從血壓監(jiān)測儀到體重秤，傳感器輸出的質(zhì)量，可靠性和準確性通常決定了終端設(shè)備的性能。即使傳感器輸出不是產(chǎn)品操作的關(guān)鍵要素，它們所支持的當前狀態(tài)和狀態(tài)報告也可以提供產(chǎn)品在特定時刻正在做什么的有價值的快照。例如，在確定導(dǎo)航系統(tǒng)中的位置時，狀態(tài)報告可能非常重要。如果傳感器沒有給出準確的位置或方向報告，則導(dǎo)航設(shè)備指令基本上沒有價值。

使用最佳可用傳感器進行工作的產(chǎn)品可高效，有效地運行，并可提供更好的最終用戶體驗，有助于確保最終產(chǎn)品“按照廣告宣傳”。“A.J。霍尼韋爾傳感與控制產(chǎn)品營銷總監(jiān)史密斯被問及傳感器在確定產(chǎn)品性能方面的作用，他說，“對于快速開發(fā)的終端產(chǎn)品，或那些包含新技術(shù)或?qū)嶒灱夹g(shù)的產(chǎn)品，傳感器通常有助于克服一些系統(tǒng)設(shè)計的缺陷或特性，當某些設(shè)備元件由于在設(shè)計周期中沒有時間細化它們而不是最理想的時候。通過添加更多傳感器來獲得更精確的傳感器或獲得額外的產(chǎn)品或環(huán)境反饋，可以幫助克服設(shè)計差距，因此它們是實現(xiàn)快速開發(fā)的非常好的選擇。“除其他外，傳感器可以減少”史密斯補充道，“未知數(shù)據(jù)”涉及決定產(chǎn)品性能的軟件算法，并指出傳感器“降低了創(chuàng)造最佳客戶體驗所涉及的復(fù)雜性。”霍尼韋爾的史密斯進一步指出，“促進特定傳感器易于區(qū)分的特性取決于所服務(wù)的行業(yè)。當產(chǎn)品經(jīng)歷快速迭代時，封裝設(shè)計的向后兼容性和模塊化可能是區(qū)分的最佳方式。在一個需要考慮重量和舒適度的行業(yè)中，傳感器的尺寸和小型化可能是差異化的關(guān)鍵。“

惡劣的環(huán)境是傳感器可以發(fā)光的另一個領(lǐng)域。在這種情況下，質(zhì)量取決于傳感器的彈性。同樣，當安全是主要目標時，最可靠的傳感器是正確的選擇。這真正意味著傳感器制造商在設(shè)計傳感器時必須關(guān)注市場或行業(yè)客戶的特定要求，以幫助終端產(chǎn)品生產(chǎn)商區(qū)分其產(chǎn)品線。

霍尼韋爾（中國）的TruStability壓力傳感器（圖1）是潛在差異化傳感器系列的一個示例。這些傳感器圍繞兩個關(guān)鍵特性 - 輸出穩(wěn)定性和模塊化平臺設(shè)計而開發(fā)。 “穩(wěn)定的輸出使客戶能夠從制造和最終產(chǎn)品中消除成本，因為他們不必建立重新校準產(chǎn)品的系統(tǒng)，因為他們必須使用替代傳感器。傳感器輸出隨著時間和不利條件穩(wěn)定，消除了這種需求，“史密斯說。

圖1：霍尼韋爾（中國）的TruStability壓力傳感器為醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用提供產(chǎn)品差異化。

TruStability傳感器的模塊化平臺方面意味著它們可以通過易于工程師使用的物理實現(xiàn)快速放入設(shè)計中。優(yōu)化的電氣輸出還可加快設(shè)計時間并降低所需的工作量。在大多數(shù)行業(yè)中，上市速度是一個明顯的優(yōu)勢，因此擁有這種模塊化產(chǎn)品可以為設(shè)計團隊提供真正的先機。

移動通信和汽車是傳感器在產(chǎn)品差異化中發(fā)揮關(guān)鍵作用的兩個行業(yè)。例如，在典型的智能手機中，有14個或更多傳感器，其中許多傳感器可以實現(xiàn)高級功能：

