本周四，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）通過個人 Twitter 宣布了一條消息：特斯拉半掛式卡車將會在 9 月亮相，團隊完成了一件令人興奮的工作。

消息發布之后，網友追問了更多關于特斯拉卡車的細節，一位網友問「今年或明年會有輕便卡車嗎？」馬斯克給出的答案是「輕便卡車會在 18-24 個月內亮相?！?/p>

還有人問到有沒有出敞篷車的可能，馬斯克的原話是：「下一代 Roadster 將會是敞篷車。」

可能由于特斯拉攢了不少好東西，馬斯克在 Twitter 上顯得很興奮，和網友的互動非常頻繁。馬斯克還在另一個網友的提問中說到 Model 3 的量產時間將會是 7 月。那么問題在于，為什么特斯拉要將電動卡車納入自己的產品線？這件事情究竟有哪些難度？馬斯克打的到底是什么算盤呢？

特斯拉的電動卡車究竟會是什么樣？

在汽車行業，像特斯拉這樣在軟件平臺和硬件載體上都很有特色的品牌很少，這也是特斯拉一直以來引以為傲的強項。大家喜歡的不僅僅是特斯拉的汽車，更是面對巨大的觸控板時能夠輕松操控車子的未來感。很顯然，這一次特斯拉要推出的半掛式卡車和將來可能出現的輕型卡車，也都會具有這一特性。

在性能上，馬斯克早在 2013 年就提出過自己理想中的情況：「我們計劃開發出一款非常先進的具有跑車性能的電動皮卡，同時將比同級別的汽油或柴油皮卡擁有更強的牽引力和裝載能力?！箤τ诳ㄜ噥碚f，車內的電池組會有更多想象空間。

同時，一個現實的情況是，特斯拉超級工廠 Gigafactory 已經開始投入生產，新工廠將能夠提供足夠的電池能源系統，這會促成特斯拉在電動卡車行業異軍突起，馬斯克選擇在這個時刻宣布電動卡車考慮到了量產的問題。

另外，根據特斯拉曾經的說法，電動卡車的推出「旨在幫助降低貨物運輸成本，提高司機的安全性」，很顯然，電動卡車配備上 Autopilot 高級輔助駕駛功能幾乎也是沒跑的事情，在輔助駕駛系統的幫助下，卡車司機將會大大提高工作效率，也能解決卡車司機日益短缺的難題。根據美國卡車運輸業協會數據顯示，去年美國卡車司機缺口達 4.75 萬人次。

按照這一趨勢，截至 2024 年，這一數字將高達 17.5 萬，而放眼全球，卡車司機這一職業也逐漸呈現缺口，卡車的自動駕駛系統將會對行業產生巨大影響， 這也是 Otto 這樣的公司收到熱捧的重要原因，特斯拉的加入將會進一步解決人口缺少問題。

以上的猜測屬于管中窺豹，但我相信，在七月份特斯拉電動卡車真正亮相之前，我們會了解到更多關于這款車的具體信息。

完善產品線，打造下一個十年計劃

很多公司都有自己長遠的規劃，對特斯拉來說，長遠的目標其實是做能源的生意而非汽車。我們都知道，自從特斯拉收購 SolarCity，它其實就已經將自己轉變成為了清潔能源服務提供者。而這一次，清潔能源+電動卡車的組合看起來很符合思路。

我在去年的文章中曾經說過，只要馬斯克堅持自己的規劃，那么電動卡車一定會是產品線中不可缺少的一環，讓我們先來回憶一下在馬斯克的「秘密宏圖」中，他最終的目標究竟是什么：

創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板

擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求

通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全 10 倍的自動駕駛技術

讓車輛在閑置的時候，通過分享來為你賺錢。

看到沒？電動卡車產品線的添加，一直都在特斯拉的計劃之內，關于城市交通，僅僅只有乘用車是不夠的，按照過去這些年的經驗，特斯拉希望能夠進一步細分市場，所以將電動汽車產品普及到卡車上確實非常重要。

在美國，銷量最大的汽車實際上是輕型卡車，相比乘用車來說，輕型卡車為美國人提供了工作生活所需的各種可能，因此美國汽車銷售榜前三名常年都是輕型卡車就不足為奇了。

而特斯拉這一次所投入的，正是利用技術推動卡車行業的變化。不論是半掛式卡車，還是輕型卡車，這不僅僅是讓產品線覆蓋更廣，更是想要在傳統卡車行業緩慢轉型時期進行一次「變道超車」。

