在智能手機需求增長乏力之際，越來越多的廠商投向了汽車電子市場。這一方面因為汽車電子產業利潤率相對較高；另一方面是在現在電動車、智能汽車甚至無人駕駛汽車的流行，給上游供應商帶來了傳感、通信、數據、計算和被動元件等多個領域的機會。在以上多種因素的影響下，汽車電子市場空前地繁榮。

據Strategy Analytics預測，2018年全球汽車電子總銷售額將接近3千億美元,年復合增長率約為7%增速水平高于汽車零部件及整體汽車產業增速。在他們看來，汽車電子未來以智能化、網聯化、安全性和大功率為主要發展方向，并將成為產業增長的重要引擎。

京瓷在深圳國際電子展現場

有見及此，在多個領域擁有深厚積累的的京瓷也在這個市場發力。日前在深圳舉辦的國際電子展上，他們也展現了公司在這方面的實力。

3D AR HUD讓汽車行駛更安全

抬頭顯示（HUD）已經不是什么新鮮技術了，在過去幾年也被應用到不少的車型之后。但京瓷在這次展會上帶來的則是完全不同于過往HUD的體驗。

京瓷(中國)商貿有限公司副總經理東山清彥告訴半導體行業觀察記者，他們提供的這個3D AR HUD在成本上較以往的HUD（如DLP投影HUD）有比較大的優勢；另一方面，他們的這套系統除了能夠顯示時速等信息以外，還可以在行駛過程中，給駕駛者提供更多的信息和支持。這首先依賴于京瓷HUD用液晶顯示屏。

據介紹，京瓷目前量產的HUD用液晶顯示屏產品透光率已經達到了7.3%，而下一代更高透光率的產品也已經出樣。通過提高透光率，就能大大降低HUD模組的背光功耗，避免過多的熱量散發。

京瓷HUD用液晶顯示屏產品規格

東山清彥告訴記者，京瓷還為其3D AR HUD系統引入了眼球追蹤和AI攝像頭等設備，可以這就讓駕駛者在行車過程中不但可以獲得車前面的如行人走過或者其他的路況，提醒駕駛者做出減速和停車的操作。配合京瓷的V2I（車輛對基礎設施）路測機使用，駕駛者還可以從HUD上看到汽車前進過程中的視覺盲區狀況，進一步提高行駛安全。

“V2I和紅綠燈搭配使用，可以讓駕駛者提前看到接下來經過的紅綠燈的變換情況，為駕駛者根據真實路況，變換行車路線提供更多個參考和選擇”，東山清彥說。

更多車載元器件讓汽車更智能

3D AR HUB作為京瓷面向未來汽車推出的一個重要產品，目前也已經獲得了很多車廠和合作伙伴的認可，且在不久的將來將會面向客戶。但這只是京瓷豐富車載產品線的一部分。他們在其他更多元器件方面的布局，更是汽車產業從業者不能錯過的關鍵。首先就體現在其LED陶瓷基板上。

眾所周知，經過多年的發展，汽車搭載LED燈已經成為常態。但對于這些LED燈來說，不但需要面對散熱問題。隨著發展需要，LED燈更是承載了更重要的角色。如奔馳和奧迪在其某些高端車型中轉載的LED燈可以根據對向車燈和汽車的行駛自動調整其LED燈的照射范圍和亮度的“智能車燈”，這就給LED燈提出了更高的要求。而依賴于陶瓷起家的京瓷在這方面有很不錯的表現。

據介紹，如果在相關LED燈開發中使用京瓷的多層陶瓷基板，不但能夠解決散熱問題，還可以通過在不同的層間布線，然后排出LED燈陣列，給上述的智能車燈提供更好的方案選擇。京瓷方面強調，得益于其產品的陶瓷基板的可靠性等優勢，他們在這個方面的市場占有率高達80%。

其次，MLCC是京瓷為汽車提供的另一個重要產品。

過去兩年里，MLCC的缺貨漲價已經成為行業的常態，這主要與車用MLCC的使用率暴增有關。資料顯示，由于自動駕駛、車聯網以及電動汽車的流行，車用MLCC的使用量在未來十年的年增長率都會達到兩位數。按照業內專家預估，如果傳統汽車消耗約1,000顆MLCC，那么每輛電子化汽車的MLCC需求則會達到5,000顆，電動車需求的數量更是躍升至1萬顆以上。作為MLCC的一個重要玩家，京瓷也會在這方面投入擴大產能，以滿足智能手機、自動駕駛、電動車的需求。

京瓷看好的汽車電子市場

其他在如LiDAR、毫米波模塊用基板、連接器、FC封裝載板、車載光通信管殼、陶瓷加熱器、振蕩器、功率二極管、IGBT、高功率應用銅基板方面，京瓷也有相應的方案提供，為車載電子提供更多的支持。