汽車儀表隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展而不斷改革技術(shù),經(jīng)歷了幾次變革,不管是從形態(tài)還是功能,都發(fā)生了巨大的變化。它已不再僅僅是一個提供轉(zhuǎn)速、車速的簡單元件,它能展示更多重要的汽車信息,甚至發(fā)出警告。集成和數(shù)字控制技術(shù)的普及,讓汽車儀表的功能前所未有的豐富,并且視覺效果也更加賞心悅目。
怎樣開發(fā)符合市場需求的虛擬儀表?或許富士通電子元器件的 Triton 全虛擬儀表開發(fā)套件能完美解答這個問題——
Triton 全虛擬儀表開發(fā)套件框架
開發(fā)套件的主要特色優(yōu)勢
四大主要特色優(yōu)勢&真正硬件 3D 效果,可以幫助車廠很快地進(jìn)行產(chǎn)品化,開發(fā)周期可大幅度縮短。
特色一:一體化
模塊化組合式一體化全虛擬儀表開發(fā)、演示套件
完整優(yōu)化的開發(fā)工具鏈,專用儀表開發(fā)庫
IPS硬屏,支持全貼合,易于開發(fā)一體化產(chǎn)品
特色二:高性能
全功能快速啟動時間:1.6s(優(yōu)化目標(biāo):<1s)
最多支持8層的高動態(tài)局部刷新, 實現(xiàn)高性能:2D@60fps, 3D@60fps
特色三:低功耗
Triton 的 IRIS 引擎高效低功耗,無冗余模塊
LTPS 低溫多晶硅工藝,低功耗 IPS 硬屏
LCD 載板 13.3V@0.76A = 10.1W
CPU 核心板 + 基板 13.3V@0.35A = 4.6W
特色四:低成本
a) JDI 屏自帶散熱器
b) Triton 無需額外散熱器
無需額外散熱器-可能,測試成本大大降低
SSCG 模塊,Modulation Frequency,RE 特性好,節(jié)省測試成本
塑料外殼 - 可能
富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗,Triton-C的完整開發(fā)套件具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢。“Triton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU,擁有全球獨有且專為車載儀表設(shè)計的獨立2D引擎(Iris)和3D引擎(Open GL),支持高達(dá)8層的多層顯示,6路視頻輸入,3路視頻輸出,最大分辨率達(dá)到1920*720,采用eSOL操作系統(tǒng),具有專為儀表設(shè)計的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件,完全符合汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。
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原文標(biāo)題:從軟件到硬件,詳解富士通虛擬儀表開發(fā)套件的優(yōu)勢
文章出處:【微信號:Fujitsu_Semi,微信公眾號:加賀富儀艾電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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