接觸網(wǎng)的分類
大多以接觸懸掛的類型來(lái)區(qū)分。我們所講的接觸懸掛的分類是對(duì)接觸網(wǎng)的每個(gè)錨段而言的。接觸懸掛的種類較多,一般根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。
簡(jiǎn)單接觸懸掛
(以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)單懸掛)系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。國(guó)內(nèi)外對(duì)簡(jiǎn)單懸掛做了不少研究和改進(jìn)。中國(guó)現(xiàn)采用的帶補(bǔ)償裝置的彈性簡(jiǎn)單懸掛系在接觸線下錨處裝設(shè)了張力補(bǔ)償裝置,以調(diào)節(jié)張力和弛度的變化。在懸掛點(diǎn)上加裝8~16m長(zhǎng)的彈性吊索,通過(guò)彈性吊索懸掛接觸線,這就減少了懸掛點(diǎn)處產(chǎn)生的硬點(diǎn),改善了取流條件。另外跨距適當(dāng)縮小,增大接觸線的張力去改善弛度對(duì)取流的影響。
鏈形懸掛的接觸線
通過(guò)吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上,使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn),利用調(diào)整吊弦長(zhǎng)度,使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度,改善了彈性,增加了懸掛重量,提高了穩(wěn)定性,可以滿足電力機(jī)車高速運(yùn)行取流的要求。
鏈形懸掛比簡(jiǎn)單懸掛得到了較好的性能,但也帶來(lái)了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、施工和維修任務(wù)量大等許多問(wèn)題。
鏈形懸掛分類方法較多,按懸掛鏈數(shù)的多少可分為單鏈形,雙鏈形和多鏈形(又稱三鏈形)。目前中國(guó)采用單鏈形懸掛。
鏈形懸掛根據(jù)線索的錨定方式(即線索兩端下錨的方式),可分為下列幾種方式未補(bǔ)償鏈形懸掛、半補(bǔ)償鏈形懸掛、全補(bǔ)償鏈形懸掛。
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接觸網(wǎng)
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