色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

新能源汽車及混合動力技術分論壇

kus1_iawbs2016 ? 來源:cg ? 2018-12-14 14:25 ? 次閱讀

在2018年11月6至8日于上海舉辦中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE)上,全球知名半導體制造羅姆(總部位于日本京都)攜多款新產品亮相。

在同期舉辦的“新能源汽車及混合動力技術分論壇”上,羅姆半導體(北京)有限公司設計中心所長水原德健先生發表了“面向新能源汽車的SiC(碳化硅)解決方案”的主題演講。會后,水原德健還就SiC在汽車行業應用的優勢、趨勢等話題接受了汽車制動網的專訪。

水原德健在“中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE)”現場發表演講

如業內人士所知,時至今日,半導體產業發展經歷了三個階段,第一代半導體材料以硅(Si)為代表;第二代半導體材料砷化鎵(GaAs)也已經廣泛應用;第三代半導體材料則以氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)、氧化鋅(ZnO)等寬禁帶為代表。

相較前兩代產品,第三代半導體材料具有高擊穿電場、高飽和電子速度、高熱導率、高電子密度、高遷移率等特點,非常適用于制作高溫、高頻、抗輻射及大功率器件。

第三代半導體材料SiC的“三高”據水原德健介紹,相比Si材料,第三代的SiC具有“三高(高溫、高壓、高頻)”等綜合優勢。在耐高溫方面,SiC材料可達到250℃,比Si高出50℃。采用SiC材料,器件的散熱板可以設計的小一些,外觀尺寸更緊湊(輕量化)。在耐高壓方面,Si材料的耐壓瓶頸在900V左右,雖然也能在1200V,甚至1500V下工作,但性能特性會有所下降,如果要達到1700V或以上,則必須要使用第三代的SiC材料。因為SiC材料擊穿場強(Breakdown Electriic Field)指標幾乎能達到Si的10倍。在滿足高頻響應方面,SiC材料的開關速度更快,使得器件內的電阻、電感、線圈能以更小、更緊湊的尺寸滿足系統需求。其中,線圈的尺寸可縮小至原先的1/10。

在滿足同等性能特性的需求時,采用具有高溫、高壓、高頻優勢的SiC材料制作的功率器件,可以比Si更薄、更輕、更小巧。

水原德健表示,在滿足同等性能特性的需求時,采用具有高溫、高壓、高頻優勢的SiC材料制作的功率器件,可以比Si更薄、更輕、更小巧。無疑,SiC材料“三高”特性正好滿足了新能源汽車的應用所需。就目前SiC材料發展而言,在新能源汽車中的主要應用包括:車載充電器、DC/DC電壓轉換器、主機逆變器以及無線充電。他預計,采用SiC的功率器件有望在2022年出現爆發式增長。同時,車載充電器采用SiC材料,可實現更高的充電效率、更長的續駛里程。

活動現場,羅姆展示了其與Formula-E參賽隊-文圖里(Venturi)車隊合作的技術成果示意圖。水原德健說,雙方的合作起步很早,從2016年的第三賽季就開始了。4年來,在Formula-E賽車電力驅動主逆變器上的應用演進,也驗證了SiC元器件的性能優勢。例如,同為200kW功率,第三賽季相比第二賽季傳統的逆變器,采用SiC材料后總量減輕了2kg、尺寸縮小了19%。而第四賽季應用了全SiC模塊的主逆變器(220KW)相比第二賽季,實現減重6kg、體積縮小43%。

