今天的故事從一部電影說(shuō)起。Ray是這部電影的主人翁，某天一個(gè)神秘的聲音對(duì)他說(shuō)：“If you build it, he will come.”因?yàn)楹茈y解釋的原因，Ray聽(tīng)從了這個(gè)召喚，將家里的玉米田改建成一座棒球場(chǎng)。故事最后的結(jié)局是個(gè)Happy Ending，因?yàn)檫@座球場(chǎng)，Ray父親的棒球偶像來(lái)到這里打球，并促成主人翁和父親化解了多年的矛盾。電影的名字叫《夢(mèng)幻之地》，在IMDB等全球權(quán)威電影網(wǎng)站口碑頗佳，1990年還贏得奧斯卡金像獎(jiǎng)三項(xiàng)提名。不僅如此，電影還有一個(gè)特殊的榮譽(yù)，在《好萊塢報(bào)道者》評(píng)選歷史上最經(jīng)典的100句電影臺(tái)詞榜上，《夢(mèng)幻之地》的“If you build it, he will come”名列其中，感動(dòng)無(wú)數(shù)影迷。

IMDB網(wǎng)站上有觀眾這樣解讀這句臺(tái)詞，“有時(shí)可能你沒(méi)有十足把握做一件事情，但是當(dāng)你把工作一步步做好，你期望的最好結(jié)果自然而然就浮現(xiàn)出來(lái)”。本月20號(hào)，倫敦舉行了一場(chǎng)全球移動(dòng)寬帶論壇，主辦方華為公司輪值董事長(zhǎng)胡厚崑在主題演講中略作改編引用了這句臺(tái)詞，他在演講收尾時(shí)用“If you build it, ‘they’ will come”呼吁在場(chǎng)的電信運(yùn)營(yíng)商們，應(yīng)該用同樣的心境迎接新技術(shù)，盡快投入到5G的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中來(lái)。

這次會(huì)議的時(shí)間正值5G前夜，業(yè)界普遍認(rèn)為2019/ 2020年會(huì)是5G牌照陸續(xù)發(fā)放，和運(yùn)營(yíng)商5G業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)之年。但胡厚崑的呼吁頗具感性，也是回應(yīng)了業(yè)界對(duì)5G存在的一些糾結(jié)和矛盾情緒。對(duì)于5G，產(chǎn)業(yè)界有積極的一面，幾乎沒(méi)有人懷疑，和4G相比，5G會(huì)是場(chǎng)技術(shù)革命，并很可能引發(fā)一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命。但是業(yè)界也同時(shí)存在消極情緒，或許正是5G的變化太革命性，讓成本和成果都變得不可預(yù)知，一些運(yùn)營(yíng)商客戶(hù)對(duì)是否要大力度部署5G，盡快部署5G，產(chǎn)生了猶豫。

5G，是通信技術(shù)（CT）目前的皇冠，如同AI之于信息技術(shù)（IT）一樣。作為下一代的移動(dòng)通信技術(shù)，5G具備很多震撼性的性能指標(biāo)。我們僅以高速寬帶舉例，一個(gè)形象的例子是下載一部幾GB的高清電影只需以秒計(jì)。如同更快的飛機(jī)、高鐵和汽車(chē)，讓人類(lèi)的物理世界變得更高效一樣，更快的通信能力，毫無(wú)疑問(wèn)，也將極大程度提高數(shù)字世界的運(yùn)行效率，同時(shí)也為生物世界（人類(lèi)世界）創(chuàng)造更為豐富多彩的應(yīng)用和服務(wù)（如同4G時(shí)代的觸屏智能手機(jī)）。

胡厚崑這樣總結(jié)5G的兩個(gè)宏觀特點(diǎn)，首先是連接的平臺(tái)化。5G的到來(lái)，將使無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)，成為一個(gè)泛在的平臺(tái)，無(wú)人不享、無(wú)處不在、無(wú)所不聯(lián)成為現(xiàn)實(shí)。其次是人與設(shè)備的永遠(yuǎn)在線能力，實(shí)現(xiàn)無(wú)時(shí)不聯(lián)網(wǎng)。無(wú)時(shí)不在線很容易讓人聯(lián)想到PC時(shí)代QQ上的聊天習(xí)慣。那時(shí)我們和人聊天的第一句往往會(huì)說(shuō)：“在嗎？”。但在5G時(shí)代，在線與否將不會(huì)是一個(gè)問(wèn)題（當(dāng)然，對(duì)方是否愿意回復(fù)你永遠(yuǎn)會(huì)是一個(gè)問(wèn)題）。

