在剛剛過去的2018年12月26日，東芝公司（股票代碼：6502）宣布，為促進可充電電池和建筑解決方案業(yè)務的組織的管理結(jié)構(gòu)，公司將于2019年4月1日，將SCiB可充電電池業(yè)務將由東芝基礎設施系統(tǒng)與解決方案公司（TISS）分拆直接轉(zhuǎn)移到東芝。而且，它將成為東芝內(nèi)部的獨立業(yè)務部門。

SCiB?可充電電池業(yè)務成為東芝的一個獨立業(yè)務部門后，還將負責監(jiān)管東芝電梯和建筑系統(tǒng)公司、東芝照明科技公司和東芝開利公司，這三家公司正在推動建筑解決方案業(yè)務。

高工鋰電了解到，該重組推進了東芝此前宣布的下一步計劃的戰(zhàn)略：將電池業(yè)務定位為新的增長業(yè)務，并將建筑解決方案業(yè)務也定位為集團的重點業(yè)務領域之一。

東芝的電池業(yè)務發(fā)展至今多年，憑借其培育的大規(guī)模生產(chǎn)管理專業(yè)知識和技術(shù)，將電池業(yè)務提升到獨立部門，通過監(jiān)管旗下三家建筑、照明公司，可以促進超越TISS運營范圍，引導資源擴展電池業(yè)務。

TISS將繼續(xù)處理與使用SCiB?作為鐵路運輸，國防和輸電變電站等行業(yè)的蓄電池系統(tǒng)相關的業(yè)務運營。新組織將更好地利用東芝集團的資源，并將促進更快的決策和加速增長。

技術(shù)方面，東芝將其擁有自主技術(shù)的電池定位為重點發(fā)展領域。自2008年3月以來，東芝堅持生產(chǎn)銷售的是鋰離子可充電電池SCiB?，目前已廣泛應用于混合動力電動汽車，自動導引車和儲能車輛系統(tǒng)。

2017年，東芝、鈴木汽車和Denso公司同意在印度成立一家合資公司，生產(chǎn)汽車鋰離子電池組，2018年11月，東芝和江森自控動力解決方案公司建立合作伙伴關系，在江森位于美國密歇根州的荷蘭(Holland,MI)工廠研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池，并將現(xiàn)有的鉛酸電池技術(shù)與該鋰離子電池相結(jié)合，作為雙電池系統(tǒng)的一部分。

此外，東芝還和雙日(Sojitz)、巴西礦山公司(CBMM)締結(jié)共同研發(fā)契約，將共同研發(fā)使用鈮鈦氧化物(NiobiumTitaniumOxide，NTO)的鋰離子電池用負極材料，目標是研發(fā)出具備高能源密度、可進行急速充電的電動車(EV)用鋰離子電池材料。東芝表示計劃于2020年度量產(chǎn)新一代SCiB。

產(chǎn)能方面，由于新能源市場對對SCiB?的需求快速增長，東芝正通過資本投資和聯(lián)盟擴大產(chǎn)能。

2018年6月，東芝宣布計劃投資近50億日元將其鋰離子電池產(chǎn)能較目前增加50%，其位于柏崎工廠的鋰電池產(chǎn)能將由月產(chǎn)100萬個電芯提升至月150萬個。

2018年10月，東芝宣布將在橫浜(Yokohama)建立一座新的生產(chǎn)設施，該設施還將被用作技術(shù)研發(fā)中心，對TISS進行良好定位，使其能夠積極應對未來鋰離子充電電池市場的擴展需求。

東芝表示，通過促進商機擴張，東芝計劃在2030年實現(xiàn)4000億日元的銷售額。東芝集團將繼續(xù)審查和執(zhí)行實現(xiàn)東芝下一步計劃所需的組織結(jié)構(gòu)，加強業(yè)務管理并加快決策制定。