圖/現場展示的Formula-E宣傳海報

SiC材料新能源汽車應用增勢驚人

權威機構統計數據顯示,2017年,羅姆位列SiC市場前三甲,而且與排名前兩位的市場份額非常接近。水原德健自豪地說,就最新的數據來看,羅姆已經是第二名了。

采訪中,水原德健詳細介紹了羅姆SiC的發展歷史。他說,早在2002年,公司就開始進行SiC材料的基礎研發。2009年收購了SiC晶圓供應商德國SiCrystal公司, 2010年,完善并確立了羅姆在SiC器件領域一條龍的生產體系,羅姆第一代肖特基勢壘二極管量產,是當時日本首家、全球第4家具備該量產能力的半導體廠商。同年12月,羅姆作為全球第一家公司量產了SiC MOSFET。2012年,羅姆SiC全模塊產品開始量產。2015年,采用創新的溝槽構造的第二代SiC MOSFET投產。相比第一代采用平面構造的產品,第二代產品芯片尺寸更小,并通過導通電阻的降低,使得器件具備更大的通過電流(功率)。最新的第三代SiC功率器件也于2017年11月開始量產。

談到SiC全球應用概況,水原德健說,2013年起SiC材料開始逐步被使用。目前,SiC材料主要應用于這四大市場:風電、太陽能等綠色能源領域;服務器等信息通信(ICT)行業;新能源汽車;工業控制。他坦言,受較高成本的限制,除了個別車型外,目前SiC材料在新能源汽車上的應用還未普及開。不過,展望未來,新能源汽車應用增長是最快的。據行業最新統計和預測,SiC材料全球市場規模將從2017年的4億美元快速增長到2025年的16億美元,樂觀的預測甚至能達到34億美元。水原德健透露,為了把握SiC材料快速增長的機遇,羅姆計劃分批投入共計600億日幣,至2025年時將SiC的產能提升至2017年的16倍。力爭到2025年,羅姆能在全球SiC市場的份額達到30%。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關注

    關注

    141

    文章

    10523

    瀏覽量

    99421
  • SiC
    SiC
    +關注

    關注

    29

    文章

    2807

    瀏覽量

    62609

原文標題:“三高”SiC,新能源汽車應用將現高增長

文章出處:【微信號:iawbs2016,微信公眾號:寬禁帶半導體技術創新聯盟】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    新能源汽車散熱解決方案

    從全球新能源汽車的發展來看,其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、 鉛酸電池、超級電容器, 其中鉛酸電池、超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。由于目 前的電池
    發表于 12-09 13:56

    電動機在新能源汽車中的應用有哪些

    一、新能源汽車的類型 新能源汽車主要包括純電動汽車(BEVs)、插電式混合
    的頭像 發表于 11-27 09:48 ?483次閱讀

    NTC溫度傳感器:護航新能源汽車電池安全運行

    近幾年隨著新能源汽車的發展,電池安全性能問題也逐漸成為大家議論的話題之一。汽車電動機動力來源完全依賴于電池組,一旦電池發生熱失控、短路等故障,可能引發火災甚至爆炸,對車輛及乘員構成嚴重
    發表于 11-26 10:15

    蓄電池在新能源汽車中的應用

    一、新能源汽車的發展背景 隨著全球對可持續能源和環境保護的重視,新能源汽車逐漸成為汽車工業的新寵
    的頭像 發表于 11-07 10:44 ?428次閱讀

    新能源汽車電池三大散熱方案

    新能源汽車的快速發展對電池散熱技術提出了更高的要求。以下是關于新能源汽車動力電池常見的三種散熱方
    的頭像 發表于 10-10 16:13 ?496次閱讀

    新能源汽車智能充電樁的技術與應用

    徐悅 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要: 燃油汽車的發展帶來了不可再生能源的消耗以及環境的污染,這使得新能源汽車逐漸進入到人們的生活中。雖然
    的頭像 發表于 08-20 10:26 ?592次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>智能充電樁的<b class='flag-5'>技術</b>與應用

    EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器新能源設備處理器選型-米爾嵌入式

    或者云平臺。 米爾逆變器數據采集器方案推薦 新能源充電樁:充電樁專門為電動汽車和插電式混合動力汽車設計的設備,通過連接電網和車輛,提供
    發表于 07-26 18:37

