說你豪車，你肯定能聯想到奔馳，其AMG的發動機也是被眾人稱頌，今天就來和各位社友詳細的講講奔馳的AMG發動機。

在高性能汽車領域，寶馬有M系，奧迪有RS系，奔馳則有AMG。不過相較于M和RS，AMG有著不同的歷史，創立之初并不是奔馳家族的一部分。事實上，AMG兩位創始人HansWenerAufrecht和ErhardMelcher，原本一直是奔馳賽車引擎部門的工程師，當戴姆勒奔馳因為資金原因停止了所有的賽車運動時，兩人還在研發300SE型發動機。

后來順理成章的悲劇就是隨著公司的裁員，兩人雙雙失去了在奔馳的工作，但他們還是繼續研發著這款引擎。直到1965年，兩人用完工后的300SE引擎參加德國房車錦標賽，并最終獲得10連勝的佳績。

一炮而紅后，為了延續成功所帶來的聲譽，兩人聯手在1967年成立了AufrechtMelcherGro?aspach引擎工程公司，專為賽車引擎開發和測試產品，而這家公司的簡稱就是如今大名鼎鼎的AMG！

第一次另世界矚目的真正成功是在1971年的比利時斯帕24小時耐力賽上，兩位創始人使用一款搭載6.8L引擎，由自身AMG公司調教的奔馳300SEL賽車，一舉奪得當年賽事的亞軍！這個結果，讓AMG品牌第一次傳遍汽車界。AMG公司在整個70年代和80年代都得到了飛速的發展。

最終到了1990年，戴姆勒奔馳公司才與這家由昔日員工所創立的公司簽訂合作協議，自營改裝廠第一次得到整車廠的認可。合作三年以后，也就是由兩家企業共同打造推出的奔馳C36AMG車型后，德國專利局官方認可了AMG作為獨立汽車商標的存在。

自那時起，梅賽德斯奔馳就與AMG進行了全面的深入合作，共同研發和生產奔馳的賽車、家用轎車和運動型車。AMG對奔馳來說已不僅僅是一家制造高性能發動機的公司，而是一個能夠提供個性化汽車方案的合作伙伴。AMG最具核心的引擎工廠在德國的阿法特巴赫，緊鄰奔馳位于斯圖加特的總部。

為何AMG引擎的效能要高于其他性能引擎，一個重要的原因是，他們創新地建立了一套完整的工人與引擎裝配制度，這就是所謂的“一人一機”安裝。即每一臺發動機都有一位締造者，從發動機制造開始到組裝完成的全部過程都由一位工程師負責。

盡管有尖端的設備輔助，但相當部分的工作必須由有豐富經驗的工程師手工打造和組裝完成?？逃羞@位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這臺發動機最明顯的位置。

在阿法特巴赫的AMG引擎工廠會生產V8和V12的發動機，四缸引擎可以配置在奔馳A45和CLA45車型上。一旦引擎完成，他們就會運往梅賽德斯奔馳位于世界各地的工廠，并被安裝在車上。這一流程意味著你在阿法特巴赫工廠不會看到很多成品車，更多的而已一個個引擎系統。

不過也有例外，因為在阿法特巴赫還設立了AMG性能工作室，可以滿足客戶的定制愿望。你在性能工作室可以定制油漆、內飾燈等任何部件。而在同一個車間，你可能會碰到DTM賽車和F1賽車在進行定期維護，對于性能迷和賽車迷，這里是一個神奇而美妙的地方。