1.美國聯邦航空局無人機法律新規——車牌號碼要顯眼

??一年多前，美國聯邦航空局針對消費級無人機規定業余愛好者必須在美國聯邦通信委員會注冊，并將獲得的注冊號碼放置在飛機上的某處。通常大家都把注冊號標簽放在無人機的電池倉內。??但是，現在這種做法已經不符合規定了。美國聯邦航空管理局公布了一項新規定。新規明確禁止在“內部艙室”張貼登記號碼。無人機操作員必須在飛機外部張貼登記號碼。新規則沒有規定飛機外部需要放置注冊號的位置，只是加以說明：“標簽在目視檢查飛機的外部時清晰可見。”

2.加拿大無人機法律新規——各種證書眼花繚亂

??加拿大運輸部宣布將于2019年6月開始實施一系列新規則。在該日期之后，所有需要登記的250克至25公斤（包括25公斤）的RPAS需要所有者為加拿大公民、永久居民、加拿大公司或政府實體，且年齡為14歲或以上。但是，這些并不是與無人機注冊相關的唯一規定。??“如果你在60天或更長時間內無人機墜毀、出售、銷毀、報廢或毀壞，你必須在7天內注銷你的注冊證書。??對于基本操作，飛行員需要至少14年，持有基本操作（BO）或高級操作（AO）認可的飛行員證書（PC）sRPA（VLOS），并受到直接監督。符合上述條件的人，通過完成小型機型基礎考試后，飛行員可以獲得基本操作的sRPA 證書。根據現行規定，任何飛行超過35公斤無人機或使用無人機進行商業運營的人都需要獲得加拿大運輸部頒發的特殊飛行運營證書（SFOC），該證書告知飛行員如何以及在何處駕駛無人機。然而，在新規則中，飛行員駕駛超過25公斤的無人機或超出規則就需要SFOC 。

3.英國無人機法律新規——禁飛區擴至5公里，為機場保駕護航

??根據本周英國發布的無人機法律新規，英國將在機場跑道周圍設置一個5公里(3.1英里)的無人機禁區，這也是政府對12月份倫敦蓋特威克機場因非法入侵關閉36小時后做出了應對，當時擾亂了12萬人以上的出行。??英國運輸部周三在一份聲明中表示，這項措施于3月13日生效，延長了目前1公里無人機和模型飛機的禁飛區。警方還將獲得新的停止和搜查權力，以幫助打擊違法行為。??英國交通部長克里斯·格雷林在發布會上說：“法律明確規定，操作無人機在機場附近飛行是一種嚴重的犯罪行為。我們現在更進一步，擴大禁飛區，以幫助保持我們的機場安全。肆無忌憚地危及飛機可能意味著五年徒刑，對于故意的暴力行為可能會被判終身監禁。”??政府正在起草一份《無人機法案》，賦予警察額外的權力，例如無需搜查令即可獲取存儲在無人機上的電子數據的權利。重量超過20公斤(44磅)的無人機操作員必須在11月30日之前注冊，并進行在線能力測試。與此同時，內政部正在審查其打擊惡意使用無人機以保護關鍵基礎設施的方法，包括測試擾亂無人機運行的技術。

案例篇

在緬甸景點飛無人機，一法國游客將面臨牢獄之災

??無人機網援引外媒消息稱，一名在緬甸議會附近飛行無人機的法國游客被捕，根據該國對無人駕駛飛行器的嚴格法律，他可能面臨最長達三年的監禁。??緬甸首都內比都（Naypyidaw）的一名警官Min Tin表示，27歲的法國人米歇爾·德斯克勞克斯可能會被指控非法攜帶無人機以及在禁區內飛行。而在緬甸新聞媒體上流傳的德斯克勞克斯先生護照顯示他的名字叫做亞瑟。??但是，毋庸置疑，此前緬甸對于無人機的嚴格限制已經引發了一些投訴。許多游客想要通過無人機視角更多地了解景區，同時也被告知他們的飛行已經觸發了該國的法律。緬甸無人機禁區包括首都內比都和仰光（緬甸最大的城市）的大部分地區;以及靠近曼德勒的一座宮殿等。此外，民眾在未經許可的情況下禁止在機場附近、人員聚會場所或私人財產附近飛行。??根據飛行限制，德斯克勞克斯先生可能面臨長達三個月的監禁。而根據緬甸無人機的法律，違反規定最多可判處三年徒刑。

