美國擅長科學技術突破、中國慣于商業模式創新，是這個世界對全球前兩大經濟體的刻板印象。

但無人機行業里有家中國公司獨領風騷，這家公司就是大疆，中國唯一一家在美國等發達國家沒有對標對象的高科技公司。

在大疆看來，大疆的誕生是必然現象，因為改革開放給珠三角地區帶來了人才、信息紅利。

為什么是大疆能成為大疆？是其工程師文化，對產品的極致追求。一個值得注意的細節是，大疆來深圳12年，在深圳辦公地點超過10個，12年來深圳核心地段房價上漲超過10倍，現金充沛的大疆卻只有一處自有物業。

2016年，大疆作為唯一的申請人拍下南山區留仙洞一處工業用地。該宗用地準入產業為無人機，政府要求競拍人在深圳注冊、具有獨立法人資格，從業年限不得少于5年——全球只有大疆公司能滿足這樣的要求。這宗地將成為大疆未來的全球總部，也是大疆在深圳唯一的物業。

工程師打下的C端江山

在大疆看來，好的工程師要用最好的技術做最好的產品。產品不是為了市場，但產品做到極致、人無我有時，市場和商業機會隨之而來。驅使工程師前進的是喜好和傾向。2014年，《經濟學人》將大疆無人機列在“全球最具影響力的15個機器人產品”之中。

外界普遍認為大疆開拓了“消費級無人機市場”，大疆則認為這是深化技術后新市場自然出現的結果。大疆說，自己是一家在機器人技術發展中所誕生的公司。大疆創始人汪滔在香港讀書時的導師李澤湘，是一位機器人技術教授。汪滔很少出現在公眾場合，也不會為大疆的商業發布站臺，但他會出現在RoboMaster機甲大師比賽上，將獎杯授予贏得比賽的大學生團隊。

RoboMaster機甲大師比賽是大疆發起舉辦的面向大學生的機器人比賽。還是香港科技大學學生時，汪滔帶著Robocon（亞太大學生機器人大賽）獲得的飛控系統獎金，在深圳一處倉庫開始了創業。

“大疆能成功的關鍵是做建設。大疆做的事情在很長時間里都沒人看好，為什么要做這個東西，有什么用？可這就是工程師文化的關鍵：不是用利益驅動，而是追求自己的興趣，將技術鉆研到極致，市場和商業機會是對鉆研的回報。”大疆公關總監謝闐地稱。這家員工總數約1.2萬人的公司，超過一半人員為工程師。

汪滔創業之初的研究方向是飛控。在飛控成熟之后，大疆走出舒適區開始制作無人機，并很快成為無人機行業的霸主，2017年大疆銷售額達到180億元人民幣。

有悖于創業公司傳統的融資方式，大疆不會標榜商業模式，也不會向投資者講故事。分析師弗若斯特沙利文曾如此總結，“大疆的成功在于開創了非專業無人駕駛飛行器市場。”相對低廉的價格使無人機飛入尋常百姓家，橫掃北美市場，占據全球超過七成市場份額。

但在大疆看來，大疆之所以勝出靠的不是價格，價格只是水到渠成的事。“大疆自建生產制造體系，初心并不是為了控制成本，而是在產業鏈不夠成熟時，要達到大疆技術要求的一些制造環節，只能自己做。對于大疆的工廠來說，如何控制成本還不是最大的挑戰，最關鍵的是如何控制彈性，能快速調整生產不同的產品，并持續提升品質。要彈性，就意味著不會把成本踩到底。”謝闐地稱。

無人機的靈魂在于精準旋停，環境感知和姿態調整的精準性決定了一款無人機的成敗，也是大疆核心技術所在，大疆解決了無人機在空中的環境感知和姿態調整問題。

大疆控制了無人機生產的每一個環節，機身可拆分的所有零部件均由大疆自主生產，核心部件包含算法。大疆飛控系統要根據十幾組甚至更多的傳感器提供的信息實時做出決策，調動動力系統每秒鐘調整上千次，來應對磁場、氣壓、風力、風向的瞬息萬變，來維持無人機如同在空中釘釘子一般穩定；大疆自行研發的電機、智能電池也是代碼閉源的，通過掌握整機全部系統的所有源代碼，大疆無人機能做到其他產品難以達到的穩定性與圖傳效果。甚至于，在極端的突發情況下，六軸飛行器即便折斷三個螺旋槳也能通過自旋相對平穩地落地。

類似于蘋果，大疆無人機軟硬件掌握在自己手中。放眼全球，想要取大疆代之的公司有很多，但這些公司因為不具備客觀條件，研發生產方式與大疆并不是同一類公司，更加重度依賴上游現成的技術與生產資源進行集成。在謝闐地看來，大疆協助科研機構貢獻了無人機領域大部分頂尖論文，除非出現一個“安卓”，提供足夠好的模板式的解決方案以及完整的生態資源，否則大疆的產品技術能力無可撼動。“事實上，無人機開發者生態正是大疆發展的重點之一。而在這一領域鮮少有人像大疆一樣在認真做平臺。”謝闐地說。

拓展B端市場

大疆面臨的問題是如何拓展新的無人機用戶。

在行業市場，越來越多競爭對手涌入這個領域。某種意義上，消費機和行業機沒有明確界限，消費機可同樣用于消防、測繪等行業。但一些細分行業對無人機提出了更高要求，如植保領域。

2015年11月，大疆發布標準載荷10L、定價為52999元的MG-1，正式進軍植保機市場。大疆進軍植保領域3年，也連續3年下調植保機價格，2017年年末發布的MG-1P植保機，建議零售價最近調整為26188元，直降10000元。

“大疆發布第一款植保機前，行業是按載重收費的，載重1公斤的1萬元，10公斤的則高達10萬元，我們是把行業不合理的利潤空間抹去了。專業飛手在全國就兩萬多人，而且主要集中在大地塊，這塊市場可能已經飽和了。而小塊地，他們是不愿意去的，因為利潤不夠高。MG-1P面向的就是那些利潤不夠高的市場，大疆愿意以不盈利的方式去培育這塊市場。”大疆農業相關人士表示。

大疆發布MG-1P降價通知時，曾有植保機行業從業人士對第一財經說道，“大疆如果真的對RTK機降價才叫厲害。”但僅僅一個月，大疆就發布了MG-1P RTK版降價通知。用大疆的話，大疆農業不追求盈利，只求讓利于飛手培育市場。

行業應用、企業服務的邏輯在于銷售和服務，要求公司深入客戶收集需求，反饋至公司進行開發。這和大疆的工程師文化顯然背道而馳。以植保機行業來說，專業植保機飛手更傾向于使用搭載RTK的無人機，后者能保證復雜農田作業的穩定性，但大疆直到2017年才發布了MG-1P RTK版。

但大疆正走出實驗室，比如說因地制宜進行地推。“兩萬買大疆，輕松干植保。”外界很難想象這樣的標語，會出自大疆這樣一家工程師文化濃郁的公司，但在東北等農田廣闊地區的村頭地尾，大疆“土味廣告”已經越來越多。

大疆也在近期表示，將在2019年投入1000萬元建設1000家農業無人機門店，再投入1000萬元補貼全國飛防應用推廣會和演示會。

與之相伴，大疆工程師也不斷深入農業領域，收集果農等需求反饋至開發。大疆展示了在行業應用的決心。對于大疆來說，消費機的豐厚利潤能夠對沖植保機帶來的短暫虧損，讓大疆能夠專心去培育這塊市場，并幫助中國農業的轉型升級。