此前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周日接受采訪時(shí)親口承認(rèn)，在Model 3加速生產(chǎn)期間曾“瘋狂賠錢”，今年早些時(shí)候差點(diǎn)兒破產(chǎn)。

馬斯克表示，特斯拉當(dāng)時(shí)只差“數(shù)周時(shí)間”就要破產(chǎn)。他說(shuō)：“由于Model 3增產(chǎn)困難，特斯拉確實(shí)面臨著嚴(yán)重的死亡威脅。從根本上說(shuō)，這家公司正在瘋狂地賠錢，如果我們不能在很短的時(shí)間內(nèi)解決這些問(wèn)題，我們就會(huì)死。而解決這些問(wèn)題極其困難。”

今年早些時(shí)候，馬斯克稱特斯拉到6月底每周要生產(chǎn)5000輛Model 3，這是“生產(chǎn)地獄”。他還稱，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，他自己一直睡在工廠的地板上。

馬斯克在周日的采訪中承認(rèn)自己已經(jīng)到了極限。在談及自己一天工作22小時(shí)、一周工作7天的經(jīng)歷時(shí)，馬斯克稱：“人們不應(yīng)該這么辛苦地工作，這非常痛苦的。它傷害了我的大腦和心臟，這種傷害很嚴(yán)重，不建議其他人那樣做。我這么做是因?yàn)椋绻也贿@么做，特斯拉很有可能會(huì)破產(chǎn)。”

10月底，特斯拉公布了出人意料的季度盈利財(cái)報(bào)。本月早些時(shí)候，馬斯克表示，特斯拉不再“面臨死亡威脅”，未來(lái)所有季度的現(xiàn)金流可能都是正數(shù)。馬斯克還表示，盡管風(fēng)險(xiǎn)很高，但他有70%的幾率會(huì)乘坐SpaceX火箭前往火星。他說(shuō):“在火星上死亡的可能性比在地球上高得多。雖然總有人死在珠穆朗瑪峰上，但很多人依然在攀爬，這是因?yàn)樗麄兿矚g挑戰(zhàn)。”

特斯拉股價(jià)今年迄今上漲了4.6%左右，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌了1.5%。

特斯拉半年四度調(diào)價(jià)引發(fā)暴跌 Model 3周產(chǎn)7千輛亟需銷路

進(jìn)入2018年以來(lái)，特斯拉在華銷量一路下挫。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在華銷量為3169輛，大幅下滑37%；到第四季度，10月份單月銷量?jī)H211臺(tái)，暴跌70%。其中，Model X下滑62%至161輛，Model S銷量更是僅為50輛，跌幅達(dá)82%。

對(duì)此，特斯拉予以了駁斥。公司方面稱，特斯拉在中國(guó)的業(yè)務(wù)是有一些疲軟，但關(guān)于在華銷量大跌的報(bào)道“非常不準(zhǔn)確”，因?yàn)樘厮估安](méi)有披露區(qū)域性銷售數(shù)字或每個(gè)月的銷售數(shù)字”。最新消息顯示，日前馬斯克在給員工的電子郵件中稱，特斯拉實(shí)現(xiàn)了7000輛Model 3的周產(chǎn)能，公司正集中精力維持這一生產(chǎn)速度，并努力降低成本。