從宣布合資設立公司到項目破土動工，歷時不到半年時間，廣汽集團與寧德時代兩大龍頭的合作進入到實際性進展階段。

12月23日，由廣汽集團及旗下廣汽新能源與寧德時代共同出資成立的廣汽時代動力電池項目在廣州廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園舉行奠基活動。

據(jù)了解，廣汽時代主營動力電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。其中，廣汽集團直接持股25%，廣汽新能源持股26%，寧德時代持股49%。項目總投資3億元，預計2019底工廠一期投產(chǎn)。

本次廣汽集團與寧德時代的合作，于廣汽集團而言，有利于其進一步提升在動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)能力，保障新能源汽車的電池包供應。于寧德時代而言，有利于其提前鎖定市場份額，對進一步占領(lǐng)南方市場有重要的戰(zhàn)略意義。

一方面，廣汽集團進入新能源領(lǐng)域的步調(diào)有著符合其戰(zhàn)略規(guī)劃的節(jié)奏。2017年10月，廣汽集團全資設立廣汽新能源，并規(guī)劃打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。作為又一家由傳統(tǒng)車企集團拆分出來的獨立的新能源汽車公司，廣汽新能源備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

截止11月，廣汽新能源乘用車累計銷量近2萬輛，同比增長294%。按照規(guī)劃，從2019年開始，廣汽新能源將保持每年兩款新車的推出速度，到2020年，新能源汽車產(chǎn)品占集團整體銷售總量的10%，即24萬輛。

在技術(shù)方面層面，廣汽新能源將沿著兩個方向：一是全新開發(fā)的純電智能平臺，廣汽傳祺系列將開發(fā)一個電動化新平臺，預計將在2019年推出全新一代帶有智能駕駛的純電的專屬品牌電動車；二是插電式混合動力系統(tǒng)平臺，配合機電耦合系統(tǒng)，可以實現(xiàn)混動、插電和混聯(lián)三種驅(qū)動模式。

另一方面，寧德時代成立于2011年，已經(jīng)建立了包括在動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造體系，實現(xiàn)材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。擁有自主研發(fā)的超級快充、超高能量密度、超長壽命、超高可靠性、超強環(huán)境適應等五大核心技術(shù)優(yōu)勢。

作為中國唯一一家向國際主流車企提供電動車用車動力電池系統(tǒng)的企業(yè)，除了進入了寶馬、雷諾－日產(chǎn)、大眾等國際供應鏈體系之外，寧德時代還和上汽、東風、吉利合資建立動力電池及Pack企業(yè)。并與北汽、長安、吉利、長城、東南汽車、宇通、海格、金龍、重汽等國內(nèi)多家主流車企建立了合作關(guān)系。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示，2018年1-11月動力電池裝機總電量約43.63GWh，其中寧德時代裝機總電量約17.91GWh，位列行業(yè)第一。

值得一提的是，除了廣汽時代之外，2018年7月19日，廣汽集團與寧德時代宣布合資成立的還包括“時代廣汽動力電池有限公司”。

時代廣汽主營鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務，注冊資本10億元，廣汽集團直接持股43%；廣汽新能源持股6%；寧德時代持股51%。

該項目預計投資總額42.26億元，用地約400畝，規(guī)劃于2020年底建成投產(chǎn)。