無人機續航里程問題有了新突破。

今年初，國內首款7×24小時的長航時高機動性X8多旋翼無人機在上海創智科技中心發布。這款名為“Skyhook天鉤100”的無人機，采用非常規的地面電力輸送系統支持無人機空中不間斷飛行，可搭載可見光變焦攝像機、紅外攝像機、機載雷達和通訊天線等各種載荷，完成安保監控、應急搶險、交通管制等任務，這是目前市場上電子消費級無人機無法實現的功能。

天鉤100是由中國工業設計研究院和上海翰動浩翔航空科技公司（下稱“翰動浩翔”）聯合研制，將于今年中完成量產，業內人士預計售價或在10萬元人民幣。目前已有公安和林業等部門有訂購意向。

伴隨著天鉤100的出現，分析人士稱，屬于大疆和Parrot的寡頭壟斷的日子也許屈指可數。

續航能力突破

此前，阻止無人機場景應用的最大障礙是續航能力。天鉤100實現了不間斷飛行。據陳光文介紹，與一般消費級別無人機使用電池不同，天鉤100運用的是地面的一套供電設備，配備電力輸送系統、通信信號以及一根受力纖維制成的電纜，可以與地面的汽車等固定裝置相連接，保證了無人機能夠實現移動的、不間斷作業。

市場人士認為，天鉤100的出現或許會改變無人機市場的格局。國海證券無人機行業分析師馮勝對記者表示：“消費級無人機市場已在由盛轉衰，估值過高，只見投資不見產出。而工業級別的無人機技術又沒有跟上，資本真正需要推動的無人機的技術?！?/p>

美國咨詢公司Dronelife.com的分析師安德魯-阿馬托也對記者表示：“大疆的致命弱點在于飛行時長，這極大地限制了大疆主導市場的能力。只要有一家廠商生產出比它續航能力強的無人機，哪怕是能飛行一小時，也會改變市場格局?！?/p>

在解決了續航能力之后，另一個主要問題就是無人機的感知和識別。

實現無人機的感知和識別，一般有三種方法，第一是依靠額外的傳感器，也就是雷達，這是因為無人機很難在無人監督的情況下在共享空域安全飛行。第二是通過無人機自帶攝像功能進行實時識別物體，這需要很強的計算能力。還有一種方法是傳統的計算機算法，前提是計算機事先被高精的算法設計為識別和逃避威脅，并且能夠理解物體在移動時如何能被攝像頭識別。天鉤100使用的技術是通過搭載不同的設備，比如紅外線攝像機和激光雷達3D掃描現場地形，根據傳回的圖像做出數據分析。

但是不管是哪種方法，關鍵是讓無人機能夠理解他們的環境，即使這種應用場景十分有限，也會變得很有用。比如他們可以識別出霜凍的路面上是否有坑，在森林巡航時及時發現火災，或者是找到失聯登山者的足跡。

應用場景多元化

翰動浩翔CEO陳光文介紹說，下一步公司將研究如何根據不同的應用場景，搭載不同載荷，完成不同的任務。比如在目前自動化率比較低的林業，就可以使用無人機24小時不間斷地巡航，省去人力成本。另一個可以想想象的應用場景，在類似去年天津爆炸事件中，可以利用無人機在事故現場作業，對于溫度、氣體成分和空氣中的微顆粒進行定點探測，還可以搭載可見光以及紅外線攝像機搜索生命跡象。

長期從事“低慢小”探測與攔截研究的公安部第三研究所副研究員唐前進對記者表示，公安機關領導決策指揮時，現場的實時畫面十分關鍵，無人機能在最短時間內把事發現場的視頻傳回指揮中心是最具有價值的行業應用。此外，人機可以代替直升機作業，省下不少成本，能滿足派出所級的需求。

無人機近年來在反恐處突、緝私禁毒、交通疏導、消費救援等公安工作中已得到初步應用，采購的數量也快速增加，2014年全國公安機關單位購置60余架，到2015年第三季度，全國公安機關采購數量超過300架，增長6倍。

無人機從民用向商業領域發展的速度之快令人瞠目。

消費無人機領域的龍頭企業大疆也正在向工業級進發。在主導全球消費級無人機市場后，大疆去年11月宣布推出一款用于農業澆灌的無人機，價值高達15000美元。

無人機的灌溉效率比傳統人工灌溉要高出40倍，使用微波雷達，無人機能夠實時掃描下方地面，保持合適的距離，控制澆灌的液體量。它每秒能飛8米，將液體均勻覆蓋于作物上，能在全自動、半自動和手動操作模式中隨意切換，并兼具防塵性、耐水性和抗腐蝕性，而且可以折疊。

除了農業以外，專業級的無人機還能在傳統的地理學方面有所應用。比如，監測風化作用，觀察河流和冰川的變化，考古學家和歷史學家也在利用裝載普通數碼相機的無人機進行3D建模，還原古代建筑遺址的場景。

無人機的廣泛應用也帶來了新的問題。唐前進告訴記者，無人機是典型的低空慢速小目標，具有管控難、偵測難、處置難的特點，針對無人機的防控是一個世界性難題。利用無人機非法拍攝、投遞毒品等屢見不鮮。這些安全因素如何規范，尚待觀察。