汽車電子往往涉及眾多電子零部件，很多部件又都有獨立的芯片和程序要燒錄，傳統座燒一旦測試出現問題，則需要重走拆片貼片流程相對復雜，那么汽車電子究竟適合哪種燒錄方式呢？

說到汽車的各種零件，事先沒有了解的朋友往往會有點發懵。說來也是，隨著工業水平的進步，汽車的結構也越來越復雜了。街上飛馳的一輛輛瀟灑威風的汽車早已不是一百年前那發動機上安上輪子就跑的簡單貨了，各種智能的電子設備布滿了現代汽車的周身。車子的復雜化直接帶來了一個問題，這么多的零件該如何高效快速的生產出來？僅就大量的芯片該如何燒錄就是個讓人揪心的問題。

聽我這么一說，您可能就有疑問了，汽車電子每個部分都有各自的廠家，自己生產自己的產品就好了啊，這里面有什么難點呢？這就要從汽車電子產品的開發說起了。在一款產品尚在研發過程中的時候，往往會用到原廠的2-link仿真器。進入到生產環節的時候一開始也會使用原廠的2-link仿真器進行燒錄。但作為一款用來仿真的專業設備，仿真器并不擅長于燒錄，很難達到汽車電子嚴謹的100%良品率，這就非常尷尬了。

那怎么辦呢？如果說仿真器在仿真方面的能力更為優異，那么燒錄使用編程器則是非常恰當地選擇。然而編程器的選擇又有離線和在線兩種，不同的燒錄方式會影響到工廠生產的流程、工裝和夾具的設計：

1離線燒錄

所謂離線燒錄，就是通過各種專用的適配座將芯片離線燒錄好之后再安裝到板子上的生產方式。這種方式與之前仿真器燒錄比大大提升了可靠性和穩定性。但是適配器本身也是一種精密夾具不同芯片之間很難通用，這增加了成本。而且一旦出現不合格的產品想要重新燒寫的話又很難把板子上燒好的芯片再拆下來重燒，燒好之后又要再去貼片，無形中又增加了一筆成本。因此離線燒錄雖有優勢，短板也非常明顯。看看下圖這些各式各樣的適配座，就讓人望而卻步。

2在線燒錄

在線燒錄就目前而言優勢可謂是得天獨厚了，在保證燒錄穩定的同時并不需要定制適配座，一般線材即可。若發現有錯誤也可及時進行修正，不必再走一次拆片貼片的復雜步驟，降低了成本的同時還能提高效率。

更重要的是，現在生產線也在向自動化發展，越來越多的制造商將ICT、FCT等功能測試機加在生產線上，使用自動夾具配合在線燒錄的生產方式可以在燒錄階段省去人工操作，貼板后直接進行燒錄，然后將PCBA送到測試機測試，整個生產過程全自動化，能極大地提高生產效率。