煙煙說現在到處能看到榮威的eRX5，到2018年底盤點一下，上海已經推廣了23.9萬的車輛，根據上海市的大數據平臺中心的數據情況，我們也可以看到里面的一些有趣的地方。

2018年上海推廣了7.3萬臺新能源汽車

累計23.9萬臺，里面私人購買的部分占64%，插電占到70%

下面是2017-2018兩年的上牌數據，基本的特點是第一季度趴著，第二季度回暖，第三季度熱身，到第四季度沖刺。

上海是個比較典型的樣本，總體上插電式混合動力是高于純電動的，2017年平均線PHEV在2000出頭在2018年上牌跳到了4000左右了，EV基本在2000左右的均線，落差也比較大。

在上海新能源汽車的數據中心的報告《數據中心車輛接入數據》里面有比較詳細的描述：

上汽的接入量超過10萬，比亞迪次之為7萬多臺

第二梯隊的特斯拉也有塊1萬臺，Volvo和BMW差不多有2.3千臺

BEV和PHEV的使用情況

工作日單日平均行駛里程EV和PHEV相比，稍低分別為38.53公里和45.93公里；

而總體里程來看，PHEV的平均里程要比BEV要很多，周末可以出去浪。

小結：今天北京出來的6萬臺指標，這些重點的城市還是新能源汽車的最主要支撐，也是重要的基本盤

參考文獻：

1）EV大數據：這里有上海數據中心的一些發布，大家可以仔細看看