華為運(yùn)營(yíng)商BG總裁丁耕則在全球移動(dòng)寬帶論壇以「移動(dòng)寬帶」為例，給出了更具體的預(yù)測(cè)：5G將使數(shù)據(jù)聯(lián)接能力提升10倍， 5G第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)R15（與IT不同，CT技術(shù)由于互聯(lián)互通的需要，對(duì)全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一有很高的要求，R15就是這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)）聚焦增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（eMBB），將徹底打開(kāi)流量增長(zhǎng)的瓶頸，并完全匹配無(wú)線家庭寬帶市場(chǎng)需求，會(huì)成為寬帶普及的首選技術(shù)。正是5G的技術(shù)革命性，國(guó)際電信聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)趙厚麟在2017世界經(jīng)濟(jì)論壇年上做出斷言， 5G一定會(huì)為第四次工業(yè)革命拓寬道路，帶來(lái)全新契機(jī)。

因此，5G，作為一個(gè)技術(shù)革命，正在連接一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命。

>>>5G網(wǎng)絡(luò)：有多先進(jìn)，就有多復(fù)雜

5G雖機(jī)遇當(dāng)前，但挑戰(zhàn)同樣不容忽視。5G所在的通信技術(shù)，和信息技術(shù)雖然同屬數(shù)字化技術(shù)，但背后的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯大相徑庭。

信息技術(shù)(IT)的應(yīng)用客戶(hù)來(lái)源更加百花齊放，千萬(wàn)家普通公司都可以是信息技術(shù)的買(mǎi)方客戶(hù)。分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)五年，所有的企業(yè)都會(huì)去購(gòu)買(mǎi)云服務(wù)，多數(shù)企業(yè)都會(huì)使用人工智能。這些客戶(hù)對(duì)IT的投資，促成了信息技術(shù)的落地。并沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)有特別重要地位。

但是通信技術(shù)的買(mǎi)方客戶(hù)，特別是移動(dòng)通信技術(shù)的客戶(hù)則大不相同，它們是非常固定——全球數(shù)量有限的電信運(yùn)營(yíng)商。要想使用最新的通信技術(shù)，只有電信運(yùn)營(yíng)商們先建起一張張無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)才可以，沒(méi)有這張網(wǎng)絡(luò)，一切則都是空談。我們剛才談到了5G的革命性和戰(zhàn)略機(jī)遇，但是具體談及要建一個(gè)真正的5G網(wǎng)絡(luò)，電信運(yùn)營(yíng)商們則感到了實(shí)實(shí)在在的壓力：一個(gè)壓力是技術(shù)太復(fù)雜，另一個(gè)壓力是投資回報(bào)率不確定，簡(jiǎn)單了說(shuō)，就是不好說(shuō)花這么多錢(qián)建網(wǎng)是否能馬上賺到錢(qián)。

我們先來(lái)談?wù)劶夹g(shù)的變化。根據(jù)專(zhuān)家介紹，5G和4G相比，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的難度呈幾何數(shù)量級(jí)的復(fù)雜提高。華為常務(wù)董事汪濤則在全球移動(dòng)寬帶論壇更全面總結(jié)了5G技術(shù)復(fù)雜度方面的三大挑戰(zhàn)：1、2G/3G/4G/5G網(wǎng)絡(luò)四世同堂，網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜非人力所能及；2、Massive MIMO、異構(gòu)組網(wǎng)等5G帶來(lái)的新技術(shù)與架構(gòu)給網(wǎng)絡(luò)潛能的挖掘帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)；3、盡管5G的到來(lái)擴(kuò)展了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，同時(shí)，多業(yè)務(wù)并存網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)體驗(yàn)管理也變得更為復(fù)雜。

