據外媒報道,今天,亞馬遜正在華盛頓州斯諾霍米什縣測試一款名為Scout的送貨機器人。
Scout有六個輪子,由電池驅動,以步行的速度前進。目前,在華盛頓斯諾霍米什縣的一個社區,只有六種設備正在試用,它們將在周一至周五的“白天”遞送包裹。據亞馬遜稱,這些機器人將首先由人類監督員陪同巡邏。這是為了確保該設備能夠“安全、高效地在寵物、行人和路上的任何東西周圍導航”。
亞馬遜遠不是第一家嘗試人行道機器人的公司。像Starship和Marble這樣的初創公司幾年來一直在測試這個概念。但作為互聯網最大的零售商,亞馬遜有可能迅速將人行道交付機器人作為主流現象。
亞馬遜 2016年的一份專利申請描述了一種模型,在這種模型中,人行道上的小型機器人將包裹從一輛送貨卡車運送到客戶地址。Starship公司也嘗試了類似的方法,用一輛全尺寸的貨車作為“母艦”,攜帶多達八架無人駕駛的人行道車隊,以及一卡車的包裹前往一個社區。然后,一名工作人員將包裹從卡車上轉移到人行道上的無人駕駛飛機上,無人駕駛飛機隨后將包裹送到各個客戶的地址。
當然,要讓這個模型發揮作用,需要重新考慮打包交付的方式。現在,亞馬遜雇傭員工把包裹放在顧客的前廊,在顧客回家領取之前,這些包裹無人看管。但亞馬遜的人行道無人機似乎并不是專門用來投遞包裹的。相反,在公告中附帶的一段視頻顯示,亞馬遜的一個機器人停在一位顧客的家門口,這位顧客走出來迎接無人機。
因此,亞馬遜可能會把一輛卡車開到一個社區,里面裝滿了為該社區顧客準備的包裹。一旦卡車到達,它可能會通知客戶它就在附近,這樣客戶就可以在接下來的幾個小時內獲得一個準確的送貨窗口。如果那天沒有顧客,卡車可以保留包裹,第二天再試一次。
很明顯,這只是在推測。亞馬遜的聲明沒有提供關于其人行道機器人將如何裝載的詳細信息,也沒有說明該公司將如何確保當機器人到達時,顧客可以取包裹。聲明稱,客戶將“像往常一樣下單,他們的亞馬遜包裹將由我們信任的合作伙伴或Amazon Scout送貨。”但沒有詳細說明這些選擇將如何與送貨機器人合作。
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原文標題:亞馬遜正在測試送貨機器人Scout 尺寸只有一個小型冷卻器大小
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