開啟，而且將持續(xù)開放，以全新的方式監(jiān)控移動出行對象和資產并提供效。

17、小鵬汽車發(fā)布鵬友+計劃，年底前簽約100座超級充電站

近日，小鵬汽車智能純電SUV小鵬G3亮相廣州國際車展，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在展臺發(fā)布“鵬友+”計劃。據(jù)了解，小鵬汽車將自營超級充電站，計劃2018年年底前，在北上廣深杭等十多個一二線城市完成簽約100座超級充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座。

小鵬汽車還推出小鵬G3的語音AI助手“小P”，AI助手“小P”可以接受、識別、處理和執(zhí)行駕駛員和乘客的自然語音指令，理解用戶語義或擬人對話，實現(xiàn)導航控制、車輛控制、自動泊車、撥打電話、音樂播放、空調控制及語音聊天等。據(jù)悉，小鵬G3將于12月12日舉行發(fā)布會，正式上市并啟動交付。

18、英國組織：谷歌、蘋果等應被強制要求共享地圖數(shù)據(jù)

據(jù)外媒報道，一家活動組織指出，英國政府應該要求谷歌、蘋果和Uber等共享它們的地圖數(shù)據(jù)。從而可以供其他公司研發(fā)自動駕駛汽車、飛行汽車和交通軟件等。

來自麻省理工學院的Tim Berners-Lee和牛津大學人工智能教授Nigel Shadbolt聯(lián)合組建了開放數(shù)據(jù)研究院（Open DataInstitute）。研究院11月20日表示，大型的技術公司已經成為數(shù)據(jù)的壟斷企業(yè)。開放數(shù)據(jù)研究院稱，英國的地理空間委員會應該要求企業(yè)在合作數(shù)據(jù)庫內向競爭對手及公共領域共享其地圖數(shù)據(jù)，或者通過立法的方式強迫他們進行數(shù)據(jù)共享。

地理空間委員會預計，地理空間數(shù)據(jù)每年將向英國貢獻110億英鎊的收入。

19、五菱與華為簽署合作協(xié)議聯(lián)手布局車聯(lián)網

11月15日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與華為簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將本著互惠共贏的原則，充分發(fā)揮華為在工業(yè)物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術優(yōu)勢，共同推動柳州在汽車領域的智能網聯(lián)轉型。

為進一步落實雙方戰(zhàn)略合作，雙方將在智能化轉型方面展開深入研究與合作，將ICT技術與智能網聯(lián)汽車深度融合，并積極探討用戶、生態(tài)和產業(yè)鏈融合等領域的合作，共同推動中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。此外，雙方還將在工業(yè)互聯(lián)網、智慧園區(qū)和ICT基礎設施等領域繼續(xù)展開深度合作，加速布局柳州智能車聯(lián)網。

20、SF與英偉達合作研發(fā)L3+級自動駕駛車

日前，新造車企業(yè)SF MOTORS宣布與美國芯片制造商英偉達公司合作，采用其計算平臺實現(xiàn)L3+級自動駕駛技術。NVIDIA DRIVE? AGX Xavier?計算平臺能夠實現(xiàn)每秒30萬億次的計算，以應對自動駕駛過程中各種復雜、冗余的算法。

SF MOTORS此前發(fā)布了中文品牌名“金菓”，首款電動SUV車型SF5已經在國內亮相，預計2019年正式推出，并搭載NVIDIA DRIVE? AGX Xavier?開發(fā)的下一代自主計算平臺。

21、中興和中國電信聯(lián)手完成5G無人駕駛協(xié)同測試

11月22日下午消息，近日，中興通訊和中國電信共同演示了5G網絡業(yè)務。中興稱，其已完成雄安5G業(yè)務的迭代升級，成為目前唯一一家將所有業(yè)務全程承載于5G網絡的廠家。

中興表示，5G網絡的大帶寬和低時延特性，解決了視頻回傳的清晰度和流暢性問題，還大幅減輕了VR眼鏡因時延帶來的眩暈感。中興通訊聯(lián)合中國電信，完成了基于5G網絡實況環(huán)境下的無人駕駛協(xié)同測試，為無人載具行使測試和綜合展示管理提供了基礎環(huán)境和條件。

據(jù)悉，此次測試結合馭勢鷹眼技術，采用多角度、全方位呈現(xiàn)，向操控員提供豐富的車輛信息，包括視頻、各種傳感器環(huán)境數(shù)據(jù)等，通過5G網絡實時上傳給平臺，同時在操控臺通過5G網絡下發(fā)控制指令，實現(xiàn)車輛的遠程無人駕駛。

22、百度L4自動駕駛車阿波龍正在北京測試

百度與金龍客車合作L4級自動駕駛量產巴士阿波龍，正在北京海淀公園進行公開試乘。11月22日，百度官方發(fā)文稱，阿波龍已在北京海淀公園公開試乘21天。百度與海淀區(qū)政府合作，計劃打造全球首個AI公園，以便用戶體驗人工智能技術、乘坐無人駕駛車輛。據(jù)官方透露，目前，在海淀公園共有2輛阿波龍在運營，每車核載為14人，可在公園東門和西門排隊試乘。兩個試乘點在周一到周五分別有4班，在周六、周日分別有8班。

23、汽車、ITS、通信及交通管理標委會在雄安新區(qū)共同簽署有關C-V2X標準合作的框架協(xié)議

汽車標準化研究所11月 17日，“國家制造強國建設領導小組車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展專委會第二次全體會議”在河北雄安新區(qū)召開。專委會召集人、工業(yè)和信息化部部長苗圩主持會議；工業(yè)和信息化部副部長羅文，公安部副部長杜航偉，交通運輸部總工程師周偉，河北省委常委、副省長、雄安新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳剛、河北省副省長李謙及相關部委職能部門負責人、科研機構、行業(yè)組織和重點企業(yè)代表出席會議。

會議期間，汽車標委會秘書長于凱與ITS、通信和交通管理標委會秘書長在相關政府部門見證下，共同簽署《關于加強汽車、智能交通、通信及交通管理C-V2X標準合作的框架協(xié)議》。