汽車用液晶儀表是取代機械式指針儀表的一種新的顯示方式，因為極富科技感，近年來在高端車上多有應用，目前也有向中低端車型滲透的趨勢。

由于儀表是安全件，要顯示車輛行駛中的關鍵狀態(tài)信息，在軟硬件要求上會更高，而產業(yè)鏈的發(fā)展，以及市場的進程，目前都處在一個相對比較混亂的階段。

液晶屏的尺寸五花八門，顯示方式各異，各種報警，響應參數都層次不齊。這已經嚴重阻礙了液晶儀表的正常發(fā)展，行業(yè)遏需一個統一的標準出臺。

2017年前后，工業(yè)和信息化部下達了行業(yè)標準制修訂計劃，由中國汽車技術研究中心組織國內的整車生產企業(yè)、 液晶儀表生產企業(yè)、檢測機構等共同開展標準的制定。參與標準起草的主要單位有：中國汽車技術研究中心、江蘇新通達電子科技股份有限公司、德賽西威汽車電子股份有限公司等單位。

2019年2月2日，在春節(jié)前夕發(fā)布了由儀表分標委組織制定的汽車行業(yè)標準《汽車用液晶儀表》征求意見稿。

一、TFT首當其沖

與液晶儀表常相伴的是中控液晶顯示，比如特斯拉、小鵬汽車、比亞迪等車型都有堪比電腦大屏的出現，但相對中控系統和舒適娛樂系統等產品，儀表的安全等級和液晶屏的要求都要高，在座艙電子中技術含量最重。

比如說因儀表于行車安全之重要，要考慮到可能的死機黑屏下，如何避免駕駛員盲開，如何充分發(fā)揮液晶屏的優(yōu)勢在顯示報警上給客戶更清晰更方便的提示，如何在追求亮度和提高液晶屏的壽命之間進行取舍等。

《汽車用液晶儀表》旨在從行業(yè)需求出發(fā)，既考慮標準的先進性，又要避免不成熟的、驗證不充分的指標在標準中出現，避免增加不必要的成本支出。

標準定義的對象為汽車液晶儀表總成，也就是總成所涉及、所表現的功能的對應要求，包含各種表的參數顯示信息（基本功能）、聲音報警信息、顯示符號信息等。儀表種類兼顧了乘用車、商用車和電動車常用的儀表，包括車速表、里程表、轉速表、燃油表、溫度表、機油壓力表、電壓表、電流表、 SOC 表、續(xù)駛里程表、尿素液位表及氣壓表。

液晶儀表形式包含全液晶儀表和組合液晶儀表。組合液晶儀表的液晶表部分執(zhí)行本標準，指針表部分執(zhí)行QC/T 727。727未覆蓋的指針表重新定義，也就是要考慮SOC表、續(xù)駛里程表、尿素液位表及氣壓表的相應要求。

顯示方式只給出常用的指針式和數字式，其他如漸變式、光柱式、光帶式等由企業(yè)自定。大客車儀表只考慮顯示和報警基本功能，其他整合在一起的功能不予考慮。轉速表區(qū)別發(fā)動機轉速和電機轉速。涉及的液晶屏：TFT 液晶屏（主流液晶屏）。

在基本性能要求方面，對液晶屏的尺寸、連接器、基本誤差、數字顯示下的刷新要求、開機響應時間，聲音報警和符號報警的顯示方式也都給予了定義。最后就是儀表的工作穩(wěn)定性、耐久性驗證，包括不同溫差下的各功能狀態(tài)，顯示效果等。

二、硬件外觀要求

標準中對汽車液晶儀表的定義是：至少由一塊液晶屏構成、通過信息顯示和報警等方式向駕駛者綜合反映車輛狀況的儀表總成，包括全液晶儀表和組合液晶儀表。

全液晶儀表是不帶有物理指針、主要通過液晶屏向駕駛者顯示數字、符號等信息的液晶儀表總成。組合液晶儀表同時帶有傳統指針儀表盤、液晶屏及其它顯示的儀表總成。

所謂的液晶屏，即利用液晶的光電效應，把電場、光線等變化轉換成可視信號來顯示信息的顯示器件。包括段碼液晶屏、點陣液晶屏、 TFT液晶屏等。

儀表的啟動時間（不帶開機畫面）為從上電開始到屏幕穩(wěn)定顯示車輛信息的時間。響應時間是當信號從下限值到上限值（或上限值到下限值） 階躍變化時指針或數字平穩(wěn)地指示到上限值對應的位置所需要的時間。

在外觀上，透明玻璃或透明塑料件不應有影響讀數的氣泡、夾雜物、波紋、斑點及劃痕。保護層應均勻，無明顯的氣泡、斑點、銹蝕及脫落等缺陷。液晶屏應無破裂，無變形，各組件配合良好無松動、脫落、無可見異物等。

分度線、指針、數字、文字及符號等應清晰完整，無折光及讀數失真現象。照明效果應能看清各種儀表的分度線、指針、數字及文字符號，不應有強光刺目的現象。

信號指示燈亮時，儀表上各種指示信號、符號、圖案及顏色應清晰完整，無竄光現象。當信號指示燈熄滅時，信號狀態(tài)應與點亮時有明顯區(qū)別。儀表的車速信息、報警信息應在車輛行駛過程中保持清晰可見。

