從上周開始發酵的 SpaceX 裁員一事目前又有了新進展。根據加州南灣勞工投資委員會（SBWIB）執行董事 Jan Vogel 表示，在此次裁員中，SapceX 位于洛杉磯 Hawthorne 的總部將會裁剪掉 577 名員工，其中大部分是生產經理、航電技術人員、機械師、庫存專家和推進器技術人員。

圖丨馬斯克（來源：SpaceX）

“大規模裁員總不是一件好事，”Vogel 在接受采訪時說，“我們與 SpaceX 公司保持聯系，將為受到影響的員工提供過渡性服務。而且洛杉磯地區有很多航空航天企業，我們隨時準備幫助這些人找到新工作。”

當地時間 1 月 11 日，《洛杉磯時報》率先報道了 SpaceX 公司將做出裁員 10% 的消息。根據 SpaceX 的官方表態，此次裁員屬于“戰略調整”，旨在確保在未來更長久的發展。

圖丨SpaceX 總部（來源：SpaceX）

SpaceX 公司在聲明中表示，“為了繼續為我們的客戶提供服務，并成功開發 Starship 飛船和 Starlink 星座，SpaceX 必須成為一個更精簡的公司。”

“嘗試 Starship 飛船和 Starlink 星座這兩個項目中的任何一個都會使其他公司破產，這意味著我們必須與團隊中一些才華橫溢、工作努力的成員分道揚鑣。我們感謝他們所完成的一切，以及他們對 SpaceX 公司工作的兢兢業業。而之所以會作出這一決定，只是因為公司面臨著極其艱巨的挑戰，否則就沒有必要進行裁員。”

目前，SpaceX 公司有 6000 多名員工，其中的絕大多數都在位于 Hawthorne 的總部和工廠工作，還有數百名員工在西雅圖、佛羅里達、華盛頓特區和德克薩斯辦公。

圖丨SpaceX 總部內景（來源：SpaceX）

其實，馬斯克乖戾的性情和簡單粗暴的管理風格一直都對其所執掌的公司帶來不小的壓力，而這也并非是 SpaceX 公司第一次有裁員的舉動了。在 2018 年夏天，馬斯克就因為對 Starlink 星座項目的進展速度不滿而解雇了至少 7 人，其中不乏 SpaceX 衛星公司副總裁 Rajeev Badyal 和高級設計師 Mark Krebs 這樣的公司高層。

在更早的 2014 年 7 月，SpaceX 公司還解雇了 200 至 400 名工人。根據加州的《工人調整和再培訓通知法案》要求，雇員人數在 75 人以上的公司在裁員 50 人以上時提前 60 天通知，但由于 SpaceX 公司并沒有遵守著規定，直接引發兩名被裁員工起訴公司，指控 SpaceX 違反加州勞動法。不得不說，這些在人力資源管理上的失誤都不可避免的成為了 SpaceX 的“污點”。

圖丨SpaceX 員工在工作（來源：SpaceX）

或許是吸取了此前的一些“經驗教訓”，在公布此次規模空前的裁員消息的同時，SpaceX 總裁兼首席運營官 Gwynne Shotwell 也在發給員工的電子郵件中表示，公司向受影響的員工提供至少 8 周的工資和其他福利，并且還將提供職業指導、簡歷幫助和求職方面的幫助。

SpaceX：轉型但發射不減量

根據官方的說法，SpaceX 已經進入到了轉型期，公司正在進行一項耗資巨大的衛星互聯網系統——Starlink 以及下一代火箭——Starship 超重型火箭飛船組合的開發，這兩個項目都需要幾年時間才能開始有收入并盈利。

圖丨垂直起降測試版Starship 飛船已經建成（來源：Twitter）

有航空航天業消息人士暗示，此次裁員的規模和時間表明 SpaceX 公司首席執行官馬斯克希望降低成本，并裁減一些業績較差的員工。通過精簡，該公司將有更多資金投資于其雄心勃勃的未來項目上。

不過，近年來，SpaceX 公司開發的低成本獵鷹 9 號火箭，在一定程度上使其占據了全球發射市場的第一名，2018 年，SpaceX 為包括商業衛星運營商、NASA 和美國軍方在內的客戶執行了創紀錄的 21 次任務，其中還包括重型獵鷹首飛。

圖丨SpaceX總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell（來源：Space News）

雖然 Shotwell 也一直在強調發射的市場規模是有限的，來自地理通信行業的訂單可能會放緩。例如，在 2018 年 5 月接受 CNBC 采訪時，她就表示，“明年，你不會看到像 2018 年那樣多的發射，2019 年是低潮的一年。”

但實際上，隨著時間的推移，SpaceX 已經積累了大量的發射訂單，據不完全統計，其計劃中的發射次數也已經有 21 次之多了，和去年持平，而且其中還有像載人龍飛船首飛、Starlink 星座首星發射和重型獵鷹首次商業發射這類里程碑式的任務，由此可見，2019 年對于 SpaceX 并非是“低潮”的一年。