新品新應用篇

4.俄羅斯首次展出神風無人機，用于自殺式襲擊摧毀目標

??俄羅斯卡拉什尼科夫公司新聞處在阿布扎比國際防務展期間表示，該公司研制的神風無人機已經成功通過測試，該無人機在接近目標時會自動爆炸。?神風無人機是首次在防務展上進行展示。卡拉什尼科夫公司新聞處表示：“該無人機已經成功通過測試，可以使用。”??根據卡拉什尼科夫公司展位的介紹信息，該無人機的飛行時速可以達到80到130千米，載重量可以達到3千克，續航時間為30分鐘。

5.美國雷神公司開發新型反無人機系統

??美國國防公司——Raytheon公司開發了一種先進的系統——Windshear，主要用于識別無人機并阻止它們的飛行。Windshear系統的武器裝備中包括能夠在遠程無人機上燒孔的內置激光器，以及信號干擾設備。在地面技術可以用激光擊落無人機，也可以采用“軟殺”方式，使用信號干擾器阻止它們的飛行。

6.拉脫維亞無人機公司AirBoard Agro開發新型無人植保機

??AirBoard Agro無人機能夠攜帶更多的藥液，它的容量為60升（15.8美制加侖），而不是典型的10升至15升。該款無人機可以自主飛越葡萄園，使用向下的雷達使飛機在植物上方保持恒定的高度——即使在傾斜的山坡上也是如此。據報道，與使用高空飛行的直升機相比，無人機噴灑農藥更為精準。因此，能夠在保證效果的同時減少農藥的用量，這既符合成本效益又相對更好地適用于環境。

7.英國地形測量局開發太陽能HAPS無人機

??2月15日報道，英國地形測量局宣布其正在開發一種太陽能高空偽衛星(HAPS)無人機(UAV)，能夠在20422米高度(商用客機巡航高度的兩倍)提供更快更好的地球圖像。該無人機重149千克，翼展38米，可全球定位。與傳統航拍圖像相比，該機可在更廣泛的區域內收集數據。此外，該機還可補充現有的衛星服務，可一次飛行90天而無需著陸，相當于繞地球四圈半。

8.日本無人機企業紛紛開發新型植保無人機，以期對抗大疆

??從事小型無人機開發的日本初創企業相繼在日本國內啟動飛機的量產體制。Nileworks與個人電腦廠商VAIO攜手，而Aeronext則與農業機械企業攜手， 2019年將各自生產約100架。無人機企業攜手產品制造經驗豐富的大企業，探索專用于農業和物流等的無人機的使用方法。

9.Insitu公司在巴布亞新幾內亞首次進行遠程無人機作業

??2月13日報道，InsituCommercial Solutions公司宣布，在獲得巴布亞新幾內亞(PNG)授予的首次商業無人空中系統操作批準后，公司最近在巴布亞新幾內亞順利完成了一系列空中數據采集作業活動。此次數據采集是InsituCommercial Solutions公司首次進行的作業活動，也是巴布亞新幾內亞的首次無人空中系統作業，驗證了InsituCommercial Solutions公司成為巴布亞新幾內亞主要簽約無人機運營商的熟練程度和能力。

10.美國宇航局（NASA）將測試全新無人機交通管理系統

??美國宇航局（NASA）正在與多方聯手開發全新的空中交通管制系統，目的是展示支撐無人機交通管理系統的重要技術，包括車輛到車輛通信，車輛集成的檢測和避免功能以及自動安全著陸系統。本周，美國宇航局宣布，在該項目的最后階段，兩個組織將舉辦其交通管理系統的技術演示：拉斯維加斯內華達自治系統研究所和德克薩斯州科珀斯克里斯蒂的孤星UAS卓越與創新中心。??美國宇航局的羅納德約翰遜在一份新聞稿中表示：“這一階段代表了迄今為止經過測試的先進無人駕駛飛機在最苛刻的城市環境中運行的最復雜的演示。”??美國宇航局及其合作伙伴將于今年晚些時候在內華達州（里諾市中心，3月至6月）和德克薩斯州（科珀斯克里斯蒂，7月至8月）進行試驗。如果成功，示范可以幫助有興趣利用四軸飛機用于商業目的的企業更好地了解在繁忙的城市中運營緊湊型飛機的相關挑戰??為了簡化試驗，NASA與當地的兩個主要組織建立了合作關系。在內華達州，選定的組織是內華達州自治系統研究所。該非盈利組織由內華達州州長經濟發展辦公室創建，總部設在拉斯維加斯，擁有無人機研究，意識和教育的先進設施。??在德克薩斯州，Lone Star UAS卓越與創新中心將在城市試驗期間協助NASA。該測試站點專門研究無人機與國家空域的集成，以及符合嚴格的聯邦航空管理局（FAA）標準和四軸飛機認證。