9月9日晚間,中國聯通(600050,SH)發布公告稱,將與中國電信在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡。同時。雙方用戶歸屬不變,品牌和業務運營保持獨立。
據中國聯通介紹,雙方劃定區域,分區建設,各自負責在劃定區域內的5G網絡建設相關工作,誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡運營成本。5G網絡共建共享采用接入網共享方式,核心網各自建設,5G頻率資源共享。
對此,電信行業分析師付亮分析稱:“靴子落地,電信、聯通分區共建一張5G接入網,各建各的5G核心網。”其同時表示,5G建設投入大,合建也是基于現實原因。
兩者5G頻率非常接近
此前在8月14日的中國聯通半年報溝通會上,中國聯通董事長王曉初就表示,由于5G投資非常大,政府鼓勵運營商之間在資源上共建共享,中國聯通正分別與移動、電信就5G網絡合作談判。
最終,中國聯通與中國電信因為5G成功“牽手”。實際上,中國聯通與中國電信兩家的5G頻率非常接近,早前各獲得3.5GHz頻段左右100M頻率資源,雙方在4G頻率上也比較相近。
此次合作共建5G設施,在網絡建設區域方面,中國聯通與中國電信將在15個城市分區承建5G網絡:以雙方4G基站(含室分)總規模為主要參考,北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個城市,聯通運營公司與中國電信的建設區域比例為6:4;上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長沙、武漢、成都南方10個城市,聯通運營公司與中國電信建設區域的比例為4:6。聯通運營公司將獨立承建廣東省的9個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的北方8省份;中國電信將獨立承建廣東省的10個地市、浙江省的5個地市以及前述地區之外的南方17省份。
中國電信董事長柯瑞文在8月的半年報溝通會上也表示,雙方在很多資源上存在互補性,在傳輸網等層面,聯通在北方有豐富資源,電信在南方資源較多,聯通在南方的移動網建設方面也有豐富資源。
可以看到,在此次5G網絡建設區域的分配上,雙方也確實做到了優勢互補。
此次,中國聯通還特別提到:“雙方各自與第三方的網絡共建共享合作不能不當損害另一方的利益。”“雙方將秉持共建共享效益最大化、有利于可持續合作、不以結算作為盈利手段的原則,堅持公允、公平市場化結算,制訂合理、精簡的結算辦法。”
而從前端5G用戶的角度來說,兩家共用一張網絡,用戶的體驗將無太大差別。但業界仍然擔憂,雙方畢竟都要競爭5G用戶數量,在業務開展上一直存在正面競爭,如何解決好“競爭”與“合作”的關系,將會是考驗。
各自有望節約2000億?
中國聯通在公告中表示,與中國電信進行5G網絡共建共享合作,特別是雙方連續的5G頻率共享,有助于降低5G網絡建設和運維成本,高效實現5G網絡覆蓋。
今年上半年,中國聯通主營業務收入同比下滑1.1%至1329.6億元,凈利潤同比增長16.8%至30.2億元。而中國電信2019年上半年營收同比下降1.32%至1904.9億元,凈利潤同比上升2.5%至139.1億元。
雙方都面臨較大的營收壓力,而5G的投入比4G要大得多。王曉初在前述中期業績發布會上也表示,共建共享5G網絡,每家運營商大概可以節省2000億元資本開支。
對于運營商共建5G網絡,工信部通信科學技術委員會秘書長張新生表示,個人支持這種共建共享的方式,這能夠加快我國5G建設的步伐。
而根據早期披露,聯通將保持全年80億元的5G投入預期,計劃部署4萬個基站,中國電信今年維持90億元5G投資計劃,計劃在今年年底前建設約4萬個5G基站。中國移動計劃今年對5G投資240億元,建設5萬個5G基站。而中國廣電的5G建設方式尚不明朗,其“曖昧”合作對象是中國移動。
對兩大巨頭的合作,在部分業內人士看來,此舉勢必減少5G基站的數量,降低對5G網絡建設設備的需求,采購量的減少又利空產業鏈上市公司以及中國鐵搭。付亮對《每日經濟新聞》記者表示,雙方合作,或利空中國鐵塔,因為電信和聯通共享接入網后,在同一點只需要一家公司和中國鐵塔洽談,中國鐵塔少了一大客戶。對中國移動基本沒有影響,電信+聯通的市場份額低于中國移動的格局,短期也看不到變化。
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