Ambarella（安霸）公司近日宣布將推出一種新的汽車視覺芯片，Ambarella CV22AQ，為汽車ADAS系統(tǒng)提供深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(DNN)視覺處理。

總部位于加州圣克拉拉的Ambarella正期望利用其在相機傳感器和處理器領(lǐng)域的地位，在計算機視覺和人工智能芯片領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。最新的芯片將在2019年CES上發(fā)布。

近年來，各大汽車芯片廠商都在加碼片上系統(tǒng)芯片(SoC)，后者提供了超越新汽車評估程序(NCAP)要求所需的性能，如車道保持、自動緊急制動(AEB)、智能前燈控制和速度輔助功能。

此次Ambarella即將發(fā)布的芯片采用10納米制造工藝制造，電路之間的寬度為10億分之一米。具有低功耗，適用于小型設(shè)備，如擋風(fēng)玻璃位置安裝司機輔助系統(tǒng)(ADAS)攝像頭。

Ambarella首席營銷官Chris Day在接受采訪時表示:“這是一款專注于面向前方的駕駛員輔助攝像頭和駕駛員監(jiān)控的主流汽車芯片產(chǎn)品。”

在另一份聲明中，Ambarella將與德國汽車零部件供應(yīng)商Hella Aglaia合作開發(fā)新一代的ADAS產(chǎn)品。該平臺基于Ambarella公司的CV22AQ CVflow計算機視覺處理器，功耗低于2.5瓦。

在去年的CES展上，Ambarella推出了兩款新芯片，將視覺處理技術(shù)應(yīng)用于下一代汽車、無人機和安全攝像頭。

按照官方說法，所有Ambarella芯片都基于CVflow架構(gòu)，該架構(gòu)針對計算機視覺算法進行了優(yōu)化，如立體處理和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

Ambarella看到的市場機會，是未來更多的技術(shù)和產(chǎn)品方案專注于司機監(jiān)控。

Ambarella過去在安全和監(jiān)控市場由不錯的份額，但它是汽車行業(yè)的新挑戰(zhàn)者，并與英特爾(Intel)和英偉達(Nvidia)等強大對手展開競爭。

Ambarella希望CV22AQ的這款芯片，有所建樹。基于CVflow體系結(jié)構(gòu)以每秒30幀的速度提供800兆像素的計算機視覺處理，以實現(xiàn)遠距離和高精度的目標(biāo)識別。

Ambarella表示，CV22AQ支持多‐FOV(視場)相機的多個圖像傳感器輸入，還可以使用單個高‐分辨率圖像傳感器創(chuàng)建多個數(shù)字FOV，以降低系統(tǒng)成本。

它支持DNNs用于目標(biāo)檢測、分類(如行人、車輛、交通標(biāo)志和交通燈)和跟蹤，以及用于自由空間檢測等應(yīng)用的高分辨率語義分割。

CV22AQ的高性能圖像信號處理器(ISP)在弱光條件下提供成像，而高動態(tài)范圍(HDR)處理在高對比度場景中提取最大的圖像細節(jié)，進一步增強了芯片的計算機視覺能力。

基于Ambarella的傳統(tǒng)優(yōu)勢，CV22AQ提供包括高效的800萬像素AVC和HEVC視頻格式編碼，允許客戶為他們的汽車攝像頭添加視頻錄制和流媒體功能。

SoC的高級網(wǎng)絡(luò)安全功能，包括安全引導(dǎo)、信任區(qū)和I/O虛擬化，支持OTA并防止黑客攻擊。按照初步計劃，具有ASIL‐B支持的芯片樣品將于2019年提供。

目前，核心的硬件芯片占了整套視覺系統(tǒng)大概30%成本的情形下，半導(dǎo)體行業(yè)各個大公司都對此領(lǐng)域虎視眈眈。但是因其技術(shù)壁壘較高，需要有成熟的圖像算法及下游客戶方面的積累，半導(dǎo)體公司的貿(mào)然進入也是一大挑戰(zhàn)。

此前，Ambarella主要提供低功耗、高清視頻壓縮與圖像處理的解決方案，生產(chǎn)用于運動相機、便攜式穿戴相機、安防攝像頭、無人機攝像和其他設(shè)備的圖像處理SoC（片上系統(tǒng)）。

Ambarella在圖像處理SoC市場上擁有先行者的優(yōu)勢，但現(xiàn)在面臨一些非常困難的競爭者。

英特爾的Movidius計算機視覺芯片組在圖像處理SoC中加入了人工智能特性，搶走了此前使用Ambarella SoC的幾大客戶：大疆便攜式Spark無人機、海康威視的AI安防攝像頭和Alphabet的Google Clips相機。

英特爾還可以為汽車制造商將Movidius的芯片與其Atom汽車CPU和Mobileye ADAS捆綁在一起，這有可能削弱后續(xù)安霸在汽車芯片方面的雄心。英特爾目前也在與寶馬和菲亞特克萊斯勒合作，推出無人駕駛汽車的新平臺。

Ambarella正試圖用新的AI驅(qū)動的CV系列計算機視覺芯片來對付英特爾的Movidius。當(dāng)然，還有Mobileye（前向ADAS）、賽靈思（FPGA）、英偉達（L3-L5級自動駕駛）。

目前，Ambarella CV芯片（此前推出了CV1、CV2）的客戶開發(fā)仍在進行中（包括芯片配套的軟件和開發(fā)工具），因此該公司將今年稱為過渡的另一年。唯一持續(xù)增長的指標(biāo)是費用，這種擴張在很大程度上可以歸結(jié)為研發(fā)成本。

此前，CV系列芯片收入預(yù)計將在Ambarella 2020財年（明年）上半年出現(xiàn)。

“三年前，我們開始為OEM公司做行車記錄儀產(chǎn)品方案，去年開始看到收入。我們預(yù)計CV將花費更長的時間。然而，我們確信汽車市場對性能要求和功耗限制對我們是有益的，我們對進入市場的機會持樂觀態(tài)度。”Ambarella高層如此表示。

然而，從現(xiàn)在到明年，芯片制造商的情況可能會變得更糟，競爭可能愈發(fā)激烈。