一個(gè)基站方面的例子可以簡(jiǎn)單說(shuō)明其中一種復(fù)雜性：和4G相比，5G使用更高的頻段。中學(xué)物理知識(shí)告訴我們，更高的頻段，會(huì)帶來(lái)更高的傳輸速率，但是也會(huì)讓波長(zhǎng)變短，直接降低無(wú)線信號(hào)的穿透力。歷史上看，由于頻率的提升，每一代通信技術(shù)的通信覆蓋半徑都在減少，2G基站的覆蓋半徑大約是5-10公里， 3G基站減少為2-5公里，4G基站繼續(xù)減少到為1-3公里，到了5G基站，覆蓋半徑很可能縮減為500米。覆蓋半徑越短，基站就要越多，而基站越多，網(wǎng)絡(luò)管理就更復(fù)雜、建設(shè)成本就更高。

>>> 無(wú)AI，不5G：數(shù)字世界的自動(dòng)駕駛

無(wú)論是無(wú)線通信網(wǎng)、還是地面交通網(wǎng)，都需要做好網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)管理兩方面的工作。5G本質(zhì)是一種連接技術(shù)，我們這里把通信網(wǎng)絡(luò)比作連接物理地點(diǎn)的地面交通網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)一步說(shuō)明5G的特性。

從原理上看。首先由于速率的提高，5G的到來(lái)實(shí)際上相當(dāng)于建設(shè)了更寬的馬路，讓車(chē)輛（數(shù)據(jù)）的傳輸速度更高。其次，當(dāng)基站密度提高之后，5G網(wǎng)絡(luò)會(huì)把更多通信傳輸?shù)墓芾砟芰ο路诺骄W(wǎng)絡(luò)邊緣的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，而不是都由中央統(tǒng)一調(diào)度（相當(dāng)于小路口也有一個(gè)交警），這樣做的好處，是車(chē)輛有了更多的支線道路可供通行，而不是都集中在環(huán)路、主路，造成杜塞。第三，5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)一種“切片能力”，為客戶(hù)提供更個(gè)性化的服務(wù)，這相當(dāng)于在路面上 ，對(duì)不同的車(chē)輛，提供不同的道路能力，比如為自行車(chē)提供自行車(chē)道，為汽車(chē)提供高速公路，增加網(wǎng)絡(luò)的附加值和客戶(hù)體驗(yàn)。

但是萬(wàn)事有利就有弊，這些5G的優(yōu)點(diǎn)，“更快的車(chē)輛行駛，更豐富的路線選擇，更個(gè)性化的服務(wù)能力”，顯然會(huì)讓網(wǎng)絡(luò)的交通指揮系統(tǒng)承受巨大的壓力。因此5G時(shí)代，傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)資源的調(diào)度方式已經(jīng)不再適用。尹浩院士談及5G技術(shù)融合帶來(lái)的復(fù)雜度時(shí)提出，其中一個(gè)融合方向是IT技術(shù)和CT技術(shù)的融合。巧合的是，有時(shí)候造成問(wèn)題的原因，往往也是解決問(wèn)題的方法，IT技術(shù)，正是解決5G復(fù)雜度的最佳方式，也就是AI。因?yàn)楫?dāng)網(wǎng)絡(luò)變得高度復(fù)雜之后，人工能力就變的極其有限了。我們無(wú)法對(duì)如此復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)需求做出及時(shí)、準(zhǔn)確的反映，就像我們無(wú)法想象還是由一個(gè)個(gè)具體的人，來(lái)切換路面上的每一個(gè)紅綠燈一樣。

但是AI沒(méi)有這樣的問(wèn)題，它們可以自動(dòng)總結(jié)規(guī)律、范式，充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)資源的管理者，降低5G的運(yùn)維管理復(fù)雜度。實(shí)際上，由于數(shù)字世界遠(yuǎn)遠(yuǎn)比物理世界更加復(fù)雜，不為人類(lèi)所能理解，未來(lái)機(jī)器學(xué)習(xí)所支撐的人工智能，一定會(huì)充當(dāng)人類(lèi)的化身，成為數(shù)字世界的管理者，幫我們協(xié)調(diào)控制這個(gè)看不到的虛擬世界。5G只是先行一步，未來(lái)我們的每一輛車(chē)、客廳的每一束燈光，可能都是借由數(shù)字信號(hào)，由AI來(lái)管理。

華為在這方面做了很多工作，這家公司把AI之于5G的方式稱(chēng)為移動(dòng)網(wǎng)上的“自動(dòng)駕駛”。汪濤在會(huì)上表示，華為正在將AI技術(shù)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度耦合，提升運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)管理的“自動(dòng)駕駛”，讓運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造更佳的用戶(hù)體驗(yàn)，并涵蓋了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)涉及的站點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)和云端三個(gè)層面：

