1.小馬智行自動駕駛試乘應用程序開放，目前只供員工與少數用戶使用

據外媒報道，中國最具價值的無人駕駛汽車初創公司之一小馬智行（Pony.ai）推出了一款應用程序，可讓用戶呼叫自動駕駛汽車試乘服務，該公司是首批推出此類應用程序的公司之一。小馬智行于去年12月悄悄發布該應用程序，可讓用戶在廣州南沙的預設地點呼叫自動駕駛汽車試乘服務。然后，該車可行駛至辦公室或住宅區等預先指定的特定區域。目前，只有該公司員工可少數用戶可使用該應用程序，該程序是內置于微信的小程序，目前該乘車服務可免費使用。北京、上海和廣州等幾個大城市都指定了自動駕駛車輛測試區。小馬智行的自動駕駛汽車試乘服務不是中國首例，總部位于廣州市的文遠知行與該市的出租車公司合作，進行了幾次無人駕駛汽車測試。而在美國，從Alphabet公司剝離出來的Waymo已經開始為幾百名用戶提供自動駕駛出租車服務。

2.立得空間分立自動駕駛高精地圖，發力B2B商用地圖服務

國內移動測量和實景三維技術的行業頭部公司「立得空間」將自動駕駛高精地圖的業務分立，并與旗下車聯網平臺公司秀友科技合并，成立了B2B 商用地圖服務全資子公司——「武漢極智行（GeekGoing）科技有限公司」。極智行將專注于自動駕駛高精地圖技術的研發與應用，與立得空間形成“地圖數據+服務平臺”戰略并協同發展。立得空間成立至今已近 20 年，是一家移動測量和實景三維技術研發商，主營業務包括移動測量、互聯網地圖與智慧城市三大板塊，早期曾自研慣性導航及相關技術，且在地圖領域有多年積累——相比于新興高精地圖商，極智行雖然剛剛成立，但立得空間在高精地圖技術方面早有布局，也是國內 16 家擁有甲級導航電子地圖資質的廠商之一。

3.商湯科技在日本設立的自動駕駛試驗場估值達到了45億美元

據外媒報道，全球估值最高的人工智能（AI）初創公司商湯科技（SenseTime）正式進軍日本，在茨城縣常総市（city of Joso， Ibaraki Prefecture）推出了其自動駕駛試驗場。商湯科技的測試園區位于日本著名創新中心筑波科學城（Tsukuba Science City）附近，該園區將向當地居民開放，未來可為當地居民提供運輸服務。商湯科技公司總部位于中國北京，該公司估值達到了令人瞠目結舌的45億美元（約合304.2億元人民幣），而且去年籌集了超過12億美元（約合81億元人民幣）的資金。據報道，商湯科技計劃在新一輪融資中進一步籌集逾20億美元（135.2億元人民幣）。阿里巴巴集團（Alibaba Group Holding）、高通（Qualcomm）以及富達國際公司（Fidelity InternaTIonal）是該公司的主要投資者。

4.大眾福特結盟：先抓商用車，自動駕駛、電動化、移動出行在后

福特汽車公司和大眾汽車集團近日正式宣布雙方將組建一個業務范圍廣泛的戰略聯盟，并簽署首項合作協議。在汽車行業進入飛速變革的背景下，該戰略聯盟將能夠有效提升雙方的市場競爭力，從而更好地服務消費者。福特汽車公司CEO韓愷特（Jim Hackett）和大眾汽車集團CEO迪斯博士（Dr. Herbert Diess）共同宣布，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰略聯盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術的車型架構方面分攤成本，從而顯著提升業務規模和運營效率。此外，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項合作備忘錄，旨在探索在自動駕駛、智能移動出行服務和電動車型領域內的合作，目前雙方已著手開始探尋潛在的合作機會。雙方表示對于未來在更多車型項目上的合作持開放態度。雙方團隊在未來的數月中將繼續討論合作的細節。

5.傳蘋果放棄自動駕駛研發，或因iPhone銷量不佳公司收緊支出

據外媒報道，Lynx公司股票策略分析師KC Rajkumar和Jahanara Nissar最近表示，他們聽到了蘋果可能削減其秘密的自動駕駛汽車計劃的傳言。如果情況屬實，這一逆轉可能會導致蘋果公司服務部門在核心設備之外失去一個新的增長機會，另外，這也表明蘋果智能手機銷售停滯，公司有必要收緊一些成本，取消不緊急的研發項目。

