上海地鐵5號線南延伸、13號線二期、三期今天首班車起開通試運營。在13號線新開通的12座車站，首次推出了盲人語音導航系統，讓更多的盲人走出家門，融入社會。

任錚浩是一位盲人，他就是憑著手機最新安裝的語音導航軟件在13號線中科路站下了車，從地下二層的站臺走到地下一層的站廳，參加當天早上的通車儀式的。任錚浩說：“這個地鐵站我今天第一次來，如果沒有這套系統，原來是絕對不可能的。 ”為了讓記者有更直觀的感受，任錚浩再次打開語音導航軟件，說出另一個目的地——位于站臺的衛生間。

按照語音提示，從站廳乘坐無障礙電梯沿著盲道來到站臺，他順利地找到了衛生間。語音導航并不稀奇，但服務范圍都在地面，在地鐵站內的很少見。任錚浩告訴記者，現在，他們進地鐵后就有了方向感，心里有數、走路踏實。

任錚浩說：“我們盲人圈里不少人不愿意坐地鐵，因為進了地鐵后沒方向。有了這個系統后，后顧之憂就沒有了。直接是掛在頂上的藍牙發射器，因為隔幾米就有一個，隨時給你提示，30米、20米、5米，不斷地告訴我，還有多少距離。（這個語速非常快，大概一分鐘有多少字？）基本上一分鐘在700~800字，這個是為了使用效率。在操作過程中，讀得越快，我能在單位時間里了解的信息就越多。 ”這是上海地鐵首次在地鐵站里設置此類服務。13號線項目公司董事長、總經理尤旭東說，上海地鐵新線越來越先進、站內裝飾設計感、科技感越來越高，服務中的人文關懷也應該不斷提升。在建設階段，他們就走訪了上海盲童學校，還和盲人乘客多次座談，發現他們基本不使用無障礙電梯，而是使用有語音提示的自動扶梯。在站內也很少走盲道，而是通過聲音辨別，跟著人流走。聲音，于是成為在站內為盲人導向的重要手段。

尤旭東說：“這些需求是我們應該而且是必須提供的服務。我們建設者有義務、有責任去解決這個問題。盲人解決方案是聲音，結合手機、耳機，再加上藍牙，這個解決方案就形成了。 ” 任錚浩同時是上海盲童學校的老師，他說，會讓同學們也都下載這款軟件，帶他們一起走出校門，感受這座城市的每個角落?！拔覀兿Ｍ谏虾Ｄ苡眠@套系統的地方越來越多，包括商場、醫院、銀行、各種地下、室內空間都可以用。如果盲人獨立地去參與社會的平等交流，最好是自己獨立的完成。有了這個語音導航后，我們就走出了這樣的一步。 ”任錚浩說。