站點(diǎn)層面主要聚焦場(chǎng)景匹配、數(shù)據(jù)收集與提煉，以及低時(shí)延智能算法等能力的構(gòu)筑，進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析與短時(shí)延的智能推斷。

網(wǎng)絡(luò)層面通過(guò)兩個(gè)轉(zhuǎn)變，即從以網(wǎng)元為中心的運(yùn)維，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詧?chǎng)景為中心的運(yùn)維，以及從單純的網(wǎng)絡(luò)管理到管理控制的全面融合，從而獲得預(yù)測(cè)、智能識(shí)別等能力，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理和控制。

云端層面落實(shí)智能模型和訓(xùn)練能力，實(shí)現(xiàn)新一代智能服務(wù)。未來(lái)，全球化的網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理經(jīng)驗(yàn)，將為運(yùn)營(yíng)商提供AI模型開(kāi)發(fā)與訓(xùn)練服務(wù)，持續(xù)開(kāi)發(fā)新AI服務(wù)和升級(jí)AI模型服務(wù)，提供在線的AaaS（AI as a Service）。

自動(dòng)駕駛的概念正是來(lái)自于地面交通，按照SAE International（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）的定義，物理世界的自動(dòng)駕駛分為五級(jí)：

L0 ：駕駛員完全掌控車(chē)輛；L1 ：自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)；L2 ：自動(dòng)系統(tǒng)能夠完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境，完成剩余部分，同時(shí)保證出現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)進(jìn)行接管；L3 ：自動(dòng)系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)（自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求時(shí)）；L4 ：自動(dòng)系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境；L5 ：自動(dòng)系統(tǒng)在所有條件下都能完成的所有駕駛?cè)蝿?wù)。

汪濤也在此次大會(huì)上展示了面向移動(dòng)寬帶的網(wǎng)絡(luò)管理“自動(dòng)駕駛”，同樣是從L0到L5級(jí)。

目前的第三次人工智能浪潮基于機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)，而支撐兩者的是這三大要素：算力、算法和數(shù)據(jù)。算法相對(duì)而言迭代不多，計(jì)算力和數(shù)據(jù)規(guī)模就成為決定AI競(jìng)爭(zhēng)力的決定性因素，華為在兩個(gè)方面都有其優(yōu)勢(shì)。算力方面，今年10月份，華為在全連接大會(huì)上發(fā)布了其人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，以打造全棧全場(chǎng)景的普惠AI，普惠二字就來(lái)自于其自研的AI芯片和相關(guān)的軟硬件方案，讓華為有更經(jīng)濟(jì)的手段提供算力。而數(shù)據(jù)方面則來(lái)自于實(shí)踐，汪濤在會(huì)上透露，華為服務(wù)的全球400多家電信運(yùn)營(yíng)商，有150多張電信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，除了服務(wù)這些網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過(guò)程中沉淀的專(zhuān)家能力，能夠讓華為更好的定義各種應(yīng)用場(chǎng)景之外，其內(nèi)含的各種數(shù)據(jù)，應(yīng)該是其實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)“自動(dòng)駕駛”的基礎(chǔ)所在。這樣一來(lái)，用華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)首席營(yíng)銷(xiāo)官周躍峰的話來(lái)說(shuō)，是實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)下千變?nèi)f化的應(yīng)用場(chǎng)景的自動(dòng)配置。

>>> 尋找5G商業(yè)模式：消除顧慮的第一推動(dòng)力

不過(guò)，單純降低復(fù)雜度、降低建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，只能打消運(yùn)營(yíng)商的一半顧慮，另一半問(wèn)題則是更為重要的投資回報(bào)率問(wèn)題。電信運(yùn)營(yíng)商也是商業(yè)公司，為投入千百億資金規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)找到合適的商業(yè)模式，是建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的第一推動(dòng)力。