根據 IBM 商業價值研究院發布的《卡車行業 2020 年前景展望》，技術的進步將會是現在影響卡車行業的第二大重要外界因素（第一是政府干預），而到 2020 年左右，其重要性將躍居第一位。環保問題將推動卡車行業利用新技術開發解決方案。對特斯拉來說，整合能源再生與存儲將會成為其最吸引人的能力。

按照計劃，到那時候這家公司將會形成非常完整的生態服務，首先，不論你購買的是特斯拉的跑車還是卡車，你都將會擁有特斯拉的完整清潔能源服務，包括屋頂的太陽能電池板 Solar Roof 以及能源儲存裝置 Powerwall。使用太陽能電池板為家庭和特斯拉電動車供電，可以將不用的多余的電力輸送回電路網，獲得利潤，而特斯拉汽車也可以擁有更多可充電的地方，一舉多得。

同時，當你開車出門在外還有充電樁，電能來自于太陽能。一旦設想完成，那么下一個十年的目標就完成了一多半，最后，是共享。特斯拉希望在未來，擁有全自動駕駛技術的電動汽車能夠隨時響應用戶的需要，隨叫隨到而不占用多余的時間。

通過在手機 app 上設置一個簡單的按鍵，在用戶不使用特斯拉時，它會自動加入閑時車隊，為特斯拉車主賺取收入，這也是對于資源的合理利用，如果真的可以完成這件事情，那么特斯拉將會成為類似 Uber 一樣的新型城市交通運營組織，但是究竟需要多久還是未知數。

特斯拉的電動卡車到底會是什么樣？

盡管特斯拉這一次的消息讓人們對電動卡車產生了濃厚的興趣。但實際上，特斯拉這一次可能并不是「第一個」。

在去年，德國漢諾威車展上，全球第二大汽車制造商戴姆勒就向外展示了全電動卡車 Urban eTruck，一次充電可以行使 124 英里（約 199.6 公里）。

所以，其實更節能環保，效率更高的電動卡車已經呼之欲出，所以與其去猜測特斯拉的電動卡車會是什么樣，不如讓我們做個靠譜的推斷，未來的電動卡車一定會具備的是哪些特征？我認為有下面這幾點：

遠程通訊功能。這將會是卡車的必備功能，在卡車與卡車之間，卡車與用戶之間將產生最為顯著的變化。生產商們將能通過這一功能帶給客戶更好的使用體驗。對于特斯拉來說，遠程通訊功能一方面能夠方便用戶在車上的交流，另一方面也能更及時收到用戶反饋。

駕駛輔助功能。可以提供自動駕駛功能的卡車必然會受到歡迎，它不會完全取代卡車司機，但在一些情況下能夠幫助卡車司機更好的駕駛車輛，而感知-響應的功能將會通知駕駛員，幫助他們實現時間最優化的線路，這一點，特斯拉相比傳統卡車廠商也擁有一定的優勢（Autopilot 輔助駕駛技術）。

更高級別的安全性。過去的安全性是依靠工具首測和培訓來得到保證的，但是，在給車輛配備遠程通訊系統后，卡車將能夠完成包括導航、及控制速度等更多功能，這將大幅提高其安全性。對于卡車來說，更好的彎道減速和自動剎車系統將會幫助他們避免交通事故，同時降低車輛損壞風險。

可持續性。這一方面是指配合自動駕駛技術，將能讓汽車盡量減少閑置時間，資源利用率更高。另一方面，可持續性更是對于汽車能源結構的改變，更環保（比如電動），更能利用可再生資源（比如太陽能），從而幫助在減少成本之后還能對環境降低不利影響。

上面這些特點將會成為卡車行業表現最為深刻的變化，聯想到不論是 Uber 還是 Google，戴姆勒這樣的傳統汽車廠商也加入進來，這些公司在自動駕駛卡車方面的競爭將會更快速的引發卡車行業的變化，所以雖然特斯拉這一次的消息令人興奮，但其電動卡車仍然面臨著強勁的對手。正如 Truck.com 的 Jerry Hirsch 所說：「It‘s a big， big challenge」。

如今，通過「打造端到端的清潔能源結構」，特斯拉正在努力成為一家能源生態公司，想要通過能源的生產、使用、再循環，建立了一整套完整的生態循環，新的電動卡車將會成為馬斯克手上的另一個重要籌碼，需要賭上的，則是時間和所有人的期待。