    Keysight World Tech Day 汽車自動駕駛與新能源技術論壇亮點

    共同參與,歡迎大家報名參與。 論壇 ? 汽車自動駕駛與新能源技術 ? 即將在5月28日上海浦東嘉里大酒店舉辦的Keysight World Tech Day 2024正在火熱報名中.
    發表于 05-15 10:47 ?297次閱讀
    Keysight World Tech Day <b class='flag-5'>汽車</b>自動駕駛與<b class='flag-5'>新能源技術</b><b class='flag-5'>分</b><b class='flag-5'>論壇</b>亮點

    紅外技術檢測新能源動力電池

    隨著環保意識的提升和科技的不斷發展,新能源汽車在全球范圍內得到了廣泛的普及和快速的發展。這種趨勢為動力電池,新能源汽車的核心部件之一,帶來了
    的頭像 發表于 04-10 10:59 ?452次閱讀
    紅外<b class='flag-5'>技術</b>檢測<b class='flag-5'>新能源動力</b>電池

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內如何發展?

    、三四級供應商對等。。。呈現網狀生態 產業化發展的幾個關鍵節點 新能源戰略起點——2009 10城千輛——2012 節能與新能源產業發展規劃 快速增長——2015,我國新能源產銷量全球第一 保持增長
    發表于 03-19 13:22

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 A 序

    摘錄苗先生的序,以示尊重—— 本書共九章,重點在于回答以下問題: 中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上? 新能源汽車與其他選擇相比有什么優勢? 在全球視野中,我國做出的這
    發表于 03-12 23:05

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發展

    和保值性持懷疑態度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線車企深耕實踐,并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷,不僅對電池技術的創新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案,也回答了新能源汽車
    發表于 03-08 17:33

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產業大變局

    這場汽車產業的大變局對汽車行業的未來有著深遠的影響。首先,新能源汽車的崛起將改變傳統的汽車動力
    發表于 03-04 07:28

    名單公布【書籍評測活動NO.27】換道賽車:新能源汽車的中國道路

    ;gt;社區活動專版標題名稱必須包含【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】+自擬標題 注意事項 1、活動期間如有作弊、灌水等違反電子發燒友論壇規則的行為一經發現將立即取消獲獎資格 2
    發表于 01-18 16:36

    新能源汽車的三大核心部件是什么

    新能源汽車是指采用新型能源或者采用新型驅動方式的汽車,其主要包括電動汽車(包括純電動汽車、插電式
    的頭像 發表于 01-09 16:30 ?2047次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>的三大核心部件是什么
    主站蜘蛛池模板: 亚洲成人免费在线观看| 野花香在线观看免费高清播放视频| 亚洲精品视频在线免费| 5G年龄确认我已满18免费| 大香伊人久久精品一区二区| 黄色三级网络| 日产亚洲一区二区三区| 一本道dvd久久综合高清免费| 爱爱好爽好大好紧视频| 娇喘嗯嗯 轻点啊视频福利| 青春草久久| 亚洲天堂一区二区三区| 波多野结衣 熟女| 久久超碰色中文字幕| 天堂so导航| 97色伦久久视频在观看| 国产亚洲欧美高清在线| 青青草久久| 影音先锋色小姐| 国产精品亚洲第一区二区三区| 麻豆国产原创中文AV网站| 午夜国产精品影院在线观看| 99RE久久精品国产| 国内精品日本久久久久影院| 肉色欧美久久久久久久蜜桃| 2021全国精品卡一卡二| 果冻传媒在线看免费高清| 日本无码毛片一区二区手机看| 中文免费视频| 国产永久免费视频| 色多多污污在线播放免费| 97精品国产亚洲AV高清| 激情丛林电影完整在线| 偷拍自怕亚洲在线第7页| 99久久做夜夜爱天天做精品| 精品无码久久久久久动漫 | 年轻老师毛茸茸自由性| 亚洲视频在线观看不卡| 国产SUV精品一区二区883| 欧美黑人巨大xxxxx| 国产在线公开视频|