加速度計

陀螺儀

磁力計

氣壓計

接近

光線傳感器

觸摸屏

GPS

Wi-Fi

藍牙

GSM/CDMA小區(qū)

近場通信（NFC）

前置攝像頭

后置攝像頭

當14個中的任何一個發(fā)生引人注目的進展時，它使智能手機制造商能夠宣傳該增強功能，將其自身區(qū)分開來。

今天，幾乎所有的汽車系統(tǒng)都是電子的。自20世紀60年代首次推出發(fā)動機管理傳感器以及電子點火系統(tǒng)和早期排放控制以及電子燃油系統(tǒng)和車載診斷系統(tǒng)后，市場迅速崛起。

基于公共需求，安全性成為汽車制造商的主要關(guān)注點。隨著防抱死系統(tǒng)（ABS）的出現(xiàn)，安全氣囊乘客保護和這種車輛穩(wěn)定性得到了提升。其次是駕駛員輔助系統(tǒng)和用于環(huán)境和發(fā)動機目的的電子監(jiān)控，其中包括諸如進氣溫度和壓力，制動液壓力，燃料箱壓力和廢氣成分等元素。汽車傳感器需要在特別苛刻和惡劣的環(huán)境中工作，具有寬溫度波動，振動水平以及暴露于鹽，洗滌劑，汽油和其他化學(xué)品等元素。

最近傳感器集成的進步和傳感器融合的引入（傳感器數(shù)據(jù)的組合使得得到的信息在某種程度上比單獨使用傳感器數(shù)據(jù)更好）正在推動新一代汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展。例如，當駕駛員踩下制動器時，液壓裝置接合并且汽車減速或停止。踩剎車的行為也應(yīng)該使巡航控制系統(tǒng)脫離并且制動燈繼續(xù)運轉(zhuǎn)。過去有兩個獨立的傳感器執(zhí)行此功能，因此踩下制動器會使燈繼續(xù)亮起，但巡航控制并不一定會脫離。現(xiàn)在，MEDER的簧片傳感器，例如MK21P-KIT中的傳感器，已經(jīng)解決了這一挑戰(zhàn)。該套件包含三個不同靈敏度等級的三個干簧傳感器，以及一個匹配傳感器外殼中的一個匹配執(zhí)行器磁鐵。

汽車設(shè)計的另一個傳感器衍生差異領(lǐng)域是舒適系統(tǒng)。這些設(shè)計涵蓋娛樂，氣候控制，巡航控制以及座椅，后視鏡和導(dǎo)航系統(tǒng)的電子定位。

Atmel的EVK2160A評估套件有助于開發(fā)用于汽車應(yīng)用的觸摸和手勢功能。它基于Atmel AT42QT2160-MMU（圖2），設(shè)計用于最多16個按鍵和一個滑塊。有三個專用通用輸入/輸出（GPIO），可用作機械開關(guān)等的輸入或驅(qū)動輸出，以及僅作為驅(qū)動輸出的八個共用通用輸出（GPO）（X0 。.. X7）。所有GPIO/GPO都有PWM控制。

圖2：Atmel AT42QT2160采用橫向電荷轉(zhuǎn)移（QT）傳感技術(shù)，該技術(shù)通過脈沖邊緣檢測兩個電極元件之間的電荷變化。它允許在單個觸摸面板中將各種按鍵尺寸和形狀混合在一起。

基礎(chǔ)QMatrix技術(shù)采用橫向電荷轉(zhuǎn)移傳感電極設(shè)計，可以非常緊湊并且易于接線。將電荷從發(fā)射電極強制進入上面的面板電介質(zhì)，然后收集在接收器電極上。這將電荷引導(dǎo)到采樣電容器中，然后直接轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式，而無需使用放大器。

Atmel的Q-touch技術(shù)支持簡單的1-10按鈕配置（自電容），以及更復(fù)雜的掃描矩陣配置（互電容）。通過觸摸或手勢控制注定會成為重要的產(chǎn)品差異化因素，為駕駛員提供更大的安全元素，以及娛樂和舒適系統(tǒng)的易于使用的內(nèi)部系統(tǒng)操作。