ITU國(guó)際電信聯(lián)盟在其《5G白皮書(shū)》中定義了5G的三大應(yīng)用場(chǎng)景，增強(qiáng)移動(dòng)寬帶（eMBB）、超高可靠低時(shí)延通信（URLLC）、大規(guī)模機(jī)器類(lèi)通信（mMTC）。在本次倫敦進(jìn)行的會(huì)議上，華為和不少運(yùn)營(yíng)商都認(rèn)同，高速移動(dòng)寬帶服務(wù)是5G部署伊始的殺手級(jí)應(yīng)用方向所在。

華為公司輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2018年世界移動(dòng)大會(huì)上曾提出，4G網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有完全匹配當(dāng)前消費(fèi)的需求，他以某國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商為例，“TOP 30的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)重點(diǎn)城市中，用戶(hù)平均感知速率從2017年初的51Mbps下降了53%，降至20Mbps, 說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)能力的提升落后于用戶(hù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展”，而“在目前中國(guó)某一線城市的熱點(diǎn)區(qū)域忙時(shí)，用戶(hù)的上行體驗(yàn)速率僅為400Kbps，下行體驗(yàn)速率也才4Mbps。該類(lèi)區(qū)域的用戶(hù)體驗(yàn)已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸。發(fā)達(dá)地區(qū)熱點(diǎn)區(qū)域，用戶(hù)體驗(yàn)不佳，這是一個(gè)普遍問(wèn)題”。

視頻內(nèi)容，則毫無(wú)疑問(wèn)是寬帶資源消耗的主力軍，華為則更具體的提出了VR/AR這個(gè)方向。周躍峰接受記者采訪時(shí)表示，雖然現(xiàn)在談到VR/AR是游戲，但是未來(lái)在教育領(lǐng)域、旅游領(lǐng)域都會(huì)有較好的應(yīng)用前景。這個(gè)領(lǐng)域也是產(chǎn)業(yè)共識(shí)， GSMA借助本屆大會(huì)舉辦了首屆Cloud AR/VR峰會(huì)，宣布成立Cloud AR/VR Forum，共同推動(dòng)5G應(yīng)用孵化和生態(tài)建設(shè)。

盡管?chē)@5G已經(jīng)設(shè)想了很多商業(yè)模式，但不得不說(shuō)，很少人敢確定5G的殺手級(jí)應(yīng)用會(huì)出現(xiàn)在哪里。這是3G/4G帶給人們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)年很多專(zhuān)家學(xué)者，都沒(méi)能預(yù)測(cè)到iPhone為代表的智能手機(jī)，通過(guò)App Store這種方式，最終為3G/4G創(chuàng)造了海量應(yīng)用場(chǎng)景。5G時(shí)代，也可能出現(xiàn)「黑天鵝事件」，讓大家的預(yù)測(cè)完全失效。

某種程度上，兩年前日本進(jìn)行的全球移動(dòng)寬帶論壇上，由胡厚崑宣布成立的無(wú)線應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室X Labs正是這個(gè)方向的嘗試，“探索未來(lái)移動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)商業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)”，胡厚崑當(dāng)時(shí)表示。

在數(shù)字化時(shí)代，隨著技術(shù)迭代速度的不斷增快，消費(fèi)者的口味不斷變化，完全的、確定的、精確的預(yù)言，或許已經(jīng)不會(huì)再有。華為創(chuàng)始人任正非對(duì)此有清醒的判斷，未來(lái)華為做決策“方向大致正確”就可以，因?yàn)椤爱a(chǎn)業(yè)方向和技術(shù)方向， 我們不可能完全看得準(zhǔn)，做到大致準(zhǔn)確就很了不起”。具體在5G問(wèn)題上，運(yùn)營(yíng)商也無(wú)法追求100%的確定性。

歷數(shù)四次工業(yè)革命，每一次的間隔時(shí)間都在縮短，技術(shù)正進(jìn)入加速進(jìn)化階段，誰(shuí)也無(wú)法在原地停留。事實(shí)證明，技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，是一場(chǎng)勇敢者的游戲，需要冒險(xiǎn)精神，需要組織活力，需要快速迭代，最終水到渠成。

《夢(mèng)幻之地》上映時(shí)的廣告語(yǔ)是：“If you believe the impossible, the incredible can come true”，Ray在不可知未來(lái)情況下建的棒球場(chǎng)，最終創(chuàng)造了家鄉(xiāng)的夢(mèng)幻之地。 5G的“夢(mèng)幻之地”也將如此，因技術(shù)和信心而來(lái)。