前幾日看到“北汽新能源2019年1月汽車產量為142輛，同比下降98.17%”，這個產銷快報的這部分有些詫異。

經過仔細核對以后發現把北汽股份、北汽常州、北汽廣州和北汽新能源幾個全加起來以后，1月份生產了5152臺。其中142臺算在北汽新能源頭上的，主要包括139臺的A00級別高端小車Lite和3臺EU300。而1月份的主力車型主要是53度電的EU5，還有60度電的EU5和61度電的EX5。

從這幾個月來看，在前三個月連續在2萬臺以后，北汽又回歸到正常的年初模式，如下圖所示，基本是這么個規律。

細致的對比2019年1月和2018年12月的情況，EU5是目前北汽新能源拿的出來的能打的車型，短期內EC系列需要消化之前的生產量，EX系列需要從300公里A0級別升級到400公里的A級SUV。預計EU5和EX5是上半年北汽的主力車型，EC系列后續怎么做還不清楚。

小結：我覺得新能源汽車目前的當口，主要是自身發展到一定階段需要緩口氣來從高增長模式切換到獨立成年模式，迎接補貼完全退坡的成人禮，這個過程不是每個車型都能完整的能過渡過來的，會有陣痛和洗牌。