雷諾：薪酬無違規，保留戈恩職位

12月13日晚，據路透社報道，雷諾內部的調查結果初步顯示，戈恩的薪金并不違法，雷諾董事會決定維持戈恩公司CEO的職位。

本周四，雷諾召開了董事會常規會議，首席公信官Eric Le Grand和資深顧問Claude Baland匯報了集團內部對戈恩調查的初步結果：調查并未發現戈恩在2015年到2018年期間的工資薪酬有違法、違規的行為。雷諾董事會表示，沒有任何證據表明戈恩有違法行為，并要求調查小組根據日產所提供的材料做更進一步的調查。

戈恩于11月19日被捕。按時間線梳理戈恩事件如下：

11月19日，多家媒體爆出日產董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌違反日本《金融商品交易法》，而在東京羽田機場被捕。原因是其為了少申報其得到的報酬以逃避稅務，戈恩多年來在有價證券報告書上記載的金額少于其實際得到的報酬，并且還存在使用公款的行為，涉案總金額或高達50億日元（約3億元人民幣）。戈恩當即表示，自愿被東京檢察官帶走，配合調查。幾個小時后，日產汽車總裁兼首席執行官西川廣人在總部舉行的記者會上表示，除了隱瞞收入，戈恩還進行個人獨裁，否定并抹殺日產的傳統與尊嚴?？梢哉f，徹底將戈恩“至于不仁不義之地”；

11月20日，法國財長勒梅爾（Bruno Le Maire）公開表示，“卡洛斯·戈恩不再適合領導雷諾。但我們也不會在調查清楚前，正式提出讓其離職?！?戈恩最大的后盾——法國政府，面臨巨大壓力也不得不發表中立言論；

11月21日，雷諾宣布由55歲的Thierry Bollore暫時接替戈恩的工作，擔任代理CEO，掌握雷諾的經營權；

11月22日，日產汽車發布聲明稱，董事會決定罷免戈恩日產汽車董事長的職務，同時罷免代表董事格雷格·凱利的職務；

11月25日，戈恩否認了一切有關金融方面存在的不當行為的指控；

11月26日，三菱汽車表示解除戈恩三菱汽車董事長職務；

11月29日，雷諾汽車、日產汽車和三菱汽車舉行會談，表示今后將繼續維持三家企業的聯和合作關系；

12月4日，東京檢方計劃對戈恩提出新的指控，此舉意味著戈恩的拘留期將再次延長；

12月10日，日本東京地方檢察院特搜部以違反日本《金融商品交易法》中的“有價證券報告書的虛假記載”罪名，除了對戈恩提出起訴以外，還對日產汽車前代表董事格雷格?凱利（Greg Kelly）以及作為企業法人的整個日產汽車集團提起訴訟。如果罪名成立，戈恩或將面臨長達10年的監禁以及1000萬日元的罰款，日產汽車也面臨高達7億日元的罰款；

12月13日，雷諾內部的調查結果初步顯示，戈恩的薪金并不違法，雷諾董事會決定維持戈恩公司CEO的職位。

中國暫停增加汽車關稅

12月14日下午，國務院關稅稅則委員會辦公室發布公告：經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。

這意味著，元旦后原產地為美國的進口汽車的關稅即將從現在的40%暫時恢復到15%。對汽車產業而言，這毋庸置疑是一個相當積極正面的信號，中美汽車貿易也將由此進入一個全新階段。

圖片引用自“昂揚汽車”

中國汽車市場首次負增長

明年預計零增長

12月13日，中汽協在長沙舉辦“2019中國汽車市場發展預測峰會”，正式發布了關于明年中國汽車市場的相關預測數據。

根據中汽協的預測報告顯示，明年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，即零增長。據中汽協預計，2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平。

由于整體產銷增速低于年初的預計，因此中汽協預計2018全年銷量為2800萬輛，將呈現3%的下降幅度。因此可以得出結論，2018年車市將成為28年來，即1990年以來的首次負增長。

四部門：三年時間全面優化充電設施

據發改委網站10日消息，發改委、國家能源局、工信部、財政部印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

行動計劃提出，加大相關部門間統籌協調力度，系統解決項目建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位、運營盈利難等共性問題。鼓勵地方充分發揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用，促進整車行業與充電設施建設運營行業合作，調動社會資本積極性，為私人用戶提供建樁充電保障。

新車企扎堆發車

北京時間12月12日晚，小鵬汽車首款產品G3在廣州正式上市，全系共有悅享版本、智享版、尊享版三款車型，售價分別為22.78萬、24.18萬、25.78萬元，綜合補貼后全國統一售價為13.58萬、14.98萬、16.58萬元。

12月15日，蔚來汽車2018“NIO Day”蔚來日在上海舉辦，新車共推出蔚來ES6和蔚來ES8六座版兩款車型，補貼前起售價分別為35.8/45.6萬元。ES6定位高性能長續航智能純電動5座SUV，且全系標配全鋁車身和雙電機智能電子四驅系統，官方公布百公里加速時間達到4.7s，NEDC綜合工況續航達510km。

此外，還推出ES6首發紀念版，限量6000臺，補貼前售價為49.8萬元，采用電池租用方案補貼前售價為39.8萬元。另外，蔚來還發布了ES8六座版車型，補貼前售價45.6萬元，采用電池租用方案補貼前售價35.6萬元。

傳奇點汽車資金鏈斷裂，官方回應融資順利

近日，網上傳出奇點汽車欠薪消息。據稱，2018年10月12日，奇點汽車員工收到了一封來自HR的郵件，內容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發。自此以后，奇點汽車開啟了漫長的三個月欠薪旅程。

還在6個月前，2018年4月25日，北京車展上，奇點汽車發布重磅消息，30億元的融資已經就位。彼時，奇點汽車董事長沈海寅意氣風發，一方面公布著新的車型，一方面對外表示2018年奇點汽車iS6的量產計劃。時隔不到半年，奇點汽車竟陷入了員工無薪可開的窘迫局面，令人驚詫不已。

12月12日，就近日媒體對奇點汽車的資金危機報道，奇點汽車回應：謝謝大家的關心，首先，奇點發展順利，第一款量產車iS6已經正式列入新一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，正在全力準備量產；同時，奇點汽車目前也已經得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。再次感謝您給予的關注，我們有新的進展信息時會第一時間告知您。

比亞迪發布IGBT4.0

12月10日，比亞迪在寧波發布了IGBT4.0技術。經過10余年的技術積累，比亞迪IGBT不斷迭代更新，成為中國第一家實現車規級IGBT大規模量產、也是唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企。據了解，此次比亞迪推出的IGBT4.0，在諸多關鍵技術指標上都優于當前市場主流產品。