12月6日,上海艾拉比智能科技有限公(以下簡稱:艾拉比)發布了三大升級產品:網聯汽車遠程診斷解決方案1.0(ABUP-DOTA 1.0)、汽車整車OTA升級解決方案VOTA 3.0、物聯網OTA端云一體化解決方案2.0(ABUP-IOTA 2.0)。
2018年12月6日,由上海艾拉比智能科技有限公司主辦的“星耀 2018艾拉比之夜-新品發布會”在上海盛大舉行。此次發布會上,匯聚了多家汽車廠商、眾多物聯網品牌商代表、NB-IoT聯盟、RFC聯盟、凱輝汽車基金的參與,共同見證艾拉比新品發布和一周年盛典。
經過一年多的發展,艾拉比團隊得到快速增長,服務覆蓋范圍由北上深延伸至合肥、重慶。一年前艾拉比剛成立的時候,只有30余人的團隊,而今已有超過110人的團隊。團隊快速增加背后,是其服務的OEM企業數量在成倍數的增長。
過去一年中,艾拉比服務了8家OEM主機廠、14個整車升級項目、30家以上的汽車供應商合作伙伴。能取得這個成績,在從業者為數不多的OTA領域,已名列前茅。團隊快速擴充,業務爆發增長背后,是主機廠對OTA強烈的需求。
在2018年9月,艾拉比獲得了凱輝汽車基金的助力,完成了PreA輪融資,成為第一家獲得資本市場認可的汽車物聯網OTA服務商,這也標志著智能設備領域OTA服務開始成為獨立賽道。
商用車&乘用車市場,和而不同
芮亞楠在接受《高工智能汽車》采訪時表示,OTA市場分為商用車和乘用車市場,二者各有特點。從市場分布情況來看,乘用車市場比商用車市場大,OEM需求也強烈。
因為在互聯網汽車的概念下,用戶對OTA抱有了期待,沒有OTA功能的網聯車,不敢自稱智能汽車。因此OEM迫切需要OTA廠商為新車賦能,增加智能化。另外一方面,乘用車的OTA功能,用戶愿意為其買單。
對比之下,商用車OTA就顯得畏手畏腳了。首先商用車領域的OTA功能,監管的強需求存在,但車主使用的頻次較低,愿為其買單者寥寥無幾。且商用車艙內智能化改造,相比乘用車要緩慢,目前的車聯網多是以傳統車機的形式存在,智能交互、液晶大屏暫時還沒有出現在商用車內的可能。如此一來,商用車的OTA功能相對簡單,但卻沒有付費玩家。
商用車在未來幾年新的機會,在于特定區域內自動駕駛的應用,對OTA需求強烈,且有買單者,市場雖小,但卻是一個值得關注的細分領域。
而在具體的項目實施上,商用車和乘用車也大為不同。乘用車的電子零部件較多,容易做智能化的升級,而商用車大多還是機械部件,鮮有升級需求。多方面因素作用下,使得OTA廠商關注的重點,有所不同。
芮亞楠表示,暫時OTA市場會以乘用車為主,未來隨著技術的發展,產業鏈的變革,會隨時調整側重點,靈活適應快速變化的時代。
遠程診斷解決方案DOTA V1.0
艾拉比遠程診斷負責人彭維科介紹,遠程診斷解決平臺是艾拉比的又一全新產品,也是智能網聯汽車的重要組成部分。
由于汽車廠商面臨數字化轉型壓力以及軟件定義汽車的必然趨勢,如何節約成本、 提高測試及軟件調整效率、主動了解汽車運行狀態信息、高效解決故障問題風險等成為了汽車廠商急迫解決的問題,這就是我們定義遠程診斷的核心來源。
彭維科詳細向在場嘉賓介紹了DOTA V1.0功能及核心流程及如何與現有OTA平臺的融合互補。
RVDS結合了汽車診斷技術、無線通信技術和車聯網平臺,它將車主、汽車、診斷專家、診斷管理平臺有機結合起來。基于車載網絡的診斷技術獲取車輛信息、并將其發送至診斷平臺,實現車內外數據的實時交互共享。診斷專家可以在不親臨現場的情況下,獲取車輛數據并作出分析,遠程進行OTA升級及排查故障。
遠程診斷的內容包括軟件異常、故障、MCU、域控制器、行駛狀態、事故偵測、電池狀態、安全狀態、周邊環境快照。診斷的流程包括車輛診斷配置、生成診斷任務包、診斷任務發布、診斷任務下載、車輛診斷再到診斷數據上報、發布,最后統計分析。
整車OTA升級解決方案VOTA 3.0
艾拉比車聯網產品負責人曹汝浪介紹了整車升級3.0平臺的演進和提升過程。深度、可視、智能是3.0平臺的關鍵詞,具體體現在汽車端、服務端、安全體系、測試體系四大方面的提升。
在汽車端,艾拉比在嵌入式ECU刷寫能力、智能ECU虛擬化升級、 車端OTA可擴展性設計、新一代總線結構方案等方面進行了優化。在服務端,艾拉比通過底層技術及架構優化、管理及數據可視化、OA流程自動化、主動式OTA智能化更好的滿足車廠的需求。
除了以上功能特性外,同時還需要有完善的信息安全服務體系。艾拉比和眾多安全合作伙伴一起建立了可靠的升級體系,與銀基共同打造5s安全升級體系,從各個環節保障車廠的升級安全。
針對車廠面臨的供應商碎片化問題,艾拉比建立了一套完整的基于標準體系的測試,這對于車廠來說至關重要。艾拉比通過對功能測試、接口測試、聯調測試、臺架測試、實車測試進行有效把控,按時高質量的保證落地,使得車廠測試流程更加高效。
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原文標題:成立一年,拿下8家OEM訂單,這家公司分到了汽車OTA的第一杯羹 | GGAI現場
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