6.LG合作Naver實驗室，實現精確室內自動駕駛功能

日前，據外媒報道，隸屬于韓國最大的互聯網公司Naver的NAVER實驗室（NAVER Labs）宣布，其已經與韓國電子巨頭LG公司合作。此次合作將把Naver實驗室的xDM（精度和維度擴展型地圖）整合至LG的向導機器人（Guide Robot）中。 與此同時，Naver實驗室可以利用LG的向導機器人收集的數據，進一步提升其xDM平臺的功能。此次合作旨在通過將xDM平臺與LG的向導機器人結合，形成協同效應。

7.Mobiley計劃于明年初推出首款自動駕駛打車服務

Mobileye近日宣稱將與英國地形測量局（Ordnance Survey）開展合作，旨在推動高精度定位信息的商業化運作。Mobileye計劃于明年初推出首款自動駕駛打車服務，合作方為大眾和Champion Motors合作，分工如下：Champion Motors負責運營車隊，大眾將提供車輛，而Mobileye將提供自動駕駛系統。此外，以色列政府也將分享交通及基礎設施的相關信息。服務的引入是分階段進行的，首先會在特拉維夫境內一塊占地約11平方公里的小區域內開展服務。到2022年，Mobileye想要擁有多款自動駕駛車輛，且在行駛時不會受到太多限制。Mobileye希望在2023年向以色列全境拓展其業務。若一切順利，該公司還將在美國和中國開展無人駕駛車輛路側。據稱，該公司已與寶馬、沃爾沃、現代等公司簽訂了協議，將Mobileye的技術應用到各自的商用車型中。（蓋世汽車）

8.Ainstein 推出其K-79自動駕駛車用成像雷達傳感器

據麥姆斯咨詢報道，智能雷達系統領導者Ainstein近日宣布推出新款自動駕駛汽車成像雷達傳感器K-79，這是第一款針對自動駕駛汽車在弱光和極端揚塵等危險環境中運行經過驗證和優化的商業化智能成像雷達傳感器，可用于自動駕駛汽車、工業卡車、拖拉機等特種作業車輛。K-79結合了先進的成像和定位算法以及雷達系統設計，使Ainstein能夠利用低成本的商用雷達組件，以激光雷達系統成本的零頭，提供車輛周圍環境高分辨率的4D雷達點云。

9.ExLL：移動蜂窩網絡的超低延遲擁塞控制協議

狹窄道路上的繁忙交通可能是交通擁堵的主要原因之一，這也適用于通信網絡。如果收集的數據多于允許的數據容量，則會顯示通信延遲。這對基于5G的互聯網服務產生了破壞性影響，例如自動駕駛汽車，自動機器人和遠程手術等。由UNIST電氣和計算機工程學院的Kyunghan Lee教授領導的一個研究小組提出了一種新技術，可以減少網絡環境中的擁塞問題。據該研究團隊稱，這項新技術因其卓越的性能而聞名于谷歌的Biblio（BBR），后者被稱為最佳的低延遲傳輸協議。它是一種掌握網絡狀況，調整數據傳輸量，減少延遲的方法。在考慮根據傳輸量的增加或減少的延遲性能變化的同時控制數據傳輸量。

10.微軟最新專利可讓馬路殺手們知道自己駕駛時有多糟糕

微軟最新專利可讓馬路殺手們知道自己駕駛時有多糟糕，這項專利于1月17日發布，描述了一個AR駕駛社區，讓用戶可以評價他們的同伴并對他們的駕駛表現發表評論。這是一種基于增強現實（AR）的社區用于駕駛員的基礎設施。在道路上的其他車輛上的每個成員的視圖可以補充有關于社區中的其他駕駛員的道路表現信息。社區中的成員可以表達他們對社區中其他人或者自動駕駛汽車的駕駛行為的看法。收集和比較駕駛人員的意見以獲得特定司機的特定行為并累積評級。有關于駕駛行為的評估可能會影響駕駛員的未來行為。微軟還提出了一個類似Waze的功能，可以警告駕駛員留意周圍的危險以及諸如速度和其他的重要安全因素。微軟的想法確實非常超前，但這個功能可能只有在我們擁有自動駕駛汽車時才有意義，此時它根本不重要。