本田做機器人是有悠久傳統的，ASIMO很大程度上就是本田在機器人領域的代名詞，后來，他們開始開發越來越多的概念機器人，并且拿到展會上發布。去年CES，他們的主題依然是機器人，但是一口氣居然發布了四款。

3E-C18，這是一個多功能貨倉機器人，這個機器人的頂蓋可以升降開閉，另外還能形成一個座椅，可以帶著坐在上面的人移動。你也可以把行李、小 baby 放在它上面。它的前面也可以顯示表情。

3E-D18，這個的樣子看起來更像是一輛車了，但實際上它是一個自動駕駛越野機器人。「越野」是它的主要特點，可以被用于農業、救援等場景里。它用的是全輪驅動，輪胎也比較有意思。

當很多汽車廠商都在轉型成為移動出行公司時，本田卻在機器輔助人類方面，做了很多新嘗試。交通工具小型化、情感化是本田產品的傾向。他們從1986年就開始研發機器人技術，在人性化上的探索，已經超出了傳統汽車廠商的工作范圍。

自推出3E-D18這款車以來，本田一直與合作伙伴合作，在各種工作環境中測試這款車，包括一家大型太陽能運營公司、一個消防部門，以及一所農業與環境科學學院。

現在，本田計劃在下個月CES展上推出一款自動駕駛全地形原型車。在過去的一年里，這家汽車制造商已經在各種應用領域測試了這款原型車，包括建筑、農業和應急響應。

自動工作車輛是基于本田的全地形車輛(ATV)底盤，要知道這家日本汽車制造商在摩托車和全地形汽車領域也是全球巨頭之一。它集成了GPS和基于傳感器的自動駕駛系統，可以任意安裝各種附件，以及板載電源插件。車輛可以在不同的自動模式下編程，以適應各種應用。

比如，對于一家太陽能運營公司來說，植被管理是其對后續維護運營最大挑戰之一。過去，這些太陽能發電廠一直使用草食性動物或者人力勞動來控制植被生長。本田在這款自動駕駛的工作車上安裝了一臺拖曳式割草機，可以安全高效地清除太陽能電池板周圍的雜草。

比如，科羅拉多州的山地消防隊員在穿越陡峭地形時，攜帶了大約60磅重的設備，包括電鋸和水袋。為了緩解這種體力支出，本田在自動工作車上安裝了一個齒輪架，用來運輸供應品、設備和水，自動跟在消防隊員后面，拖著他們的裝備。

與加州的一所農業和環境科學學院合作，則是支持農作物的收割和噴霧劑的應用。本田公司為這輛車配備了齒輪架和板條箱，這樣農業工人可以更容易地用“A到B”模式裝載和運輸農作物。

自動工作車還配備了各種工作工具，包括用于雜草和害蟲防治的噴灑應用。這個真實世界的測試證明了自動工作車輛能夠節省時間，并將對農業工人的傷害降到最低。

從外，還包括在救災場合，自動駕駛工具車可以在緊急情況下運送重型材料，降低救災人員的二次受傷風險。

為了簡化機器人解決方案的開發，本田將引入本田RaaS (robotics as a Service)平臺。該軟件平臺概念提供了常見的功能，包括數據存儲/共享、通信控制、狀態轉換，以及通過API*2、SDK*3等接口或包實現機器人對機器人的協作。

本田的目標是通過協調機器人設備、系統和應用程序，促進機器人服務的無縫集成。由于它不打算在公共道路上使用，沒有什么可以阻止本田將其小型自動駕駛工具車商業化。

另外一個好處是，與Waymo和通用汽車的的自動駕駛出行服務不同，本田的低速載運機器人不需要昂貴的激光雷達和其他昂貴的傳感器。

毋庸置疑的是，結合傳統機器人和汽車自動駕駛技術的專業用途無人車，無疑是最貼近商業化落地的。

但在自動駕駛汽車方面，本田是較為謹慎的汽車制造商之一。2017年的一項研究顯示，在18家汽車制造商中，本田在整體發展方面排名第15位。

然而，本田還是設定了2025年推出L4級自動駕駛汽車的目標，并且計劃到2020年推出L3級自動駕駛量產車。

為此，本田在Waymo和通用汽車自動駕駛部門Cruise之間選定了后者作為自動駕駛量產的合作伙伴，向Cruise投資7.5億美元，未來12年先后向該項目投入約20億美元，總投資金額為27.5億美元。

本田將與通用汽車及Cruise合作，專門開發一款針對全球市場的自動駕駛汽車。該專屬車型可應對多樣化的應用模式，并可實現大規模生產。另外，Cruise、通用汽車與本田將在全球范圍探索商業化應用Cruise旗下自動駕駛汽車的可能性。

在ADAS方面，目前本田在日本銷售的所有新車都配備了Honda Sensing駕駛輔助功能作為標準配置。而在中國市場，明年開始新車也將陸續全面搭載Honda Sensing，整套系統的價格在2萬元左右。

Honda SENSING的名聲不亞于本田的地球夢引擎，是一套完整的車輛主動安全輔助系統，集成了CMBS碰撞緩解制動系統、避免與步行者沖撞的沖撞回避支援功能、誤起動抑制功能、前車起動告知功能、TSR交通標志智能識別、附帶低速追隨模式ACC自適應巡航功能、LKAS車道保持輔助系統還有RDM車道偏移抑制系統。

但總體來說，在汽車私人市場，本田并不想向特斯拉那樣當“沖鋒者”。況且腳踏機器人和汽車兩條船，或許也是兩全之策。