商用車上至少以下重要報警信息必須在液晶屏外有顯示：制動系統氣壓、 ABS故障、轉向信號。

乘用車上至少以下重要報警信息必須在液晶屏外有顯示：ABS故障、轉向信號、TPMS報警。對于液晶屏的尺寸，也給出了推薦性的標準。7寸以上的屏幕最低刷新率：屏幕25Hz, 指針50Hz。

此外，裸屏液晶儀表表面硬度應不低于3H/500G(鉛筆硬度)。

三、顯示要求

在儀表的顯示上，各項參數顯示也都詳細要求。-30℃下，儀表啟動時間應不超過5s。

指針（包括虛擬和物理指針）顯示表單位及分度應符合如下規(guī)定：

1)車速表、里程表、發(fā)動機轉速表、燃油表、溫度表、機油壓力表、電壓表、電流表的單位及分度應符合QC/T 727的規(guī)定。

2)電機轉速表的單位及分度參照QC/T 727的發(fā)動機轉速表。

3)尿素液位表的單位一般以%表示，不應少于三個分度： 0(空) ―25%——50%―1(滿)。

4)SOC表的單位一般以%表示，應不少于四個分度： 0―25%―50%―75%―100%。

5)氣壓表（儲氣罐壓力）的單位及分度參照QC/T 727的機油壓力表。

數字顯示表單位及分度應符合如下規(guī)定：

1)續(xù)航里程表單位為km。里程變化超過10km應有更新。

2)車速表單位為km/h。車速變化超過1km/h應有更新。

3)尿素液位表的單位一般以%表示。 液位實際變化超過5%應有更新。

4)燃油表單位以%表示：液位實際變化超過5%應有更新。

5)發(fā)動機、 電機轉速表單位為r/min。轉速變化最大超過100r/min應有更新。

6)電壓表單位為V。 燃油車電壓變化超過0.5V、電動車電壓變化超過1V應有更新。

7)電流表單位為A。電流變化超過0.5A應有更新。

8)SOC表的單位為%，電量實際變化超過5%應有更新。

9)氣壓表單位為MPa，氣壓實際變化超過5MPa應有更新。

注：其他顯示方式由供需雙方協商確定。

儀表中心點亮度應不低于300 cd/m2。亮度均勻性應達到80%。液晶屏表面亮度對比度（全白亮度與全黑亮度的比值） 應不低于500:1。更多顯示要求可參考QC/T 727的相關規(guī)定。

四、性能要求

儀表在顯示上，要符合車規(guī)的一些要求，比如各種工況下性能指標、功能的完整性、可靠性。

在耐溫性方面，耐溫儲存性能要達到-40℃的環(huán)境條件下，保持24h，在85℃的環(huán)境溫度下，保持48h。在室溫下恢復2h后，液晶屏的啟動、響應、顯示等要符合正常規(guī)定下的要求。同樣在-30℃和80℃的環(huán)境下，能正常工作。

除了耐溫要求，還會有耐濕熱循環(huán)性能、耐鹽霧性能、耐振動性能、自由跌落性能、防護性能、耐化學性能的要求，儀表正面防護等級應達到IP54。在電磁環(huán)境、靜電、輻射、異常電壓等環(huán)境下，也要滿足要求。

儀表經70℃下連續(xù)工作200h、室溫下放置2h，再按圖1連續(xù)工作 300個溫度循環(huán)后，顯示功能應正常，亮度下降不超過50%。

為了檢驗液晶儀表的性能，標準同時也涵蓋了測試方法。

比如測試儀表關鍵的啟動時間，將儀表放入-30℃低溫箱2小時后，接試驗電壓，測量儀表從電源打開到能正常顯示信息時的時間。試驗如在低溫箱外進行，應將樣品從低溫箱內取出后在5min 內完成。響應時間試驗則是將儀表置于試驗臺架上，接試驗電壓， 使信號從下限值到上限值階躍變化，測量顯示變化需要的時間。

基本誤差試驗按照QC/T 727的規(guī)定測試，光色、耐溫性等測試則是沿用傳統的國標標準進行測試。

有下列情況之一者，對儀表進行型式試驗：

a) 新的儀表試制定型鑒定；

b) 正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變而影響儀表性能時；

c) 成批或大量生產的儀表，每兩年不少于一次；

d) 儀表停產一年以上，再恢復生產時；

e) 出廠檢驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時。

f) 國家質量監(jiān)督機構提出進行型式檢驗的要求時。

注：電磁抗擾性試驗僅適于 a)、 b)(電路更改時)

做型式檢驗的樣品從出廠檢驗合格的同一批樣品中抽取，數量不得少于15只。先按出廠檢驗項目進行復檢，復檢合格后將樣品分成4組。儀表的型式檢驗項目應全部符合規(guī)定的要求。

如有一項不合格，可重新抽取加倍數量的樣品就該不合格項目進行復查，如仍有不合格時，則該批樣品判為不合格，但對耐久性試驗不合格時不應重新抽取，直接判為不合格。